私にとっては懐かしいパーツで、20数年前に125ccのオフロードバイクに使用して重宝しました。最近のバイクシートは、軽量化などのためにベースが樹脂化されたものが多く、形状もこのフックが使いづらいものが多いような気がしますが、今回、大きめのシートと鉄製のシートベースを持つ古めのバイクを手に入れ、昔に使用していたこのパーツを思い出し、購入しました。やはり、このフックはバイクのシートを考慮して、購入したほうがよい気がします。けれども、シートに合えば、使い勝手が良く、守備範囲の広いフックになると思います。

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目立つものではないですが、機能としては良いです。使用頻度は高くないですが、あれば使うといった感じであって損はないものです。ちょっとしたアクセント付けでしょうか☆

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【購入動機】
・KLX250(07)に取付ましたが、オフ車は意外とフックする箇所がないため、ライセンスプレートのボルト位置に本商品（M6)を付けてみました。（掲載写真参照）
【本商品について】
・アンカーに加え専用の六角ボルト（M6）も付属しているのが良いですね。
【商品の採点】
・普通に良いと思います。★３つです。

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【購入動機】
・KLX250(07)に取付ましたが、オフ車は意外とフックする箇所がないため、純正キャリアのボルト位置に本商品（M8)を付けてみました。（掲載写真参照）
【本商品について】
・アンカーに加え専用の六角ボルト（M8）も付属しているのが良いですね。
【商品の採点】
・普通に良いと思います。★３つです。

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フェンダーとナンバープレートの隙間が少ない場合は取り付けがしにくいです。(取り付けボルトが長いため)私はナンバープレートステーを外して取り付けました。もう少し短いボルトがあると良かったです。

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車体側面が寂しかった為装着しましたが完全に見た目カスタムです。
不満点はたかがボルト2本で2000円近くは高すぎる・・・

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荷物バンドをとめるフックがなかったので購入した。が、思ってるよりナンバープレートの位置が低く、バンドが届かない。。。。残念ですが、使っていません。写真にあるような位置にナンバープレートがあればＯＫとおもいますよ。

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積載スペースが少ないZZR1400用として購入しました。

軽い荷物だったらネットで固定できるのと、シートごと取り外しが出来るので使い勝手がいいです。
デザインもさりげない大きさなので違和感は少ないです。

固定方法がシートの折り返し部分を挟んで固定するだけなので重い荷物をきつく縛るのは、不安があります。

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