デザイン形状から若干収納に配慮が必要ですが、日帰りツーリングでの
使用では概ね納得の容量です。

スーパーバイク系のような『カッコつけ（笑）』て乗るようなバイクでも見た目を
大きく崩すことはないでしょう。

フィッティングベルトもタンデムシートに挟み込むタイプとフレーム等に括り付ける
タイプの両方が付属しているので、付かないバイクは無いと思います。

多少カッコ悪くなりますが容量も可変で、出先の荷物増にも十分対応可能です。


一つだけ残念なところは、説明書にあるヘルメットが収納可能というところに、
当方所有のARAIフルフェイスのRRIV（Lサイズ）が入らなかった点があります。

とりわけ大きいサイズでもないし変わった形状でもないので、説明通り入って
欲しかったなと残念に思い★-1です。

普段ヘルメットを積んで走ることも無いので、大きな問題ではありませんが・・・。

それ以外は、大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX125epsはシート下の容量が少なめでヘルメットの形状によっては収納できなくて容量も少ないので、みなさんの評価が高くて信頼性のあるGIVI　E35パールホワイトを取り付けました。快適通勤仕様とするためにフロントスクリーンもGIVIです。車格がupしました。
BOXの取り付けは少々難儀（リヤカウルの穴あけ）しましたがキャリアもGIVI製で問題なく取り付け出来ました。横から見ても他社キャリアのような斜めではなくカウルとの隙間も少なくいい感じです。
ワンタッチで脱着できるようになっているので走行中にカタカタ音が出ないか心配でしたが、そんなこともなくスピードを出してもガッチリとロックされていて安心して使用できます。ただ内部のクッションゴムシートのようなものが付属しているのものと思っていました。荷物が少ない時には転げ回るのでタオル等のモノやゴムシートをホームセンターで買って貼ると良いと思います。雨天走行後も内部に水が侵入することもなく、シートトランクより使い勝手がいいです。
カラーも綺麗なパールホワイトでPCXのヒマラヤホワイトによく似合って重宝しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

klx125に装着しました。
カウルやシートを外すのは簡単なんですが、ベルトの調節が上手くできない部分があり少し苦労しました。
しかしこれは私の力量不足だと思います。
トータル的には満足です。
今までショルダーバッグを背負っていましたが、これひとつで代用できるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク用レーダーの中でも比較的安価で固定せずに、ポケットに本体を入れて使用可能ということで購入しました。
まだ数回しか使用していませんが、レーダーにも敏感に反応していますし、GPSも正確ではあるけど、警告のタイミングが遅いように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スマホのナビでのロングツーリング時に使用する為に購入しました。
取り付けはシンプルですがステムに固定する時にこれで大丈夫かと不安になりましたが、補助ベルトもついてるしひとまず安心して使えます。
ケースに入れたままある程度操作は可能。
Galaxy s3にアルミのカバーをつけている為携帯ホルダーは入らなかった為購入。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250Rは元々タンデムシート裏にしかヘルメットホルダーがありません。
そのため、シートバッグを取り付けてのツーリング時にはヘルメットの固定が
非常に煩わしかったので購入。
取り付けは簡単でフレームのボルトを取り替えて共締めするだけ。
その気になれば車載工具レベルではずせてしまうので防犯面では
微妙かもしれませんが、気軽に使えます。

別途鍵を持つ必要があるので普段はシートバッグを付けているときのみ使用しています。　使い勝手はやや位置が低く、ヘルメットをひっかける部分も小さめのため少々やりづらいですが慣れればどうということはないレベルです。

走行中に気になることはまずないですが、ヘルメットをかけたままだと取り回しが非常にしずらいのは仕方なのないところでしょうか。
全体的には満足できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スマートフォンから5インチタイプのポータブルナビにまで対応したケースと、
オートバイへのマウントのセットです。

ケースは前面が透明の窓になったポーチ状で、ベルクロで簡単に着脱でき、
そのまま携行できて便利。
ただ、スマートフォンには付属のスポンジを噛ませることで、底上げして使うと
いうだけのもので、タッチパネルも静電式では操作感が鈍くなってしまいます。
あくまで感圧式の5インチナビ用として開発された商品であると考えたほうが
良いと思います。

収納スペースの上限は145mm×85mm×22mmとのこと。しかし今回装着した
CN-SP300Lは、139mm×89mm×26mmと若干大きめですが難なく使えました。


ステーはミラー基部と共締めします。カタログ画像では薄い板バネのような形状に
見える為、振動を心配していたのですが、実物を見ると各部の作りはしっかりと
しており、ボルトも10mm径の太いものが使われていました。

軽く試走しましたが、大抵のバイク、走行状態では「ブレて使い物にならない」と
いう事態は避けられそうです。

GSR250に装着し、ライポジからの視点は画像のような感じになります。
ナビが最も扱い易くなるよう位置決めした結果、メーター左側が隠れるように
なっていますが、ターンシグナル以外は各種警告灯が配置されている程度です
ので特に不便は無いようです。

レインカバーやストラップも同梱されており、値段と比較して充分なセット内容だと
思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤、日帰りから1泊くらいのツーリングには調度よいです。
シャープなエアロフォルムの物も検討しましたが、仕事でも使うので
手持ちの状態で、仕事上使うのに違和感ないものとして、こちらを選択。

A4クリアファイルも角が少しまがりますが、なんとか入ります。
容量アップも意外と便利。バイクを離れて移動の際もショルダーがあるので
両手が空き助かります。

何をいえば、書類など重たいものを入れて、手持ちで移動のさい、ハンドルを
持つと、縁が伸びて、形状が歪んでしまいます。
歪んだクセがつくと戻りにくいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター 】

XJ6DiversionF 2013年式に装着。
トップケースが付けたくてリアキャリアを購入しました。

取り付けは付属の説明書を見ながら作業開始。
まずグラブバーを外してキャリアを装着。
それからキャリアの下側とフレームを補強するバーを装着。
取り付けに切ったり削ったりする加工は必要なく作業も15分程度で終わりました。

取り付け後はリアが結構張り出します。
今まではぴったりサイズのバイクカバーを使っていましたが
キャリア装着後は後輪側が寸足らずになってしまいました。

キャリア本体は綺麗な塗装と丈夫な作りで満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク屋で一体型ETCと同時に購入させられたのは、RAMマウントと同じようなごついステーでした。ハンドル周りに取り付けるには大きいし重量もあって、ハンドリングに影響を及ぼしそうなシロモノ。
対してこちらの製品は最小限のパーツ構成でありながら、取り付け場所や角度調整に自由度が高く満足できました。
ハンドルまわりがすっきりして気分が良いです。
ボルトで固定したサブステーを車体に残して簡単に着脱できるのも、盗難予防や複数のバイクで使い回すのに便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。