YAMAHA・ワイズギアから販売されてるヘルメットでYJ-18 Drift SVにつける為に購入しました。
着けてみた感じは見た目がよく、風を遮る効果がありました。湾曲した部分を見ると風景が歪んで見えますが問題ない範囲でした。
取り付けがボタンのみなので力一杯開けたりすると外れそうになるのが難点です。

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ショーエイ、アライ等の国産とサイズ感は同じ感じ。
あと軽い。Z7くらいかな。pistaはこれより軽いのだから凄いなぁ。。
細部で少し作りが荒いところもあるが、カッコいいから問題ない！

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AraiのQUANTUM-Jのホンダversionです。
買ったサイズは57?58のMです。最初の2?3日くらいは頭痛がしましたが、いつしか無くなりました。
カブトから買い替えなので、Araiは初めてでよくわかりませんが内装がフワフワで暖かいです。
でもゆるいわけではなくフィット感は高いです。

後頭部にあるホンダのロゴはグラファイトブラックの場合、ライトを照らすと反射します。

まぁ、このヘルメットを検討しているのはホンダ車に乗っている方だけだと思いますが、コスパは高いです。
同じ物でもこのホンダversionは値段が安いです。創業祭では約3万円になるので社外製シールドやピンロックを一緒に買っても4万円ちょっとなので、ホンダ車に乗っていてAraiのヘルメットが欲しい方におススメです。

性能的にはベンチレーションも良いので涼しいですし、スネル規格にJIS規格、MFJ規格も通っているので信頼性も高く通勤がメインの私はとても満足しています。

しかし、あえて言わさせてもらえば頭頂部分にある2つのベンチレーションのスイッチが簡単に切り替わってしまう（被るときにシートにちょっと置くだけで開いたり閉まったり）のと、ちょっと暗い所で後頭部と頭頂部のベンチレーションを操作すると開いているのか閉まっているのかが分かりにくい。
覚えてしまえば何のこともありませんが、走っていると「ビュー」と風切り音がして「あ！　開いてる」ってなります。

全体的はとても満足できているので、損したとは考えていません。

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ラパイドシリーズ好き派でしたが、ラインナップから消えどうしようか悩んでいたところにXD発表で即買いw
機能は言うまでもなく最高です、シールド交換はSHOEIに負けてると言われ続けてましたが、今回のVAS-V規格でやっと追いつきました！
顎の外気導入スリットの仕上げちょっと雑かな、残念な部分。
購入後すぐに飛び石で塗装欠けさせてしまいタッチアップ探してるのですが専用が無理なら近似色情報だけでも欲しいですね。

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試着して買いたかったのですが近隣に実物を置いている店がなく、やっと見つけたのは同じagvでもK-3のMサイズ。とりあえず試着はしたものの全体的に緩く「これならSでいけるのでは？」と思って購入。
まず、入るのは入るけれどコメカミの辺りが痛い。どうやら内装のスポンジやベースのスチロールではなく内装を留めているフックが当たるようで、中身のスポンジを少しカットして処置。だいぶマシにはなりました。
アジアンフィットとは言うものの、中のスチロール部分は英語表記のままなので単に内装パッドだけを取り換えたもののようです。
正直、海外のSやMSと帽体や中身は変わらないのでは？と思います。
ショウエイやアライに比べると細かい作りが雑な部分もあり（前述のフックとか）ネックパッドの留め金が外れていたり、気になるところもあります。
ロッシファンなら仕方ないのですが‥

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【何が購入の決め手になりましたか？】
デザイン、装着して痛む部分の無いフィット感


【実際に使用してみていかがでしたか？】
風洞実験をしている、と謳っているだけありある程度の速度までは懸念されていたブレ等もありませんでした。
また風切音に関しても使用者からしても少なく感じ、インカムでの通話相手からも以前のヘルメットより静かになったと評価を頂きました。

色合いは実物は商品写真で見るよりかなりラメが入る感じの鮮やかな青さになります。


【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
XLサイズを使用、当方後頭部がかなり長くSHOEI,Arai等で該当サイズ無しとされてしまった為こちらを試着した上で選択。
SHOEI等で後頭部に強く圧迫感を得る頭蓋骨形状の場合、かなり楽かもしれません。
フィット感はフルフェイスながらどちらかといえばジェットのような顎?頬を強めに挟み込む感覚となります、慣れない内は顎が多少疲れるかもしれません。


【期待外れだった点はありますか？】
構造上シールドへの距離がある為仕方ないかもしれませんが、シールド内側で顔が反射する点。
慣れでどうにかなる範疇ではありますが気になる方は注意。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
シールド変更用のキーの厚みが実際のスクリューのサイズと合っていなかった
ダクト等の合いが怪しい部分がある　等

【比較した商品はありますか？】必須
以前使用していた　MHR,NuvoSP2
店頭試着したArai,SHOEI各社ヘルメット

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この価格では考え難い充実した内容
・インナーバイザー付き
・ピンロック装着可能
・ウィンドシャッター（あご下の巻き込み防止カバー）標準装備
・チンカバー開閉（システムヘルメット）
・慣れると楽なラチェット式あごひも

長距離ツーリングにインナーバイザーとピンロックは絶大な効果がある。
一部に「風切り音が大きい」というコメントを見て不安に思っていたが、ウィンドシャッターのおかげで、インカムで聞く音楽は高速でも十分に聞き取れる。SHOEIのX-9よりも高速域での聞き取りが可能と感じる。

ただし、これのせいで相当熱がこもる。夏場は外さないとキツイかもしれない。

難点を挙げるとすると
・重量はそこそこある。
・横幅が広く頭がでかく見える
・ラチェット式あごひもの布カバーが小さく、プラスチックや金属が首に触る
・インカムが装着しづらかった（SENA　20Sだけかもしれないが）
・インカムとバイザー開閉レバーがギリギリ

難点はあるが、コストパフォーマンスを考えれば、十分にお買い得なヘルメットだと思う。

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サーキットで転倒し、今回初めてkabutoのヘルメットを購入しました。被り心地はAraiに近いです。細かい不満はありますが、ヘルメットは走るために必要なものであり細かいところはあまり気にしません。サーキットもツーリングもどっちも楽しむ方にオススメできるヘルメットだと思います。

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白色のコンバットを買いました。
ガンダムカラーですね、これ赤はシャア、緑？はザクかな
値段からすれば十分に良品です。
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個人的考察
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得に重くは無い（劇的に軽いわけでは無い）
塗装の質感、内装のフィット具合問題無しです。耐久性はこれから検証になります。
帽体がワンサイズなので、店頭で買う場合には内装材を入れ替えるだけでサイズ変更が可能。
スピーカの設定が考慮されている。
サングラス内臓（もう少し長いと更に良い、現状では短くて下から入る光が多い）
サングラス機構内臓の為ベンチレーションは弱め。
メガネの着用が考慮されている。
曇り止めシールドが今なら無料で付いてくる。
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オススメ出来ます

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アライユーザーです。
ショウエイも一つ持っておこうと思い購入。
空気の流れを完全に遮断してくれるのでインカムでの会話にはストレスフリーです。
シールドを閉めて信号待ちしているだけで顔面が汗だくになり酸欠状態。アライでは適度に外気の流れがあったので驚きました。
購入してすぐにスモークシールドへ変更したのでバイザーは一度も使っていません。シールドの開閉がやや硬めですが使っていく内に馴染んでいくかと思われます。
軽くてしっかりとフィットしてくれます。アライヘルメットではLでしたがこちらではMでぴったりでした。チークパッドが少しキツいので交換予定です。

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