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KAPPA:カッパ

ユーザーによる KAPPA:カッパ のブランド評価

イタリアで絶大なる人気を誇るブランド「KAPPA (カッパ)」。スポーツカーからヒントを得てデザインされた、流れるような美しい形状を持つ「KAPPA (カッパ)」のモーターサイクルケースは、デザインだけでなく厳しい基準をクリアした高品質さも魅力です!

総合評価: 3.9 /総合評価117件 (詳細インプレ数:105件)
買ってよかった/最高:
40
おおむね期待通り:
39
普通/可もなく不可もない:
18
もう少し/残念:
7
お話にならない:
7

KAPPA:カッパのツーリング用品のインプレッション (全 37 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FZS1000フェザー | FZ1フェザー )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
  • 丁度良い大きさ??良いバランスだと思います??

    丁度良い大きさ??良いバランスだと思います??

  • 雪国仕様なのでフォグとハンドルカバーが付いています

    雪国仕様なのでフォグとハンドルカバーが付いています

  • リア??カッコいいと思います??カッコいい

    リア??カッコいいと思います??カッコいい

ジビと同じ製品でジビのE22Nのバニアケースを取り付けました。もちろん、何の問題もなく取り付けられました。
※ナットが緩み止め仕様になっていて非常に良いと思いました??当方2001年式のFZS逆車ですがリアウィンカーを移設しないで取り付けられました。ただし連結支柱の方向を下向きにします??

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投稿日付: 2020/03/13 16:09

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まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: 200DUKE | ジクサー 150 )

利用車種: 200 DUKE

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

こちらは「KAPPA カッパ SCHIENALINO PER VALIGIE KGR52」のバックレストだけですので、ご注意ください。

ちなみに「SCHIENALINO PER VALIGIE 」翻訳すると、イタリア語ですが「スーツケースのバックレスト」なんだそうです。紛らわしいですね(笑)

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投稿日付: 2019/08/27 13:48

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みやんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TDM900 )

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • 購入品一式です。

    購入品一式です。

  • ステー右側取付状態。

    ステー右側取付状態。

  • ステー左側取付状態。

    ステー左側取付状態。

  • 下部連結ステー。角度変えにより、万一の傷付き防止スポンジ施工。

    下部連結ステー。角度変えにより、万一の傷付き防止スポンジ施工。

  • 下部連結ステーの非公認取付状態。これによりリアウインカーの移設不要となる。

    下部連結ステーの非公認取付状態。これによりリアウインカーの移設不要となる。

  • リアウインカー非移設、GIVI・E22装着状態。

    リアウインカー非移設、GIVI・E22装着状態。

元々、KLX347(GIVIのV37 or V35、KAPPAのK33N用のステー)を購入していたのですが、V35系統のサイドケースは想像以上に横幅が広くなり、恐らくすり抜けはほぼ不可能となる見込みが判明。

そこでサイドケースの容量を少な目のGIVIのE22に変更し、改めてKL347を購入する事に。

結果、E22の装着により全幅がほぼハンドル幅と同程度に収まり、渋滞のすり抜けも可能なレベルに落ち着きました。

そしてKL347のステーの購入では、嬉しい誤算もありました。それはあくまでTDM900のステーである事によるのですが、本来この商品(サイドケースステー)ではリアウインカーを取り外した左右の穴部分に、下部の連結ステーを通すために、リアウインカーの移設が必要となります。

しかしながら、今回購入したKL347のステーと、GIVIのE22の組み合わせでは、連結ステーの取付角度を変える事により、リアウインカーの移設の必要が無くなります。

リアウインカーとサイドケースとの接触も無く、ウインカーもケース後端に隠れる事もなく、そのままで使用できます。
(KLX347の場合は、リアウインカーの移設は必須となります。)

これは余談となりますが、サイドケースをE22にする事により、蓋がバイク装着状態で上開きとなるのも、V35系統のケースと違い中身が飛び出す事もなく、気楽に何でも放り込めるので、使い勝手がとても良好です。

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投稿日付: 2019/07/07 16:46
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taizoさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ニンジャ 400 | X FORCE )

利用車種: バーグマン400

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

この製品はGIVIのOEMのため、MONOKEYベースとして利用しています。
■取り付け
・カバーの加工
リアカバーに穴を開けますが、目印があるので難しくありません。ただし、ホールサイズが20mm位必要です。
本製品には、開けた穴用のウレタンスポンジのシールが付属して保護ができます。

・プレートの取り付け
M5プレートの場合、プレートをキャリアに取り付けた後から、車体にキャリアを取り付けできます。
隙間に指を入れなくて済むため、非常に楽です。

M7プレートの場合、グラブバーとプレートが干渉して無加工での取り付けは無理でした。

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投稿日付: 2019/01/31 22:23
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: 390 DUKE

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

探し求めていたものを発見!!
現車に付いたものを見て感動です
お世話になりました!
購入して
納品は来年だそうです
でも待つだけの価値は十分

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投稿日付: 2018/12/12 23:17
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hataさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: グロム | 250DUKE )

利用車種: 250 DUKE

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

やっと良いキャリアを探し当てたー。
取説があるのでカンタン。
形状が良くバイクの取り廻しに安心。
太いフレームの様でガッチリしてる。
他メーカーに比べ安い
表面塗装仕上げに高級感
スタイリングが良くなる

重い
アルミで作ってくれれば良かったのに

総じて満足なキャリアです

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投稿日付: 2018/11/17 07:12
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shimajさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: RX125 | Multistrada V4 S )

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2017年式のV-Strom1000に装着しました。

GIVI製や最近ではスズキ純正でも同様のデザインのキャリアが用意されています。
やはりプラ製のキャリアに比べデザイン性ははるかに良いと思います。
一方でコストパフォーマンスは悪いですが、GIVI製やスズキ純正に比べると、
このKappa製ははるかにコストパフォーマンスが高くなります。
見た目もシールくらいしか変わらないので、安いこの商品を選ぶしかありません。

取り付け難易度も非常に簡単です。
しいてあげるなら車体とキャリア固定しているボルトにネジロック材が多めに塗布されている為、そこをはずすのに苦労するくらいでした。

また使用感の欠点としては、箱を固定するための出っ張りがある為、
それがなければフラットになってより使いやすかったのですが仕方ありませんね。

とにかくメーカー(GIVIや純正)にこだわりがなければ、良いものだと思います。

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投稿日付: 2018/09/23 22:16

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プニオさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: XSR700 )

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

2016年までの適用でしたので2018年式にはどうかと思いましたが、難なくつきました。英字の説明書ですが絵付きでしたので、こちらも問題なしです。
フレームと色が違いますが、気にしないレベルです。塗装がいまいち塗れていないところがあり雑といえば雑です。

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投稿日付: 2018/07/05 02:00

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大河さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Multistrada 1260S )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
デザイン 4
  • 上蓋が外側に開きます

    上蓋が外側に開きます

  • 蓋を開けて指の部分を押さないと外せません

    蓋を開けて指の部分を押さないと外せません

  • 純正25?とK22は22?

    純正25?とK22は22?

ハイパーストラーダ821のサイドバックは軽くて良いのですが布製で雨に弱かったので専用のステーと一緒に購入しました。
形は好みで開け閉めも簡単です。上の蓋が開くので荷物の出し入れが楽になりました。
ただ、ステーへの脱着は蓋を開けないと出来ません。(やり方が悪いだけかもしれないですが)
説明書では蓋を開けずに出来るそうです。
少しボックスのプラスチック?の肉厚が薄いのでこけたら割れそうです。
でも、雨を気にしなくてもいいので満足してます。

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投稿日付: 2017/10/30 09:31

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大河さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Multistrada 1260S )

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
  • 少し斜めになります

    少し斜めになります

  • 元の部品を外して取付け

    元の部品を外して取付け

ハイパーストラーダのサイドバックが821と939が同じなので難なく装着。
作業自体は20分かからない位で簡単。
ステーが若干重く感じるがきっちりネジを締めれば問題なしです。むしろしっかり安定しました。
カッパ製のk22も同時購入しました。

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投稿日付: 2017/10/30 09:18
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