取り付けはナンバー取付けボルトと共締めで簡単です。ちょっと重たい感じがしますがその分頑丈で強度の不安は全くありません。これまでいい感じで使用してきました。オススメできます。

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安価で心配しましたが、メッキもきれいで満足です。
刀に取り付け問題ありません
安価で心配しましたが、メッキもきれいで満足です。
刀に取り付け問題ありません　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
お勧めできます

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スクーターの純正のコンビニフックが小さくて
使いにくいので、こちらのフツクに交換しました。
ネジ2本止めです。（タッピングネジ）
ドリルで適当に穴開けして取り付けしました。
重い物をひっかける方は、タッピングネジではなくて、
通常のボルトとナットで固定すればよいかと思います。
フックの大きさもちょうどよい大きさです。

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スポーツスターに荷物を積もうと思っても正直あまり積めませんし、積めてもしっかり固定しないとバランスを崩しそうなのでツーリングネットは必需品なんですが、ノーマルだとフックを掛ける場所に苦労しておりましたので、こちらの荷掛けフックを購入。
取付はノーマルのリヤサスペンションの上部取付ネジを交換するだけですので簡単に取付出来ました。
で、使用後の感想は便利の一言。
ツーリングネットを活用するスポーツスターオーナーの必需品と言った感じでしょうか。
ツーリングをする方にはお勧めのアイテムです。

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NINJA650R（400Rにも）にディープオレンジを取り付けました。
POSHのアルミツーリングバーは他社のとは違い、バーにボルトネジを入れて付けるので、ナンバープレートの後ろに付けてもネジが飛び出てしまわずスッキリします。
この方法は、プレート裏のクリアランスが十分空いている車種に適用できます。NINJA650Rの場合は、そのままだと干渉してしまい取り付けできません。なので、ナンバーステーの間にワッシャーを3枚かませました。その状態でバーとの隙間は0mm（ぴったり）ですが、バーの両端付近は使えます。ワッシャーよりもスペーサーやナットを使えばバー全体が使用できると思います。
車体側面からだとバーは見えますが、後方からだと2m位からナンバープレートに隠れて見えなくなります。

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NINJA650R（400R）はフックが後方に一ヶ所しかないのでネットでの固定にはもう一ヶ所フックが必要です。アクティブ 荷掛フックはボルトオンで取り付け可能で簡単です。
グラブバーのボルトを外して付けますが、タグラブバー前方のボルトを利用すると、ネット使用時にシートに近すぎるため、バー後方に変えました。ツーリング時や積載時にとても重宝します。

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ツーリングネットを固定するものが欲しかったので購入しました。
前まではリアウインカーの付け根にフックをかけていたのですが、その部分も安心感がなく、付ける度に手が汚れたので今回購入して大正解でした。
ちょっとしたアクセントにもなりますのでオススメです。
取り付けは簡単でワッシャーなども付属していたので良かったです。

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Ninja400rはツアラー成分が多いバイクかと思いますが、積載性は高くありません。
荷掛け部の少なさに対してこのフックを装着することにより、ネット使用時の利便性が向上します。
値段も安く、さほど目立たず不満はありません。
サイドバッグ装着時には干渉しますので取り外したほうがいいかもしれませんが、TANAXのサイドバッグGTであれば逃げ加工があるので外さずに付けられました。

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VTR250に取り付けました。
ツーリングネットを使うためには後部の固定もしっかりと行いたかったので、ツーリングバーと迷いましたが、見た目がすっきりしているカーゴフックに決めました。

取り付けはボルト外して交換するだけです。
10ミリメートルのメガネとプラスドライバーだけで十分です。

鉄製なのでしっかりと固定してくれて期待通りの性能でとても満足です。

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Ninja400には純正のフックがナンバープレート裏にしかないので、荷物をくるんだふっくを引っかけることができず、購入しました。
取り付けも簡単で純正のねじを六角レンチで外して、取り替えるだけなので、作業時間も10分あれば十分かなとおもいます。
カラーリングは無難に目立たない黒にしましたが、個人的には金色もよかったなと思っています。

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