ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価
国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。
総合評価: | 4.1 /総合評価4585件 (詳細インプレ数:4357件) | |
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買ってよかった/最高: | 1661 | |
おおむね期待通り: | 2037 | |
普通/可もなく不可もない: | 631 | |
もう少し/残念: | 153 | |
お話にならない: | 63 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
165センチ65キロ、Mでぴったりでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
秋冬用にパーカータイプとレーサータイプが欲しかったので、レーサータイプで少しミリタリーな印象のあるこちらの製品を購入しました。
TAICHIのパーカーなどはメッシュではL、インナーがあるものはXLを購入しているのですが、このジャケットはインナーが思ったよりもしっかりしていて、XLでは少し窮屈だったのでXXLにしました。身長が174cm、体重が80キロくらいのがっちり体型ですが、肩幅などはちょうど良い感じです。
肩と肘にはCE2のプロテクターが入っていて、安心です。
TAICHIの製品はなで肩風に作られているのかもしれませんが、やはりXLでは肩がしんどかったです。
そういう意味でもXXLでちょうど良い感じです。
形は一般的なライディングジャケットですのでこれと言って特徴があるわけではありませんが、肩と脇にベンチレーション用のスリットが入っていて、小さなファスナーを開けると風通しが良くなります。
インナーは首にボアがついていて、冬でも暖かそうです。もちろんインナー単体でもしっかりした作りで良い感じです。ただ、手首のところの作りが悪く、内側の生地が出てきてしまいます。ゴムで絞るようなものではなく、ちゃんとした袖の処理をして欲しかったなと思います(モンスタージャケットはちゃんとリブのゴムが付いてたので)。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
秋冬用のジャケットとしてしっかりしたインナー付き、首周りの暖かそうなものを探していました。
このモンスターオールシーズンパーカはいろいろな着こなしができるミリタリー風のジャケットです。
プロテクターはCE1ですが、他のTAICHIのものと共有しますので、普段はCE2を入れると思います。
僕は174cm 80キロくらいのがっちり型ですが、Lサイズでは肩が少し張ってしまったのと、ライディングポジションにした時に少し手が短く感じたので(肩に引っ張られて)、XLサイズにしました。
インナーはLサイズでちょうど良いくらいなのですが、インナーには襟がないので、パーカなどを着ることを考えるとXLで良いのではないかと思います。
インナーを着ずに単体ではかなりダボっとしてしまうのですが、これだけでも十分暖かく、秋から初冬は中にニットを着ればちょうど良い感じかもしれません。また、本当に寒い時はTAICHIの電熱ジャケットを着るかもしれないので、それを考えると少し大きめでも良いかもですね。
また、首にチャウ奪式のボアがついていて、首からの風をシャットダウンしてくれそうです。
インナーのダウンジャケットは黒なのですが、裏地のオリーブが良い色だったので、リバーシブルだったら嬉しかったかも。
ポケットも多く、とにかくかっこよくて気に入っています。
腕やウェストがしっかりとしまっているので、細身に見えるのも嬉しいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
メッシュ生地の範囲が広いので、ジャケット自体が軽くとても通気性が良いです。また、伸縮性もあるので着用した感じは見た目より余裕があります。
付属のプロテクターは薄手で通気孔が沢山ある快適性重視の物になっています。オプション品で強度の高い物に交換できますが、その場合は肝心の通気性が劣ってしまい一長一短といったところです。
欠点、は他のカラーバリエーションも含めて黒色の面積が多く直射日光の熱をモロに受けてしまい信号待ちなどの停車中はなかなか辛いものがあります。好きでこの色買ってるんで文句は言えませんが、白系をベースにしたものがあっても良かったんじゃないかなと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
肩ヒジ背中にプロテクターが入っていて少し重く感じますが、デザインや質感は充分に満足できるレベルでした。
他社製のチェストプロテクターが使えるのも良いですね。
袖の中にもメッシュ素材が使われていて、脱ぐ時などスムーズです。各プロテクターの着脱も難しくないと思います。
サイズ的に肩幅などやや大きめに出来ていると感じましたので、その点だけ確認して注文されることをオススメします。
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サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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夏用のジャケットとして購入しました
サイズはぴったりでいいフィット感です
私の体型ではバイクに乗った姿勢でも
手首は出る事もないです
プロテクター類は背中、肩、肘入ってますが
背中だけタイチのCE2レベルの物に入れ替えました
元々の物が不安があったので
チェストはセパレートの物をつけて使用してます
走行風は適度に入ってきます
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
カジュアルに着ることのできるライディングジャケットが欲しくて、こちらを購入しました。
バイク専用感が強くなく厚手のパーカーといった感じで、バイクを降りても普通に着ていられます。
他の方のインプレにもありますが、プロテクターが付属していますので結構ずっしり感があります。
NAVYは画像よりも灰色がかった感じですが、ショップで現物を見て選択していますので不満はありません。
猛暑の夏場は汗ばみますが、風を通す素材なので走行中は夏場でもいけます。
私の場合、体形の問題でサイズ選びで悩むのですが、このジャケットはLサイズでジャストでした。
身長169cm、体重75kg、胸囲108cm、胴回り86cm、肩幅50cmで写真のような感じです。
サイズ選びの参考になれば幸いです。
(肩幅に合わせて他に来ているのは、エルフのメッシュジャケットはLL、エルフのフェイクレザーはLワイド、ラフ&ロードのZIPパーカーはLLです。)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
生地自体は薄手なのですが、防水・透湿素材を採用しているためか意外と防風性があり春・秋の明方や夕方などちょっと冷え込む時期でも対応してくれます。さすがに冬は厳しいかな?
背中側にベンチレーションがあるので初夏あたりまでは使えますが、生地の通気性はないので真夏の使用も厳しいと思います。
インナーメッシュなので着心地は良く蒸れにくいです。サイズ感は比較的タイトで、別売りの胸部プロテクター「TRV063」を付けるとやや窮屈な感じがしましたが、ライディング時はそこまで気になりませんでした。
防水機能があると謳っている通り、多少の雨程度なら浸水することなく使用できます。私の場合は高速道路走行中に雨に降られましたが、次のPAまで中が濡れることなく持ちこたえてくれました。
欠点を上げるとすれば止水ファスナーを使用しているので、メインファスナーの噛み合いがやや悪く止めにくいことでしょうか。
ツーリングメインなので重宝しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
寒かった冬も終わり、ツーリングの季節が近づいた春先にほどよく快適に過ごせそうなライディングジャケットを探していたところ、この商品が目に留まりました。
特徴としてはライダー向けには見えないカジュアルなデザインですね。普通のパーカーに見えるのでバイクから降りてもオシャレだと思います。フードの紐がバタつかないよう服の内側にボタン留めができる点も評価が高いです。生地は厚手のCORDURA®混紡ニットを使用しており、肌触りがいいです。裏地は胸部・袖・背部プロテクターポケットがメッシュになっていますが、汗をかくとベタついて張り付いてしまいます。プロテクションは肩・肘・背中にプロテクターを内蔵していますが、防護性に不安があるので胸部にTRV079 HELINX セパレート チェスト、TRV044 TAICHI CE(LV2)バックプロテクターを入れています。これを着て春の市街地を走るとほどよい風を感じられ、快適に走ることができます。しかし高速道路や標高の高い道などでは若干肌寒さを感じるかもしれません。
残念な点として、右袖とフードのRSタイチのロゴデザインの主張が激しいところです。ワンポイントならともかく、ワッペンサイズ程大きい必要性があるとは思いません。また、ある程度の強さの雨になると一切撥水しなくなり、完全に水を吸い込んでしまいます。このパーカーを着ながら梅雨の時期のゲリラ豪雨に何回か遭遇しましたが、濡れなかった事は一度もありません。着るときは天気予報と相談することをオススメ致します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
バイクを購入してから初めて迎える冬、寒さに備えてバイクを降りてもライダーっぽくないカジュアルなウィンタージャケットを探していたらこの商品を見つけました。
プロテクションとして肩と肘にCE LV.2プロテクターを標準装備しており、背中にも気休め程度のプロテクターを内蔵しています。私としては胸と背中にも十分な安全性を持たせたいと考え、胸にTRV079 ヘリンクス セパレート チェストプロテクター、背中にTRV044 タイチ CE バックプロテクターを付けました。フードは脱着可能です。
実際に着てみるとかなり暖かく、インナーダウンもそこそこの防寒性を発揮しました。それでも気温次第では寒くなってしまうのでユニクロの厚手のパーカーをインナーダウンの代わりとして着てました。ジャケット本体は表面がほぼ風を通さないので防風性は抜群ですし、真冬の高速道路でも寒さは感じません。オールシーズンパーカですが春先に着ると日によっては暑さを感じるかもしれません。このジャケットのおかげで冬のツーリングは快適に過ごすことができました。ネガな部分がない、いい商品ではないでしょうか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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