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ROUGH&ROAD:ラフ&ロード

ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価

細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。

総合評価: 4 /総合評価4190件 (詳細インプレ数:4068件)
買ってよかった/最高:
1400
おおむね期待通り:
1781
普通/可もなく不可もない:
680
もう少し/残念:
197
お話にならない:
104

ROUGH&ROAD:ラフ&ロードのアパレルのインプレッション (全 2130 件中 641 - 650 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: YZF-R6 | CBR250RR(2017-) | その他 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
  • 外観

    外観

  • 外はツルツル

    外はツルツル

  • 中はフワフワ

    中はフワフワ

  • 固さを感じる繋ぎ目

    固さを感じる繋ぎ目

極暖って言葉を見て適当に買ったにも関わらず、乗車時、私生活に使用し5年目に突入しても機能が衰えない最強装備。

使用期間は5年目に突入中。距離は出してないけど、2万キロは越えていると思われる。あと私生活。

暖かさについては、ヘルメットに上、ジャケットに下を突っ込めば走行中に首が寒くなったことは無い。隙間が空いた瞬間にすきま風の冷たさを感じ、止まって位置を直したくなる。高速道路で走ってもネックウォーマーの上から寒さを感じないため、優秀と言える。
バイクを降りてヘルメットを脱いでからも上に上げて顔を覆うと暖かい。

見た目については、黒一色にメーカロゴとゴアのワッペンがあるシンプルな見た目をしており、仕事なんかにも普通に着けて通勤出来る。(画像1)

質感については、外がツルツル、中がフワフワのため、外側に静電気でゴミをためこんだりはしなそうな安心感。(画像2, 画像3)

サイズについてはフリーサイズ設定のみではあるが、男も女も同じ使い方を出来ている。
頭からすっぽりする製品のために参考までにヘルメットのサイズを記載するとshoeiのLサイズとSサイズ。

他社製品に全く目移りしない優秀さを誇るが、唯一の欠点は繋ぎ目の固さ。他社製品を確認したことなないためネックウォーマー共通の仕様かもしれないが、繋ぎ目は固さを感じるため装着するときに位置に気を使う。
年数経っても繋ぎ目にダメージが見受けられないため頑強さはありそう。(画像4)


顔全体を覆うものではないため、すっぽり被りたい人には物足りないか。でも、意外と暖かかった時にカバンに丸めて突っ込める。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/07 22:37
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みっちーさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
デザイン 5
着用感 3

ウエストは調整できますが、その他は当然調整できません。太もも?裾のゆとりが、ウェストでできるサイズ調整に追いついていない気がします。
当方179cm、75kgの標準体型ですが、サッカー経験のなごりで足は太め。こちらの商品を、今の季節のズボンに重ね履きすると、なかなかスルリとは履けません。太もも辺りで生地が張る分、裾もずり上がり気味。届いた頃はまだ薄着で過ごしており、寒くなってきてズボンも厚手になってから気づいた次第。思わぬ盲点でした。
また、裾が(たぶん)ばたつき防止であまりワイドではありませんので、ブーツを使用される際には裾をブーツにかぶせられないことがあります。私はガエルネのGミッドランド(オフ寄り・アドベンチャータイプのすねまで高さのあるブーツ)を使っていますが、ブーツインじゃないと無理でした。でも、同じくガエルネのフーガ(くるぶしの上くらいまでの、革の登山靴みたいなやつ)は裾をかぶせて履けましたので、オンロードタイプのスリムなブーツや高さのないシューズ・ブーツなら、かぶせて履けると思います。ミナサマ、購入の際には、ウェスト以外のサイズ感にご注意ください。(ウェストは、かなり余裕ができます)そして、試着時に気づいたら、せっかく返品サービスを用意してくださっているので、そちらを利用しましょう。

さて、性能とデザインは、完璧に自分好みで言うことなしです。急に雨が降っても、カッパカッパと慌てないですみます。長時間耐えられるのかは未経験なので分かりませんが、それなりの豪雨の中での下道30分は、大丈夫でした。ベンチレーションも、低速だと実感しづらいですが、逆に、閉めると感覚が変わったので、体感的には分からなくても、ちゃんと効いていると思います。あと、見た目よりも軽いので、疲れません。10月はじめに富士山五合目も含めたツーリングに履いていきましたが、かなりの高低差のあった道中、快適でしたし重さで疲れを感じることもありませんでした。(ベンチレーションは、このときに試した。)

とにかく、よいパンツなので、自分は直履きするのかオーバーパンツにするのか等の使い方も考慮して、サイズを決められることをお勧めします。履くのにちょっとでも手間取るうちに、億劫になってお蔵入り・・・にするには、ちょっともったいない商品ですので・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/27 23:27

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kazuさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSR400 | GSX1300R ハヤブサ(隼) )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
デザイン 5
フィット感 5

胸部プロテクターが装着できるもので見た目が派手過ぎないものをと思いこちらを購入。
身長170センチで体重80キロのやや筋肉質な体型での着用感です。
ラフ&ロードのものはメッシュジャケット(Lサイズ)も使用していますが冬は内側に着込むことを考えてLLサイズを購入しました。
それほど袖が余ることもなくちょうど良いサイズ感です。
チタンシンサレート入りのインナーもとても暖かいですがレザージャケットだけでもなかなかの防風性能を発揮してくれます。
問題点を挙げるとすればリュック使用時に袖の調整用ベルトがすごくひっかかるので不快な思いをすることでしょうか。
それと標準装備のプロテクターはあまり強度が強くなさそうなので交換推奨です(胸部プロテクターは独自の形状をしてるので同社製のものを)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/25 03:09
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765Thruxgaleさん(インプレ投稿数: 185件 / Myバイク: THRUXTON 1200 | 959Panigale | STREET TRIPLE RS )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
着用感 3
機能性 4
防寒性能 4

30年ぶりのリターンで、まだ今時の様々なバイク事情がわからないで最初に買ったのがこのジャケットでした。よく出来てるなぁと思いながら機能的には満足して使用していましたが、いかんせん素材やシルエット、デザインが前時代的。アドベンチャーモデルや旧車に乗るおっさん向けかな?その昔アパレル業界にいた私はどうしてもデザインや色目、武骨な素材が性に合わず、バイクとの相性も良くないので買ってから2カ月くらいで着なくなりました。スリーシーズンとうたっていますが夏はベンチレーション全開でも無理でしょうね。あきらかに秋冬向けです。質実剛健なベーシックモデルです。デザインが気に入っていればおススメできますね。サイズはちょっと大きめかな。171cm、64kg、普通体型でMサイズ購入でしたが、インナーにヒートテック、ポロシャツ、セーターを着込んでも余裕ありです。この状態で走れば5℃くらいでもぜんぜん平気でしたね。機能重視、トレンディデザインは苦手、あまり目立ちたくないなら良い選択です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/09 07:55

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4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
デザイン 3
フィット感 4

フード付きレザーということで試しに購入、着用して見るとサイズ感は普段から着ているLサイズで大方問題は無いものの、肘、背中についているプロテクターが結構しっかりとしたもので掲載画像よりもかなりゴワゴワした感じがあった。
しかし、安全面に関しては完璧なくらいにプロテクターがしっかりしているのでいいと思います。
欲を言えばもう少しスリムなフィットを期待していました…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/29 18:06
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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

現物を見て値段の割にしっかりとした造りに安心しました。

この時期はウェアー選びに悩むところですがこれがあれば選択肢が広がるので有難いです。

コンパクトなのでシート下に入れて行きます。



※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/23 11:17

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Ikuraさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CRM250AR | CBR250RR(2017-) )

2.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
着用感 1
機能性 2
防水性能 3
  • バイク用以外なら何とか使えそう。

    バイク用以外なら何とか使えそう。

良い点?
デザイン、サイズ感は普通のグローブと変わらない。
防水性能はまあまあで、ハードレインだと少し湿っぽくなる。

悪い点!
何と言っても多重構造なので生地がすべる。
相当な力でグリップを握ってもすべる。
非常に使いづらい。疲れる。
ラフロのグローブはこういうのが多い。
手の甲も掌もプロテクション性能がほぼ無い。
指先がゆったりしすぎてグローブをしたままヘルメットのあご紐を締められない。

あまり期待はしてなかったけど、その通りでした。
安物買いの銭失いの典型です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/10/18 20:21

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765Thruxgaleさん(インプレ投稿数: 185件 / Myバイク: THRUXTON 1200 | 959Panigale | STREET TRIPLE RS )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィット感 3

かなり前に仕事で着用していたインナーパンツでゴアのウインドストッパーの防風効果は実感してたので性能は予想どおり。ウェアと違ってグローブは大きめのものを使っている方は少ないと思います。私はオールシーズンいつでもインナーグローブをしているので手持ちのグローブは直にはめるとちょっと大きめのものばかりですのて全く問題はありませんでした。インナーグローブ無しでピッタリサイズのグローブの下だときついと思います。そういう場合はニットタイプの薄手のもののほつがいいでしょうね。上にするグローブで評価は変わると思います。
私はけっこう暖かいと感じますがグローブと手の間の空気層の有無で違ってくるのではないでしょうか? ピッタリフィットが好きな方にはおすすめできませんね。私もどちらかと言えばピッタリしてる方が好みなんですがウインターグローブのモコモコ感が嫌なのでこれにしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/10 21:46

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こうさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NMAX )

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ヘルメットを入れて入り口を絞った状態です

    ヘルメットを入れて入り口を絞った状態です

  • ポケットに収納した状態です

    ポケットに収納した状態です

手持ちのヘルメット(SHOEIのGT?AirII)がNMAXのメットインに入らず、外出先ではキジマのヘルメットロックに掛けている状態でした。雨や傷が心配で、防水ヘルメットカバーを探していてこちらを見つけ、レビューでは他社類似製品より良さそうだったので購入しました。
実際に使ってみて、
@内部の起毛素材が傷防止に有効
Aある程度の雨には耐えられそう
Bカバーすることでヘルメットが目立たない
C収納袋への収納が簡単でまあまあ小さくなる
と、自分の使い方では機能は十分でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/10 20:16
1人のライダーが役に立ったと考えています

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kazuさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSR400 | GSX1300R ハヤブサ(隼) )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
デザイン 5
着用感 5

身長168cm、80キロのやや筋肉質な体型でLサイズを購入しました。
プロテクターを入れると若干胸がキツイけども動きに支障が出るほどではありません。
メッシュジャケットではありますがメッシュの目が細かく厚手なので他のものに比べて涼しさは感じ辛い。
しかしそのぶんしっかりした生地なので転倒時の負傷は多少軽減できるかも?
一方で最初から着いているプロテクターは薄っぺらいのでコミネのメッシュジャケットに付属してきたものに交換しました。
そこまでしてでも使いたくなるデザインなので後悔はしていないけどちょっと値段が高いかなー。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/05 22:03

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