4.0/5
シートを外してしかヘルメットホルダーが使えない場合、リアにバック等を固定している場合は使えませんよね。そこで、コイツの出番です。
ブレーキもしくはクラッチレバーの固定部分と入れ替えてやればOKです。
純正のボルトを使っている場合は、ソケットレンチが無いと上側のボルトの固定ができませんので、六角ボルトに交換するか、ソケットレンチが必要です。
当然、通常のキーとヘルメットホルダーのキーの2本を持つ事に成りますので、その辺りはご注意を。
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メーカーの記載には、2012年以降の車両は取付未確認となっていますが、JF56型の最新PCXでも問題なく取り付けできます。又、取付例の写真はすべて右側に付いていますが左側に付けることも可能でした。PCXは左右どちらに切ってもハンドルロックがかけられるので、使用状況によって左側につけるのも有だと思います。
若干メッキが弱そうなのでブラック塗装タイプ等もラインナップに加えてもらえるとありがたいです。
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ポータブルナビのワイヤーロック用にハンドルに取り付け可能なメットホルダを探したところ、安い物でも以外に重い、そしてでかい。こいつは軽くて小さい。
ロック解除にスプリングを使わないタイプは珍しいので少し変な感じです。開錠中は鍵を抜けないので、ワイヤを引っかける時に鍵がジャマです。防犯的に強度は値段の割にちょっと弱い気もしますが、他の選択肢がないタイプです。ちなみにハンドルクランプの左側のみデイトナのエクストラアッパークランプ に変えていますが、クランプの上を通過できますので、どちら向きにもロック解除できます。
良くないところもありますが結構気に行ってます。
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4.0/5
【形状について】
ステーが車種専用設計だけに、フィッティングは全く問題なしでした。新車時から付いていたような違和感の無さはさすがです。
ピッタリすぎてロック本体とシートフレームが接触するので、念のため保護テープ貼りました。
【取り付けについて】
説明書が丁寧なので、DIY作業に慣れていれば10分程度で片付くと思います。
【その他】
やはり鍵が増えるのが難点です。
ネットで見かけた「車体キーとの共用化改造」を試みるつもりでしたが、キーのの溝の位置(段付き)が逆だったためあえなく玉砕でした。
ロットによりけりのようなので注意が必要です。
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4.0/5
4Lテールの純正位置にホルダーがついていましたが外品クラブバーをつけたことによりヘルメット取り付けができなくなりました。それによりこちらの製品を選んだのですが、こちらのリード工業が太さが4ミリで、ギリギリ純正ホルダーに入る太さです。デイトナ製も同じような製品がありますが、太さ4.5ミリなので、確認したわけではありませんが、取り付け困難だとおもいます。
購入により絶対とはいえませんが、安心してヘルメットをバイクに置くことができます。
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4.0/5
BT1100にはヘルメットホルダーが付いてなく前々から欲しいと思っていました。
始めはハンドルに付ける商品を探していましたが値段の折り合いがつかず、この商品としました。
たいていのバイクがシート下もしくは、タンデムステップの取り付けボルトの近くに付いていたため、ステーを自作して取り付けようと思いました。
いざ商品にヘルメットを下げてみるとタンデムステップではマフラー(サイレンサー)に当たり、ヘルメットが溶ける可能性があるためボツとなりました。
幸いバイクをぐるっと回ってみるとタンク下のフレームの補強板がちょうど良くここにドリルで穴を開けタップを立てて取り付けました。
反対側にも同じものがあるためもう一つ付けられます。
自作できる方には適当な価格で言い商品だと思います。
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ヘルメットロックのついていないバイクなので評判のよいこちらを購入。価格を考えるとよい商品だと思います。バイクから離れる時にメットにイタズラされないか不安だったので装着後は多少安心することができました。
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4.0/5
ZRX1200Rに取り付けました。
ハンドルバー左側に付ける事で、ハンドルロックをした状態で駐車時にヘルメットがタンクの上に置けるようになります。
とても満足しています(^O^)/
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4.0/5
メットホルダーへの装着がスペースの問題でやりにくかったのですが、これを使えば問題なく、簡単に装着できます。アイデア商品ですね。一部使えない形状のヘルメットもあるので確認が必要です。
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GSX-R1000 L2に使用です。
ヘルメットロックがないので、つけて良かったです。
タンデムステップを外してつけるのですが、
思いのほかネジロックが強くて、結局バイク屋さんに
お願いしてしまいました。
少しカチャカチャ鳴りますが気になりません。
お安いですし十分です。
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