3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
b-comのデバイスによってベースが異なるのはコスパが悪い。
ちなみに本体の突起が折れました。次はベルクロにしてみようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
半年ほどかけてコツコツとレストア&カスタムをしていたリトルカブがひと段落したので次は快適装備を整えようと考え「まずは外部電源だ」と思い立ちUSB電源を探し始めましたが、ソレらを取り付ける場所が無い事に気付きマウントバーも含めてWebikeさんの商品紹介欄で探し無難なデザインであったハリケーン製のマルチバーを一緒に購入。
【使ってみていかがでしたか?】
今まで存在は知っていたものの「ハンドル周りがゴチャゴチャ」してしまう印象があったため使用した事が無かったマウントバー。
初めてマウントバーを購入するにあたって無難な長さとデザインをしていた事と、私が10代の頃には「セパハン(セパレートタイプのハンドル)」の社外品と言えば「ハリケーン」というイメージだったので、思わず「ついに私もハリケーンの商品を購入する」ってテンションでマルチバーを購入したのですが・・私の使用目的にはバーが少し長すぎました。
誤解の無いようにお願いしますが、商品自体は剛性もしっかりしており良い商品でした、が、私個人の使用状況的にはもう少し短い方が良かったので、悩んだ末に他社製のマウントバーに買い換えてしまいました。
USB電源とスマホホルダーが固定できれば良いだけなのでショートタイプのマウントバーで極力スッキリさせたかったのです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
メジャーなメーカーの商品であれば「とんでもない不具合品」は無いと思います。
購入前に「どの車種」の「どの部分」に取り付けたいのか、そしてそこに「何を取り付けたいのか」を考慮してから購入に踏み切った方がリスクは軽減できると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
本商品はミラーホルダーに供締めして取り付けるタイプなので、使いやすいポジションにセット出来たら各部をしっかりと締めて固定してください、走行中に緩むと慌てます・・(体験談です)
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
上にも書いた通りマウントバーの違いも良く解っていない状態でよく考えもせずに「ハリケーンの商品」というだけで購入してしまいました、重ね重ねこの商品の落ち度は無くとてもしっかりとした商品でした。
【付属品の有無】
マウントバー本体とミラーホルダー接続用のステー、ワッシャー2枚とスプリングワッシャー1枚とナットが同梱されています。
【一緒に購入するべきアイテム】
マウントバーに取り付けたい商品。
電源取り出しやスマホホルダー、ドリンクホルダーやカメラ取付用ホルダー等、自分が取り付けたい商品を同時購入しておくと一気に作業が進みます。
【メーカーへの意見・要望。】
オヤジ世代に響く「ハリケーン」のブランドネーム、今後も様々なカスタムパーツを手ごろな価格でよろしくお願いします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 1 |
標準スピーカーより小型化されてるモデルであるが、音質はそこまで変わりないとPRされていたが、そんなことはない。
音質もしっかり劣るし、音量も標準スピーカーと比べれば足らない。値段はほぼ一緒なので、サブヘルメットに興味本位で購入したが失敗した。
耳にあたって標準スピーカーが使えない人の代替え手段としてお勧めいたします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
機能性 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
※マウントとしての評価はマウント側に記載するため、スマートフォンケースとしての評価
装着して約1日。日常生活に使用
・併用画面保護フィルム:simplism(https://trinity.jp/product/tr-ip23m-gls-b6cc/)
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・シンプルな製品、箱に本製品と多言語の説明書でイメージ通り
【使ってみていかがでしたか?】
・質感はiFaceの外側と同じマットな暗灰色で全面が覆われている感じでサラサラ。
・装着した感じも同様で一回り大きく、重くなる。普段からケース着けない派のため余計にそう感じてる面はある
・mag部のアクセサリーは別製品で存在しているが、色は暗灰色が全面の一色のみで装飾性は皆無。カメラ部以外、元々の端末の色を確認することは不可
・magSafe対応であり、Ankerのワイヤレス充電も装着したまま可能
・apple純正ウォレットも装着可能。認識もする。
・後付け金属リング装着時のような強さであり、iPhone単体の時より吸着力は強めだが、丸い部分のみのため若干傾いてつけた場合の補正はなし
【注意すべきポイントを教えてください】
・画面保護フィルムギリギリまで迫るため、外周部が黒いPET素材で覆われているガラスとか、TPU,PETフィルムだと多分干渉する
【他商品と比較してどうでしたか?】
ユニバーサルと適当なケースを合体させるよりかは一枚もののため安心感はある。
純粋にスマホケースとして見た時は価格は高めで装飾性もない。だが異なる素材を合体させるでもなく、防御力と耐久性を追求した結果な気もする。
また、挟み込むタイプのマウントがボタン多数により使いたくない場合には第一候補たり得る気がする。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
【MOTO GPS RADAR LCDオプション】
とありますが、わたしは最新型「レーザー」用のオプションとして後ろ向きに購入。
だって、コレがなければほぼほぼ取り付ける事が出来そうにない。(●´ω`●)
構造上、横向きの面に対してはボルト止めで取り付けできそうな形状なのですが、縦面とかねじれの位置にあるものは付けれない所が、汎用性を下げてしまっている。あまりおりこうさんなオプションではないような気がします。
ただ、本体裏面のビス4本止めのパーツだけはコレを利用せえざるをえなさそうですのでかいましたが、なにか腑に落ちない気持ちで満たされることに私はなってしまいました。この写真の大きい方の鉄板だけは、本体に同梱品として付属させるべきではないのでしょうかねー、特に今回はバッテリーも組まれていないんだし。
そーゆーところが、デイトナさんの商品開発に若干ついていけない所をかんじたりしたりする(笑)このぉ?♪
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効果 | 効果なし
効果あり
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 3 |
機能性 | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
実はデイトナ製レーダーは歴代何度も使い続けてきてはいるのですが・・・正直、これで正解!
と言う思いをした事が一度もなく^^;、さまよい歩いている途中のようなカンジの中で今回も購入してみました。
じつは直前にはなんとクルマ用のユピテル系レーダーをバイクに使用しておりました。
レーザー対応、地図画面、などクルマ用の方が良い面もかなり多いいのですが、防水が心配、音がヘルメット越しに聞こえない、など、当然ですがデメリットも多いので、ユピテルがバイク用をフルモデルチェンジしてくれない以上、残念ながらコレが唯一の選択肢となります。
まず、値段が高い割には取り付けには癖があり、ほとんどの人はオプションで「64436」を買う必要が多分にある事。これはまず本体同梱品であって欲しいと思う。また、それでもLのクランプしかないので取り付けには自由度が低い点。今回でバッテリー内臓しなくなったので配線は必須となった事など、なかなかに敷居が高いように思います。実はまだ、私自身もどう付けようか迷っています。また半年ぐらい付けれないのかもしれません、また敗北感を味わいたくはないのでできうる限り頑張りますが、今まで勝ったことがないからなぁ?(笑)
そして、今回「レーザー」対応になったので、受信部を追加で施工しないといけない為、さらに難易度が上がっています。コレも恐らく別途オプションを買わないといけないような気がするため、デイトナさんはユーザーフレンドリーではないな?と思ってしまいます。ま、どこぞのショップに取り付けを任せれば簡単に金で解決なんだろうけど、そんな所が間口を狭めている事にもなるので、大名商売はやめて欲しいと思ったりする。m(__)m
もっとバイク業界にもメリットになる様な敷居の低い商品開発が理想的なんですけどね。。。。。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
複数あるヘルメットのうち、アライのVZ-RAMに取り付けました。商品タイトルから、これは現行品SB6XRの取付ベースなのでしょう。既に型落ちしたSB6X本体を取り付けるとほんの少しですが取付ベースがはみ出ます。取付溝に沿ってSB6X本体を挿入するとツメのところで止まりますが、わずかカタカタと動きます(SB5Xの時には感じなかったこと)。本体がカタカタ動く、止まっているのはこのツメの部分だけ。なんとも心許ない気がするのほ自分だけか?高速移動やら頻繁に頭を動かして安全確認するので、少しのカタカタも気になります。結局SB6Xの取付ベースを探すことになりました。
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ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
自家用車へのクアッドロックセットアップに使用。
見たまんまの汎用関節です。
2か所の取付面での回転方向の自由度と、1か所の首振りの自由度があります。
が、回転/首振りいずれも完全に自由な角度にできるわけではなく、ノッチ歯があるため1歯刻みでの調整になります。
これに関しては、ずれ防止の要素もあるため一長一短です。
あと自由度の高さ故でもありますが、首振りも込みだと案外回転の調整に難儀します。
また、根本側の角度調整に際には毎回首振り関節を外す必要があり、これが結構な手間です。
とはいえ、クアッドロックの専用規格品なのでこの高さ/自由度が必要であれば本品以外の選択肢もありません。
必要であれば、良くも悪くも本品を買う他ありません。
ある程度回転/首振りさせたいということであれば本品ということになりますが、おそらくイメージしている7割くらいの自由度しかないので、購入前に他のカラーやエクステンションなど組み合わせながら理想の形のイメージを固めておくことをおすすめします。
汎用部品のラインナップはQuadLockのホームページを見るのが手っ取り早いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
機能性 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
スマートライドモニターSRS-001と同時装着。
というかモニターありきの製品です。
装着はバルブキャップにねじ込むだけ。
難しい作業は何もありません。
モニターに表示されるのはタイヤの空気圧と温度。
設定した圧力値より少ない/大きいと警告が表示されます。
正直なところ、以前使っていたTPMSの方が、前後タイヤで空気圧を設定できたり、スマホで確認できたりと、機能性はそちらの方が高いです。
まぁ、せっかくスマートライドモニターがあるのでこちらを使ってみますが。
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ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
夏の熱暴走対策、太陽の光が当たると見えない対策で購入。
購入時期が12月の為、効果の確認は来年になるかな。
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