SHOEI:ショウエイ

もっと早く見つけていればよかったと後悔！
予想以上の効果で冬場のアゴ下からの風をほぼシャットアウトしてくれます！！

オフメットはとくにアゴ辺りのスペースが広いため、ほかのメットより風通しがよく、非常に寒い思いをしてました。
素材自体が薄く、伸縮性があるのにも関わらず予想以上の防風効果を発揮してくれます。

着脱の際にひっかかってしまうのは慣れてしまえば問題ないと思います。

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Arai、Hyper-Tと迷いましたが、安かったのでTR-3にしました。
軽いし、音も良く聞こえるし、視界も広いので満足しています。

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カブ110プロで使用するために購入。Sサイズ、白。
当初、カブだし、ジェットヘルArai、S-70とかで渋く決めようかと思っていたのですが、安全性とか色々考えて、コストパフォーマンスが良さそうなSHOEI、クエストに決めました。
SHARPテストも参考にしました。

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少し頬のあたりを、キツくしたくて購入しました。
こういった微調整が可能だととてもありがたいです。人それぞれ、顔や頭の形は違うはずですので。

おかげさまで、しっくりフィットするようになりました。

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使用していたヘルメットは、SHOEIのX-TWELVE

今までのスモークシールドが、顔面スライディングによってキズまみれになったので、久しぶりにシールド更新。

前回のスモークが、ダークスモークとでも言えるような暗さで、対向から中は見えなかったでしょうが、その分夕方頃になると、視界の暗転が問題でした。

やはり事故に繋がりやすくなるため、今までのスモークよりも、明るめの物を探していましたが、なおかつ対向から少しでも見えにくいようにミラータイプのシールドにしてみました。

画像の中に写っているように、光が反射する部分では、対向からは結構見えにくいようで、なおかつ中からの視界は、クリアほど明るくないにしろ、今までの物に比べ段違いに明るい。

これでトンネルなどの急な暗転になる場所でも、夕方以降のライディングでも、少しは安心できそうです。

ちなみに画像のものはブルーミラーになります。

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X-twelveのLサイズを購入しましたが、後頭部、耳のやや上辺りだけが少し痛かったので、センターパッドのみ標準装着のL9からオプションのL5に変えてみました。
微妙な違いではありますが、交換してみると痛みもなくなり、細かな調整が出来るところがさすがにトップメーカーだなと関心しました。

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Elevenの清成とこのTwelve清成を使ってます。
特に高速道路走行時の風や急な突風に対して明らかにTwelveの方が安定します、Elevenよりもブレが少ないですので走行時の視界安定にも繋がると思います。
ベンチレーション機能も向上していて真夏の走行ではTwelveを装着していた方が汗の量が減りました、Elevenよりも被っているときの快適さは向上してる感じがします。
風切り音はあまり気にしてません、私の頭の形状にぴったりだったので装着してて違和感は全くなくライディングにもっと集中出来るようになりました。

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愛用しているSHOEI XR1100のシールド交換した際に購入しました。以前よりPINLOCKシートの効果は知っていました。とにかく曇り止め効果が抜群に高いです。冬場に信号待ちで止まった際、以前ならシールドを少しあけないとすぐに吐息で曇ってしまいましたが、PINLOCKシートのおかげで閉めたままでも、まったく曇りません。雨の日も同様で、安全性にも貢献しています。
視界にもほとんど映りこまないので、私はまったく気になりません。取り付けも極めて簡単。シールドを外してワンタッチです。PINLOCKシートをつけられるシールドであれば、絶対につけるべきと思います。但し、やや値段が高いのがネックですが。。。

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Jクルーズを使用してますが、オープンフェイスにピンロックは必要ないと思っておりましたが、インプレを見て購入してみようと思いました。
取り付けは、一旦シールドを外し取り付けましたが、簡単に取り付けられました。
性能は、寒い朝の運転でピンロック以外の口元付近でくもりましたが、ピンロック全体はは視界良好でした。
インナーシールドを使用するときに若干の映り込みはありますが、気にならない程度です。
総合的に取り付けてよかったと思います。

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愛車「KTM690SupreMoto」に合わせ、「ファイアーオレンジソフトスモークミラー」を選びました。
ノーマルのクリアシールドで晒されていた「ボケ面」も見事に隠してくれて、信号待ちも安心です(爆)
ミラーコートのおかげか、ギラツキ感もなく、クリアな視界を確保されています。
また、元が、「スモーク」の為、トンネル内でも、不安感は感じられません。
ソリッドカラーのヘルメットが「カッコよく」なり、非常に満足しています。

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