SHOEI:ショウエイ

ヘルメットの中が汗臭くなってきたので、思い切って内装を取り替えてみました。GT-Airは内装の全とっかえができるので助かります。

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ピンロックシートをX-Elevenに装着するのに必要なシールドです。

購入したカラーは夜間走行も考えてクリアにしました。

このシールド自体はピンロックシートを装着できるように樹脂製のピンが付いてるだけで、その他は元々装着されているシールドとなんら変わりありません。

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信頼の純正。旅の準備に購入。朝、晩と付け替えての為。少しのキズでも気になり始めると運転に支障がでるので。安全のために購入です。
しかし高い。もう少し安くできれば躊躇なく買い替えるのですが。

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MULTITECで使用しています。

良い点
・多少の視野の狭さはあるものの曇り止め効果は抜群

改良すべき所
・取説どおりセットしても上下いずれかの側に微妙に隙間が出てピタリと密着させる調整が意外と難しい
・シールドの開け閉めでたわむ影響からか、使っているうちに微妙に上側や下側のどちらかにスキマが出来てくる
・雨の日にこのスキマから水が滲入するとシールドとピンロックの間が曇りとても危険
・密着度を向上させるためにパッキンシリコンの肉厚や柔らかさ、粘着性などもっと研究改良すべき。

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キズが入ってきたので交換。純正品なので楽々です。
しかし商品としてはいいのですがちょっとお高い。もう少し安ければなーと思います。セールの時にまとめ買いがいいのかなとも思います。

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　ヘルメット本体に標準で同梱されているものです。
他の方が書いておられるとおり、曇り止め効果は素晴らしいの一言！冬場はもちろん、夏であっても朝や夜の冷え込みにより曇りは発生するため、ピンロックシートは通年必須装備だと思います！

　このように便利なピンロックシートですが、『三ヶ月間付けっぱなしにしていたらシールドと癒着しました』…orz
　確かに説明書にはあまり長く付けっぱなしにしないようにと記載されていましたが、まさか癒着するとは…
自分の場合、何とかなると信じてひっぺがした結果、ピンロックシートはシリコン部が剥がれて死亡、シールドもシリコンが張り付いて使用不可、という最悪の結末を迎えました。。笑

　やっぱり説明書の通り一定期間ごとに外さないとダメみたいですね;
しかし外す場合にはシールドに傷が付く(取り外しの作業によって)リスクがあったり、再装着時にはまたホコリの噛み込みと闘う必要があるわけで…

　うーん、先に書いたとおりピンロックシートは一年中有用ですし、またピンロックシートのフチも使ってるうちに気にならなくなるので、いっそ『癒着覚悟でずっと付けっぱなし』の方がいいかもしれませんね！
(ただしこの作戦だとシールドに傷が入った場合、ピンロックごと買い換える必要がありますが…;)

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　購入時に同梱されていたピンロックシートを装着して使用していたのですが、ピンロックシートを付けっぱなしにして三ヶ月が経過した後にシートを外した結果、シリコンがシールドと癒着しており、シールド・ピンロックともに使用不可になりました;

　ピンロックのインプレにも書いたのですが、ピンロックを外さなければ癒着し、定期的に外せば取り外し作業により傷がつくリスクがある…と、何とも悩ましい状況ですね。。
ピンロックの防曇効果が素晴らしいだけになおさら困る！笑

　いっそ癒着覚悟でピンロックを付けっぱなしにする手も考えているのですが、そうするとシールドに傷が入ったときピンロックも買い換えることになるんですよねぇ…
ただでさえシールドは高いのに…

　こうなると『癒着覚悟でピンロックを付けっぱなしにしつつ、外側の傷はティアオフシールドで防ぐ』のがベターでしょうか。
(ちなみにピンロックとティアオフの併用のためにはティアオフシールドポストを自分で後付けする必要があります。後付けにはシールドを加工することになりますが、このあたりは自己責任でお願いします。)
　自分はとりあえずこの作戦で頑張ってみます！

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冬に備えて購入しました。期待通りあご下からの風の吹き込みがほぼ無くなりましたが、ヘルメットをかぶる時に少々干渉します。防風効果とトレードオフといえばそうですが。

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2日間しか使用してないのですが、日中と夜問題無く使用できました。まえのヘルメットはスモークが濃かったので夜はシールドを上げてたので…
上げなくなったのでずいぶん楽になりました。
ただ、セールで購入しても高いのは痛いですね。

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売り文句に間違いはありません。
風切り音が圧倒的に少なくなりかなり静かになりました。
耳の部分の空間も相変わらず丁度よく、インカムのスピーカーを仕込むのにはもってこいです。
ピンシールドも上部に広くなり視界良好です。
ベルトも非常に取り扱い楽になりました。
インナーバイザーも非常に便利です。

しかし記載されていない部分で問題もちらほら。

折角ピンシールドで曇り止めがあるものの
インナーバイザーが曇ります。
冬はほとんど使えません。

マルチテックにあった、バイザーを少し空けつつ
ロックする機構がなくなりました。
バイザー自体、風圧で閉まりやすくなっているため暑くて仕方がないときはバイザーではなく、あご部から全部開く必要があります。
安全的によくないし、高速ではそんなこともできません。

多くの方が書かれている、メガネの干渉も大きいです。
これは個々が自分のメガネに合わせてスポンジを加工する必要あると思います。

個人的には風切音が減少しただけでほかのデメリットを大きく上回りますが
意見が分かれそうな気がします。

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