Arai:アライ

VZ-RAMを購入したところ、araiのヘルメットと自分の頭の相性が良いことがわかり、フルフェイスも買い換えたいということで、ASTRO-GXを購入しました。

インナーのクッション性もよく、頭にぴったりフィットします。
ほっぺも少しきついかなと思っていましたが、しばらく走っていると馴染んできて良い感じです。
僕の場合は被る時に耳がひっかかりやすく、被った後に調整が必要になります。
とはいえ、一度セットしてしまえば痛くなることはありません。

驚いたのは風通しの良さです。
口のインテークを開けるとジェットヘルメットかと思うほどの風が入ってきます。
これはkabutoのSHUMAを被った時のような感動でした。
そして、頭頂部の風については走っていない時でも風の流れを感じるほどです。
夏場にフルフェイスは辛いかもと思っていましたが、杞憂に終わりました。

インカムの取り付けについても、見た目や機能が活かせるようになっています。
まず、見た目としてはB+COM sb6xがちょうどおさまるような形になっています。
インナーにケーブルを出すためのホールがあったり、ケーブルをホールドするためのスリットがあったりして、しっかりと取り付けることができます。

スピーカーをインナーの中に格納することができるので、スピーカーに耳が引っかかることがありません。
これが一番びっくりしました。ちょうど耳のところに当てることができるので、シールドを開けているときでも外部の音に負けずに音楽を流してくれます。

一点残念だったのは、風切り音です。
これはASTRO-GXの問題ではなく、インカムをつけている場合ということですが・・・araiのヘルメットは丸く作られていて、単体では空力が良いのでしょうが、なにかをつけるとそれが崩れてしまうということなのかもしれません。インカムの本体を調整しながら風切り音が少なくなるように工夫しています。

プロシェードシステムを取り付けることで最高のツーリング用ヘルメットになったと思います。

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トリッカーに乗っているのでトリッカーに合うヘルメットを探していたところ、アストロGXチェッカーレットがアライから発売されました。アストロGXチェッカーのレットはレットといっても、写真でみても実物を見てもほぼオレンジなのでトリッカーのタンクやホイールのオレンジ色にピッタリ合います。又、タイヤ、フロントフォーク、リヤスイングアームの黒色もアストロGXチェッカーに使われている色なのでこれもピッタリ合います。フレームやエンジンのシルバーもプリント図柄がシルバーなのでこれもピッタリ合います。今回アストロGXを購入する前は、アライツアークロススリーを現在も使用しています。ONにOFFにとすごく良く出来た製品ですごく気に入っています。一つだけ欠点があります。それは、バイザーがあるため、海沿いのバイパスや高速道路や、風の強い時など走っていて首をもっていかれ転倒しそうになることがしばしあります。今回アストロGXの購入理由の一つにONロード首が振られず安定して高速走行をすることです。１００キロでの走行テストをしました。やはり、バイザーがない分かなり安定走行ができました。強風に対しては、トリッカー自体軽量なのでヘルメットを変えたことででどこまで改善できるかはまだわかりません。アストロGXとツアークロス3と比べてアストロGXが完敗している所は、とにかくヘルメットの中が風通しが悪くベントを全開にしても夏場は暑い事がわかりました。アストロGXは、秋ら冬に使用したいと思います。

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今回アストロGXを購入したので、いつもシールドはライトスモークにしているので今回もライトスモークにしました。ライトスモークなら夜間もトンネル内でも十分な視野が確保でき、太陽の日差しにも太刀打ちできます。又、道を歩く女子高生や、綺麗なお姉さんをガン見しても気づかれないので重宝します。

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アストロGXチェッカーを購入しました。ピンロックシートはオプションなので仕方なく購入しました。付けていれば空気断熱で曇り止めになりますが価格設定が高過ぎます。どう見ても半額位がいい所だと思います。他のメーカーはオプションでなく標準装備でピンロックシートが付けてあるヘルメットもあります。アライさんも定価６６０００円のヘルメットを販売するなら、安全な商品を売りにするなら、標準装備することを願います。

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夏場はやっぱり涼しいジェットタイプですね。ct-zを買いたいと思ったんだけど、普通のソリッドカラーは全て在庫無し。GWシリーズは生産終了サイズもありますが、在庫有りを購入すれば直ぐ使えます。ヘルメットは独特のホールド感で安心感にもつながります。またサンバイザーも絶妙な大きさ角度で役にたちます。塗装は綺麗なツートンカラーで高級感があります。ゴールドウィングと書いてありますが、他車種でも良いのでは？と気にせず使っております。

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【使用状況を教えてください】
7X で使用して効果があったので、別途購入してVZ-RAMに取付て使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Yes
【使ってみていかがでしたか？】
時速 60km 以上であれば効果あり。
【注意すべきポイントを教えてください】
ディフューザーの開閉が出来なくなるので、雨天走行も行う場合には予めディフューザー閉じて取付がおすすめ。
【他商品と比較してどうでしたか？】
アライヘルメット純正部品で出る前から社外品が出ているけど、安全性が保証されないので純正部品以外は使わない方がいい。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
→しっかりと取扱説明書読むこと。分かりにくい時には躊躇なくアライヘルメットへ問い合わせするのがおすすめ。エンドユーザーの質問にも丁寧に回答してくれます。
一緒に購入するべきアイテム
→ファイバークロス・樹脂傷めないパーツクリーナー
メーカーへの意見・要望
→信頼できる製品、アライヘルメットのものづくりに感謝します。

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サーキットへレースを見に行った際、ヘルメットを盗難されてしまい、急遽同じものを在庫のあったこちらで購入しました。
ちょっとトイレに行くだけだから・・・そのちょっとの間にいとも簡単に盗まれてしまいます。被ったまま行くか、せめてワイヤーロックはしてから行きましょう。

以上、自戒も込めて。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【フィット感はどうでしたか？】
非常によい。
長年AraiのRX-7シリーズを使っているが、面で包み込むようなフィッティングは他のヘルメットでは得られない。

【使ってみていかがでしたか？】
ツーリング・サーキット走行の両方で使っているが、どちらにも最適。重量バランスが最適化され、旧RR5と比較して疲れなくなった。シールドの歪みもなく、視界もクリアなのでライディングに集中できる。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
レーシングスポイラーを併用しているが、サーキット走行においてブレが少なく効果を感じる。

【期待外れな点はありましたか？】
ない

【他商品と比較してどうでしたか？】
同じAraiだが旧RR5と比較するとあらゆる部分で進化している。特にかぶった時に感じる重心位置が抜群で首への負担は確実に減ったと実感できる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

意外と黄色いヘルメットは少ない中、非常に綺麗なグラフィックで指名買いした。
メーカーへの要望としては、個人的にピンロックシートを使わないので標準のシールドはフラットタイプにして欲しかった。そして、ピンロック対応シールドを標準にするのであればピンロックシートも同梱すべき。ライバルのSHOEIはその辺りが充実している。

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インカムを付けるため、システムパッドを外したら片側のカバー裏側に穴がいてました、以前のタイプXDのカバーは穴があって当たり前でしたが、今回の物は取説を見ても穴はなく、私が購入した物だけだと思いますがちょっと残念でした。

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いつのまにか欠落していたパーツ。
純正パーツなので問題なし。

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