4泊5日の九州ツーリング用に購入し、使用したレポートになります。
タンクバック併用の為、着替え等の衣類のみの使用となりましたが、39リットルで十分でした。
何もかも入れるならば、両サイドが開きますので取り出しは便利です。
ただ、本品は完全防水では無いので、防水用の小袋で収納する必要があります。
　車体との固定は付属の4点固定で十分でしたが、重量が多いと補助の固定があると安心します。
　工具類はサイドのポケットに十分収納出来、長尺物や濡れても良い物は上部に固定が出来るので助かりました。
　困ったことが2点で、第1が本体上部の蓋や各ファスナーに鍵用の細工が無い事です。ゴールドウィンのバックはその点が良く考えて有ります。
　第2が雨天時に使用する専用のカバーですが、マックス用にしかなっていないので、写真の39リットルの時は走行時にバタつき、飛んで行きそうになります。
たまたま、同行した友人が予備のゴムバンドを持っていたので事なきを得ましたが・・・。
新しく買われた方は、その点を考慮して予備の固定具やゴムバンド、防水用の袋を一緒に用意してください。

メーカーに対して他の方のインプレも合わせて改良をお願い致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

遠くの地方までツーリングで出かけたときなどにお土産を買いたいけど入れる場所がない、そんな事を思っているうちに購入してしまいました
バッグの中はある程度広さもあり1泊分の荷物でも入りそうです（ヘルメットが丸々1個入る大きさ）
素材がセミハードなので型崩れの心配もないです

1泊温泉など行動範囲が増えてツーリングが楽しくなりました

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デザイン、品質、積載容量のすべてがとても良いと思う。比較的高さがあり、使い勝手も良好。
ただ、ベルトの取り付けさえもっと簡単なら、もう完璧だったのだか…(←よって星はその分1つマイナスで、4つとしました)。というのは、いちいちバックルにベルトを通し直して引っ張るようにして取り付けるという作業が、（少なくとも私にとっては）正直なところ、かなり面倒で時間がかかってしまったので。まぁしかし、ベルトは一旦セットしたら、あとは本体のみを着脱して持参すればよいだけなので、取り付け後は問題ない(今のところ緩みとかはないので)とは思います。

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DR-Z400Sの車体バッグとして取り付けました。
主にツーリング時の着替えや風呂セットなどを収納しています。
また林道ツーリング時にはラーメンセットなどをいれることもあります。

形状がやや薄めなので、リヤシートもしくはリヤキャリアにとりつけても、なんとかまたげます。乗降時にあしをひっかけて・・・ということがありません。
容量アップで高くしてる場合はうっかりするとひっかけますが。

それから上面にカラビナやループを通せるベルトが区切られてついているので、そこにドリンクホルダーやミニバッグ、バンドなどを使ってレインウェアなどを付け足すことが可能です。
自分はカメラの三脚をくくっています。

欠点といえば、防水性でしょうか。せっかくのターポリンですが、雨には弱いバッグです。
ジッパーが普通のものなので、そこから雨は浸水します。小雨程度でもけっこうジッパー直下の荷物はしっとりするくらいです。ためしにシャワーで水をかけてみるとずぶ濡れになりました。
付属のレインカバーはしっかり使うべきでしょう。

ただ、オフロードでも使うことがあるので、この生地は強みです。多少乱暴に扱ってもやぶれない素材ですし、泥や土がはねても染み込みません。防水はともかく、防汚性は抜群でした。

収納に関しては、付属のレインカバー袋がやや邪魔であることをのぞけば、ざっくり入れられて問題はありません。空荷でも型崩れはしにくいし、前述したとおり、容量も少し増やせます。
日帰りツーリングにはちょうどいいバッグだと思います。

取り付けに関しては、シートにも付けられますし、リヤキャリアのフレームにもつけられるように二種類入っているので助かりました。なんとでもなります。

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　数年前に購入した、シートバッグ8からの買い替えです。
　昔の装着ベルトに比べ、新モデルのエックス型装着ベルトは、ベルト自体の脱着が容易です。駐車している時でも、装着ベルトをバイクに取り付けたままにして、ベルトが劣化してしまうのを防ぐことが出来そうです。
　少し不満な点は、A4サイズの書類を入れると、角が少し折れてしまうことです。このバッグのサイズであれば、もう少し大きくしてA4サイズの書類もきちんと収まる様にして欲しかったです。あと、レインカバーがペナペナで、本当に雨を防げるのか心配です。拡張した状態でも、レインカバーを掛けれる様になったのは良いのですが…

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ZRX1100に取り付けました。バック自体の大きさは丁度良い大きさです。1泊なら問題ない容量です。問題はバックを固定するベルトです。シートに通す方法ではシートが締まりずらく、鍵を開けるのも鍵が曲がるほど力を入れないとシートが外れません。よってもう一種類のベルトをリアショックのフックとグラブバーに留めて固定しました。
高速走行、峠でもバックがずれることは無かったです。

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5泊6日のロングツーリングのために購入しました。
容量がとても多く、ロングツーリングには最適のアイテムです。
使い勝手が良く、取り付けにも全く困りませんでした。

ロングツーリングの道中、激しい雨に降られてしまったので付属の防水カバーを掛けて走行しました。
道の駅で確認すると初めて使う防水カバーが水を通してしまっていました。
撥水スプレーを使う前提とはいえあまりに頼りなかったです。
また、スーパースポーツバイクのタンデムシートに取り付けると両サイドがはみ出し、防水カバーの届かないバッグ下部から浸水して着替えのほとんどが濡れてしまいました。
レインカバーへの撥水加工とバッグ下部の防水加工をすることを強く勧めます。

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昨年、28L程度のシートバッグ＋αで一泊二日のツーリングに出かけました。その際に、駐輪場とホテルの往復するのに荷物が多くて大変だったので、キャスター付シートバッグを購入しました。まだ取り付けてはいませんが、同時購入したサイドバッグと合わせると大容量ですし、移動の際にもキャスターが大活躍するのではないかと思っています。
バッグ自体の重量がちょっとあるのですが、キャスター等がついているので仕方ないと思います。

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評判がいいので買ってみました。取り付けてみましたがシートにしっかり固定できて高速でも大丈夫でしょう。ただ余った紐の処理が面倒です。

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作りの良い、機能性の高いバックですが、取り付け車種に制限があります。
取り付けベルトはサイドではなく前後にあり、バックの芯も前後にしかないので、取り付け時にバックが変形しやすいです。また、リアシートが広く、荷掛けフックのある車種でないと、取り付けができません。
SSやストリートファイター系には安定して取り付けるのは無理です。
ネイキットやツアラー系にはよくマッチすると思います。

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