KIJIMA:キジマ

390DUKEにはシート下にすらヘルメットロックが無く、ヘルメットの盗難が心配だったので、装着しました。
装着自体はあっという間に取り付けできるような作りです。
ですが、カギがかかっている時には外すことが出来ないような造りになっているのが安心感の高いポイントです。
また、見た目もあたかも純正でついているようなものなのも良い点です。

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BMW S1000XRを注文したので、納入前にヘルメットロックを注文したが、納入後に取り付けようとしたが、サイズが合わなかった！
商品説明には2015-2020年とあったが、これは間違いで2020年式には合わない！
返品しようとしたが、注文日から間隔が空きすぎたので返品出来なかった。正確な商品説明をしなさい！

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GSX-R1000Rの場合、タンデムシートを外してヘルメットをロックすることができますがボディに傷が付くのが嫌なのでこの製品を購入しました！
ヘルメットロックと言ったらキジマですねw

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2020年式のSV650Xに使用しました。
全く問題なく使用できています。

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【取付に付いて】
正直なところ、ヘルメットロックを付けるだけと考えると、作業の難易度もあるし、手間も少し掛かるものである…と思うが、シート下と言う場所への固定を考えると致し方ないと思う。
ポイントとなる部分は画像をアップしているが、シート取外し、ヘルメットロックステー固定、シート取り付け、ヘルメットロック取り付け…と要はシートを外して、ステーを載せて戻し、そこにロックを付けるだけ。
【使用感】
正直、ヘルメットを固定し易い場所ではない（特にDリングがメットから近いタイプは）と思う…が、じゃあ他にどこへ付けられるのか、と問われると致し方無いとも思える。車両のデザインによる制限を考えれば、使用感におけるマイナスはむしろ、純正でロックを用意しなかったホンダのネガをカバーできている。
実際のところ、ミラーに掛ける、キャリアに載せるなどのメット固定方法は少なからずあり、使用頻度は高くない…が、やはり「持ち歩けない状況下で、盗難を心配しないで済む」と言うのは非常に大きい。
【補足】
最後の画像にある通り、社外のリアキャリアを使用している事から、某社の「純正ツールボックスと共締め」のヘルメットロックは使用出来ない。また、エアクリカバーを社外製に変更している事により（ボルトとカバーが干渉する）、某社のヘルメットロックも使用出来ない。そんな中、このロックだけは使用出来るのはありがたい。

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ノーマルのヘルメットホルダーが使いにくく、キジマのステーへ交換しました。ちょっとばかりホルダーまわりがごつくなっちゃいましたが、使い勝手は良好です。ニンジャ２５０/４００の購入を検討されているなら、こちらも一緒に買っておいた方がいいかも。

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もともとついているヘルメットホルダーがシート下のフックにワイヤーを引っかける方式でセキュリティ的に不安がある状態だったので購入しました。
取り付けもタンデムステップを一度取り外して挟み込むだけなので非常に簡単で六角レンチとプラスドライバーがあれば出来るので誰でも出来るかと思いました。
また、説明書も写真付きで分かりやすいです。

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都合により、通勤時に押し引きが発生するようになったので、
その時にメットを手に持っていたくないため、購入しました。

買って正解です。
取り付けは、楽勝です。タンデムステップのボルト外して、共締めするだけでした。

キーは２つ付いてきます

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取り付けは簡単。
バイク歴半年未満、なんの技術も知識も無い自分でも簡単に取り付けられました。
目立たずバイクのデザインの邪魔をしない。
使い勝手も良いです。

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取付け前は毎回ヘルメットを片手に持ってバイクから離れる等不便だったのでメットロックの無いDUKEには非常に有難いアイテム！
ただし、取付けが車体によって個人では困難な場合があるようです。
私の場合、取付け位置のタンデムと車体を固定する六角ボルトが固過ぎてボルトをハンマーで叩こうが潤滑剤を使おうが外すことが出来ず購入店へ持込むしかありませんでした。

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