ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24370件 (詳細インプレ数:23577件) | |
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買ってよかった/最高: | 10097 | |
おおむね期待通り: | 9418 | |
普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 5 |
4年使用した同社のクールロボ イージートーク3から買い替えです。
DT-01はグローブをしながらでもボタンが押しやすく、操作もシンプルなのでとても使いやすいです。
操作をするときはどのボタンも指先だけで押すのではなく、本体を手で包むようにしながら押すと操作しやすいです。
なお、ヘルメットを叩いて操作するGセンサーは感度を調節してもなかなか狙った操作ができず、シールド開け閉めの振動で音楽が一時停止されてしまったりするのでオフにしました。ソフトウェアのアップデートで動作が安定するのを望みます。
まだ実際の走行時にインカム通話は試していませんが、室内でイージートーク3と試しに繋いでみたところ、とてもクリアに通話ができました。
Android端末(Xperia XZ1)との接続も良好です。
音楽を聴く分にはイージートーク3と音質は大きくは変わらない印象ですが、自分としては不満のないレベルです。
ヘルメットはSHOEIのGt Air2で、ベース部分はクリップで取り付けました。
SENAインカム取り付け用の出っ張り部分のちょうど前方に納まります。
スピーカーの線はヘルメットのシェルとインナーの隙間に這わすのに程よい長さですが、マイク用の線はGt Air2には少し短かいです。ヘルメット側のマイク配線用のくぼみが右側にあるので、それを使うためにマイク線を顎のゴムカバー内に這わせています。
当然といえば当然ですが、全体的にイージートーク3からかなり進化したなと感じます。
充電もUSBタイプCで使用中も充電できるところもとても良いです。
ソロツーで音楽を聴くのがメインの自分としては必要十分で、デザインや使用感も良くとても気に入っています。
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 3 |
初のインカムなので比較はできませんが
大体評判通りです。
気になったのはリダイヤル昨日がうまく働かない。
あと左のスピーカーが接触不良でインカム本体を
動かすと復活する。
あと振動でスイッチ反応する機能は
シールドの開閉で反応するので要らないかな。
最後にインカム全体だと思いますが
高速走行では風切り音が凄くうるさくて
音聞こえないのは知らなかった。
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4.0/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
NMAXはポケットはついてますが、スマホをナビとして使うには厳しいです。
スマホホルダーをマウントするための場所を作るため、このデイトナのマウントバーを購入しました。
取り付けはミラーと共じめなので、 12mmのレンチが有れば簡単にできます。自分はワイズギアのハンドガードもつけているので、マウントバーと二つ共じめになってしまいましたが問題なく取り付けできました。
NMAXはコンビニフックやメットホルダーをつけるのに、メインキー下のボルトを利用する事が多いですが、その場所ははっきり言って使いづらいです。
このマウントバーにコンビニフックや汎用のヘルメットホルダーを取り付けて利用した方が良いですね。※ハンドルに重みがかかるので走行中は使わないほうが良いですが。
デイトナのマウントバーはVストローム650でも利用してますが、安心して利用できる良い商品だと思います。ちょっと重いですが。
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
Ninja H2に取り付けました、取り付け方は他の方が書いているので省略します、注意点がいくつか有ります、ステムホールに入れて締める六角穴付きボルトがステアリングダンパーに干渉します、裏側が1ミリぐらい削れます、付属のヒラワッシャーを付けずに取り付けると1ミリ有るか無いかぐらいの隙間が出来ますが、簡単に動いてしまうのでボルトの頭を3ミリぐらい削るか、六角ボルトに交換すると2?3ミリの余裕が出来ます、自分は六角ボルトに交換しました。
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4.4/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 4 |
ボタンの押しにくさはあるものの、総じて見ると評価は高いです。
基本は音楽+ナビ音声案内で「聞く」がメインの使い方です。
そうすると他社のは値段が高すぎて候補にならず。
DT-01なら聞くだけのタイプに+α程度の費用で導入できるのが決め手でした。
あとはデザインが気に入ったのも大きいです。
他の方のコメントもあるように若干操作性に難がありますが、音も悪くないと思いますし、オススメです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
VTR1000SP1で使用です。
マルチバーホルダーと同時購入です。
当然何の問題もなく取り付けられました。
強度的にも全く不安を感じません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
Ducati ST4sのトップブリッジの上にネジが切ってありそこにボルト止めして取り付けています。
このボルト穴は本来何のためにあるのか分からないんですが、使ってないので問題ないと思います。
アクションカメラを取り付けて撮影しようとすると何らかのブラケットで高さを足してやらないとスクリーンまで届きませんから、その辺は注意です。
スマホホルダーなど前方を撮影しないならそのまま全く問題なく使用できます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
VTR1000SP1に取り付けました。
トップブリッジに穴の開いているバイクならほぼなんにでも付けられると思います。
価格も安いし非常に良い品物だと思います。
取付も簡単でしっかり固定できます。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
赤色のラインが入ったSHOEIのGT-AIRに使用しました。
黒はちょっと味気ないので替えてみましたが、思いのほか色も合ってて良かったです。
他のカラーは分かりませんが、レッドはメタリックやワインな感じではなく、至って普通でソリッドなレッドです。
コツさえ掴めば簡単に替えられるので、気分によって変えるのも良いかも知れませんね。
また、外したものは当然余るのでDIYでカラーリングにしてオリジナル仕様を作って見るのも面白そうです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ステアリングステムホールに別売りのマウントステーを共締めするためのパーツです。私は90年式のCBR400RRに使用しました。穴の径は17-20mm用です。これひとつでは機能しないのでご注意ください。
今までスマートフォンによるナビはタンクバッグに入れて使っておりましたが日差しが反射して見づらかったり、熱がこもって落ちたりしていたので導入しました。古いレーサーレプリカはカウルステーがステアリングステム付近まである車種もあり、マウントキットが使えるか不安でしたが装着自体には問題ありません。ただ、マウントステーにもよりますがメインキーの操作は非常に面倒になりました。
慣れない道や初めての場所にツーリングの際には使っていますが、普段は外しています。六角レンチ1本で取り外しできるのでこれ以上ないお手軽さです。車体の振動をモロに食らいますが何かと便利なのでおすすめです。
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