DAYTONA:デイトナ

スマフォ固定の定番品ではありますが、定番だけあって使いやすさ・画面の見易さはばっちりです。特に車両にガッチリ固定できるので、画面のブレが少ないのが良いです。軟なスマフォホルダーだと振動で画面がブレて気持ち悪くなります。また、落下防止のシリコンリングもついているので、安心できます。

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期待外れだった点はありますか？】
ありません。期待どおりでした。
質感もとてもよく気に入りました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　キャリアと取り付け部のステーの溶接部分ですが、
　キャリアを下から支えるように溶接したほうが、
　もっと強度が増すように思いました。

【比較した商品はありますか？】
　Ｋ?ファクトリーの調整式のものと比較しました。
　調整式は耐荷重と耐久性が劣ると考え、また値段とデザインも
　好みでしたので当商品にしました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
　デザインと価格です。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
　写真に写っているのはツアラテックの防水テールバッグですが、
　ぴったりとフィットするので満足です。
　カッパやペットボトルなど入れて基準の範囲内の重さですが、
　強度も今のところ問題ありません。

【取付は難しかったですか？】
　むつかしくなかったです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
　説明書どおりにやれば工具を使える方であればどなたでもできると思います。

【説明書は分かりやすかったですか？】
　図で書かれているのでわかりやすかったです。
　説明だけをずらずらと箇条書きで書かれてるものもありますが、
　それだといまいちわからないので助かります。

【付属品はついていましたか？】
　質問の意味がよくわかりませんが欠品ということでしょうか？
　欠品はありませんでした。

【その他】
　とてもいい商品だと個人的には思います、満足です。

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デイトナはGIVIケースの取り扱いメーカー。

KLX125にも使っているキャリアのメーカーなので信用で選びました。

デザイン性はシートカウルに合わせたパイプデザインでなかなか。

ただ、センタースタンドを掛けるのに掴む為、ノーマルのグラブキャリアと同等のパイプ径が欲しいですね。

BOX固定を考えれば、荷台部分は角パイプ併用でもいいのでは？

キャリアの耐荷重が昔と比べて半分の表記に変わったようなのですが、その辺の理由の説明も欲しいですね。

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スマホホルダーを付けたくてポイントを使用して購入しました。
取り付けステーはステンレスが剥き出しで金属感があってプレスラインが目立ち気になったので前から持っていた紙ヤスリとシャシブラックで黒に塗装してみました。
自分の好きな色に塗装するのもありかもしれません。

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国内で販売しているスマホホルダーは大体ミリバー対応でインチバーに既存のスマホホルダーをつけるものがないかと物色してたところ発見。
ブレーキマスターorクラッチマスターのボルトを外して同梱されているボルトを使ってすぐに取付ができました。
同梱されているボルトも2種類あり、ネジピッチに合わせて変更できる心遣いが憎い。
スマホホルダーはRAMマウントを装着して完成。
普通に装着すればタンクやその他に接触することもなく快適に使用できます。

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車種専用品のため、フィット感は抜群です。
また、さすがデイトナ で、部品精度は非常に優秀。
取付も容易でした。
スマホとUSBの口の装着に重宝してます。また、端部のカラーも純正ホイールと色合いが似ていて、GOODです。

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ナックルバイザーがあるハンドルには装着があわなかった。（レバーからバイザーの間隔が狭いので、カバーの納まりが悪い）息子の原チャリに装着。寒くないのでわ快適とのこと。

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レンタルバイクに取付たのですが、とてもスッキリしていてスマホも見やすくていいです。それにリングのブルーも車体色とあっていて一体感がいいです。

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iPhone XS masで利用していますが全く問題ありません。それまで安い中華製のものを中心に使用していましたが、高価なスマホを預けるには常に不安が付きまといましたが、Daytonaのホルダーは取り付けも非常に簡単ですし、しっかり付けさえすれば150キロ巡行でもびくともしません。

しいて言えば、スマホを縛り付けておく透明のゴム製のバンドは気を付けていても早くて数か月でどこかに吹っ飛んでいきます。また、取り付けは楽ですが、取り外し時のレバーが1年過ぎたあたりから渋くなります。ただ、この商品の本分であるスマホホルダーとしては安心できます。

私のiPhoneは、spigenのカバーを付けていますが、それでも問題なく付けられます。iRingもつける場所を工夫すれば問題なくそのままホールドできます。

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商品到着して早速取り付けました。
ボルトオンと言う事で作業は難無く終わったかに思われましたが…
エンジンの前バンク後バンクの間にブラケットを固定するエンジン側のボルトとブラケットの穴が合わず後バンクで穴を合わすと前バンク取り付け部が浮き上がり無理矢理ネジで固定でもいいけど、ネジ山が舐めったりエンジン側のネジ山が舐めったりしたらマズイので…万力でステーを固定し少し曲げました。あまり力を掛け過ぎると溶接部が剥がれたりしたら面倒なので、優しく曲げて取り付けました。

適合品なのにちょっと曲げてこの値段、そして曲げる事によって溶接部の負担を考えると少々値段が高いと思いました。

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