DRC:ディーアールシー

DRCのエッジ プラスチックホルダーキット、 LEDフラッシャー タイプ601 、リフレクターキット、アルミナンバープレートホルダーでそろえてみました。
コンパクトにそして非常にかっこよくまとまっていて満足です。

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そんなに高価なものではないし、純正よりもリア周りがすっきりします。
取付も苦労しませんでしたし、ナンバーの角度で注意されたこともありません。

レンズはスモークを選びましたが、スモークの場合は、各ランプが際立って
点灯しています。
かっこよくて、本当に買ってよかったと思っています。

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以前に使っていたフェンダーレスキットはアルミ素材で、見た目は良かったんですが、振動で折れてしまい（2回）、樹脂製のこちらを装着しました。
汎用品の商品ですが、DR-Zのテール部分には既存の丸いフレームがあって、ボルトで装着するには結構邪魔になりました。
開き直って暫定で簡単にタイラップ装着しましたが、意外としっかり付いたのでそのまま使用を続けていましたが、振動で壊れる事も無くノートラブルでした。
やっぱり樹脂素材ってオフ車向きですね。

ちょっと上に向き気味のフェンダーが、特に気に入っているポイントです。

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XTZ125に装着しました。
プラスチック製なのでカット、穴開け加工が思いのほか簡単でした。
彫刻刀を使って楕円の穴を開け、純正ウインカーも取り付けられました。
イメージどおりに完成し、とても満足しています。

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04年式のDトラッカーに装着しました。
Dトラッカー用に穴開けられたものがありますのでそれを買いました。
装着は簡単です。配線処理も付いてくるペーパーを見れば苦労しません。
スッキリとなりとてもいい感じになります。
プラスチックですので金属疲労などということもないと思います。
明るさも十分ですし、値段もLEDの割にはお手頃なのでお勧めです。

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純正品のテールランプ周りがあまりにもでかいのと、LED化してバッテリーの負担を減らそうと思い取り付けてみました。
穴あけ加工が必要ですが、とてもうまく取り付けられ（純正品並み？）、
替えたのが、分からないくらい（誰も気付いてくれませんでした）。

リヤ周りがコンパクトにすっきりして、とても気に入ってます。
値段もLEDでは安い方なのでとてもお勧めです。

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トリッカーをフェンダーレスにしたくて探しましたが、気に入ったのが無かったので加工前提でこちらの商品を購入しました。装着はトリッカーのフレームと商品の幅がピッタリだったので、ただ純正フェンダーの装着穴にあてがってマーキングして穴を空けるだけでとても簡単に理想通りのフェンダーレスを装着出来ました。

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自分が載せているICリレーとウインカーのインプレッションと同様の効果が有ると思われます。
これも同じ事を言ってしまいますが、消費電力が少なくなる為、発電容量が低いバッテリーレス車などにかなり最適だと思います。
それにより、他のインプレッション同様ライトがアイドリング時等々暗かったのが大分明るくなったとか、他に供給する電力が多くなったため走行時同様の機能が得られる事もあります。（個々の車輛で状態が変わりますが、少しでも変わると思います。場合によっては凄い効果が有る車輛もあります。）
電球でも良いのですが、自分のバイクは良く球切れを起こしていたので切れにくくなり、ストップ球（テールランプ球）を頻繁に交換しなくてもよく成りました。
ま~とにかく、良いこと尽くめです。（純正部品のように付いています。《それ位美しくまとまって付いています。》）
値段も他社に比べてリーズナブルです。
是非どうぞ。

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スーパーシェルパのリア周りを大改造したときに利用しました。
プラスチック製のホルダーなのでどれくらいの強さなのかわかりませんでしたが、実物はかなり頑丈なもので安心しました。
もちろんプラなので、装着するときの加工もやりやすかったです。
これを使わなければ、今回の加工はうまくいかなかったと思います。
リア周りのデザインを一新してみたい方にお勧めです。

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モトグッチV11ルマンの純正フェンダーとテールランプのデザインが野暮ったいので、小型のLEDテールに交換しました。
元々オフロード車向けの製品なので、そのままの状態でナンバープレートを取り付けると、ナンバーが空を向いてしまうので、プラスチック製ホルダー（フェンダー）をガスコンロの火で少しずつ炙り、車検に通る角度まで修正しました。
車体側の取り付け面はフラットだったので、苦労なく取り付け出来ました。
LEDの形は光拡散タイプではない為、光拡散キャップを被せました。特にナンバーを照らす範囲が狭いので、キャップを被せないと車検に通らないかもしれません。

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