DAYTONA:デイトナ

iPhone７使ってますが、ピッタリサイズでした。挟み込む時のカチカチの音がなんか壊れそうですが2年ぐらい持てばいいかなーと思ってるので十分かなーと言った感じです。
でも全体的にはそんなに安っぽくはないと思いました(^.^)

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先日のツーリングで、いつものグランドディンクの様にナビは付けられなかった為、
少々不便に思い、以前から検討していたこちらのモノを付けてみました。
取り付けは非常に簡単でブレーキホルダーの押さえを交換するだけなので、
（ＶＦＲ400Ｒに取り付けた場合、付属のボルトは長すぎで、純正を使用）
ものの5分程度で取り付けできます。配線がハンドルに干渉しないようトップブリッジに、
結束バンドで固定しカウル沿いにタンク横まで持っていき終了。
これで十分と思いますが、
フレーム側に持っていくと非常に高温になるので、注意が必要かと思います。
また、付属のバッテリー側に付ける配線は、
同時に購入した同ブランドの95027充電器の物と同じなので、
他の車両に使用でき、得をした気分です。
問題なく動作してくれれば御の字なのですが。

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車両に取り付け後、試乗に出たら即表示されなくなった。停車時に問題なかったので、振動で内部基盤のﾊﾝﾀﾞが取れたと推測し分解、中を見て驚いた。電波受信のｱﾝﾃﾅｺｲﾙの銅線が他に接触し短絡して作動しない事がわかった。こうなった原因は、ｱﾝﾃﾅｺｲﾙの固定方法が薄い軟弱な両面テープであることと、ｱﾝﾃﾅｺｲﾙのﾘｰﾄﾞ線がｹｰｽ内で固定されてないことで振動で揺れて他に接触したのが原因です。ﾊﾞｲｸは振動が多いのにこの処理のしかたでは問題有りすぎです。ましてﾊﾞｲｸ用と謳っておいて価格も安くないのにあんまりな商品だった。
対策は、ｱﾝﾃﾅｺｲﾙとそのﾘｰﾄﾞ線をﾎｯﾄﾎﾞﾝﾄﾞとｼﾘｺﾝｼｰﾗｰで固定し他にへの接触を回避しかつ振動対策しました。その後は順調に作動しています。あと防水に関しても、開封時に既にｹｰｽ会わせ目が浮いており中が見える状態だったので雨に降られたら即ﾀﾞﾒになっていたでしょう。
初期不良なので保証返品交換も考えましたが、交換品も中が同じ状態のものだと、いつ故障してもおかしくないと思い自ら対策しました。
改めて、ﾃﾞｲﾄﾅの品質管理の低さを思い知りました。

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スピーカーコードが短い。さらにジャックは防水になってないのでヘルメット内に入れて下さいと書いてあるが短すぎて入らない。また、本体からのコードは細く断線したら交換出来ない作りになっているので注意が必要。

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カーナビの取り付けの為購入。VTRに付けていたが乗り換えの為MT-03に付け替え。通勤にも使っているのでメッキ品ではあるが細部に少しサビが発生してきた。黒のほうが良かったかも

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ステムホールに装着するタイプにすべきか？マスターシリンダークランプに装着するタイプにすべきか？悩んで・・・コンパクトに収まりそうな、こちらを購入しました。
クラッチ側へ取り付けましたが、ピッチも適応内だったためニッシンラジポンでも全く問題ありませんでした。

それよりも心配だったのがクラッチフルードタンクとのクリアランス・・・
クランプボルトと共締めの取り付けホールが楕円形のおかげで、微妙なクリアランスも調整できて良かったです。

しかし、この価格帯なら浮かせるための付属カラーを、選べるようにもう一種類ぐらい付けても良いんじゃないかな?なんて思いました。

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グリップヒーターは初めて付けましたが実は最初にエンデュランスの「汎用グリップヒーターネオ120」を付けましたが商品が悪いのか、そもそもエンデュランスグリップヒーターがこんな物なのか、あまり暖かくならず不満に感じ返品、デイトナの謳い文句「業界トップクラスの暖かさ。」を信じて取り替えました。
取り付けは、一度エンデュランスのを付けてるので勿論配線等は、楽ちんでした。
簡単な電気知識があれば大抵の方が出来ると思います。
ただ、私は説明書の通りにはせず、バッテリーにイエモンリレーを付けてバッテリーから電源を供給するようにしました。
その方が電力を食うグリップヒーターには、最も効率が良いですし、他の電装系にも影響を受けないと思います。

暖かさは、エンデュランスより抜群に暖かくレベル4では気温4度の中、40分走っても（薄手のウィンターグローブ）快適です。ちなみにエンデュランスの最強（レベル5）だと、この商品ではレベル2位しか暖まらない。
ただし、手の甲側（主に人差し指と親指）は、冷たい。（風が当たるので当たり前です。）
レベル4はバッテリー上がりに注意！（使って2日目ですが通勤で片道30分レベル4のまま町中、走ってもバッテリーは大丈夫そうですよ。帰りの夕方でも、すぐ掛かりますし）

5度切るならレベル4
5度から9度レベル3
10度以上はお好みで。

しかしスイッチが残念。
防水ではないのでビニール袋をセロテープでぐるぐる（笑）
インジケーターのLED（？）が暗くて見にくい。
スイッチだけ改良してくれたら最高の商品なんですが…。

総評　色々悩むなら、これにしなさい！謳い文句通りです！

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音量が足りない，とレビューを書きましたがなんとか調整できました。
本体のヘルメットへの取り付け方法に不満があり，トップボックスにしまったりしたとき，本体がホルダーから外れることがある。
ヘルメットへの着脱のためにホルダーがあるのだから，ホルダーから外れるのは困る。
価格は高いと思う。

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ボルトで４ヵ所固定するだけなので、本当なら簡単に取り付けられるはずなのだが、微妙にネジ穴が一致しないので、グイグイ押しながらネジ穴を合わせてボルトを入れなければならず、すんなりボルトオンという訳には行かない。シート後方のフェンダー上部側から先にボルトを入れた方が取り付け易い。

シンプルなデザインで車体色ともマッチしているので余り目立たないのが良い。ＤトラやＫＬＸは車体左側後方に掴み易い所が無いので、倒れた車体を起こす時や取り回しやがやりにくかったが、このキャリアを付けた事で楽になった。

ＧＩＶＩのマウントを取り付けボックスを使っているが、1ヶ月間片道４０ｋｍの通勤に使用して今のところ問題なし。

シンプルな割に値段が高いのが、いまいち不満。

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SHOEI J-Cruiseに装着。J-Cruiseは耳の部分のスポンジが取り外すことが出来，装着には問題無い。
スマホとブルートゥースで繋ぎ，カーナビとして使ってみた。
案内音声がほとんど聞こえない。
J-Cruiseの親切設計があだになってしまったのか。
スピーカと耳の距離を縮める必要がある。
あと，電池駆動なのはいいが，電池を取り出すのに苦労する。
スペースがピッタリしていて，傾けて振った位では電池は出てこない。

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