荷物の載せ場が少ないDUCATIの新型モンスター。
荷かけフックをかけるところも少ないので、リアシートのカウルを取り外したM6のボルト穴に、コレを通して使用します。
後ろ側のフックかけは、ループ上のナイロンベルトシート下に通して使用しています。
ちょっと強度は心配なので、あまり重い荷物は？？です。

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[webikeモニター]PCXはメットインスペースが思っていたほど大きくないので、ツーリングや買い物等の際にはタンデムシート上に積む機会も多いです。しかし元々フックがついておらず、荷物を固定するのが大変でした。こちらを購入してからは、固定しやすくなり重宝しています。しかし、取付に不安があり、今のところは問題なく使えているものの、いずれは取れてしまいそうです。耐久性に難を感じます。

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純正ウィンカーを取り払ったので、ツーリングネットを引っ掛ける部位が無くなる。
対策としてこれを入手しました。

ただ、ネジ部の長さが・・・
ナンバーの取り付け穴を開けなおしているので、長さがやや不足。

とりあえず様子見ですが、あまり強く引っ張ると、ナンバーごと抜けそうで怖いですね。

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GSR250のシート後部の座面は平たく広くて、タンデムはもとより荷物を乗せるにも良さそうなのに、荷掛けフックが無いのが残念なところ。

サドルバッグステーを装着することで、これが荷掛けフックの代わりとなり当面の問題は解決されたのですが、この商品はナンバープレートと共締めするだけで値段も手頃。これで荷物の積載に更に汎用性が持たせられるのなら、ということで購入してみました。

GSR250の場合、リアフェンダーのナンバープレート装着スペースが少し奥まっており工具が入り辛く、フェンダー側からナットを締め付ける必要がある本商品の場合、装着に少々手間取りました。まあ、それでもお手軽な作業と言って良い範囲。気になっていたナンバーの視認性は、画像の通り良好。全く邪魔になりません。

さて、肝心の荷掛けフックとしての機能ですが、この車種の場合、残念ながら少々微妙な結果でした。
一つ目は左右、後方に大きく張り出したテールカウルと、樹脂製で大きく下に伸びたリアフェンダーのお陰で、荷掛けフックの装着位置としてはかなり遠くなってしまうこと。二つ目はフックにロープを掛け、多少力を入れて引き上げるとフェンダーごとしなってしまう上、ヘタをするとナンバーのステーごと破断する気配もあり、耐久力に不安を感じることです。

当然これらの問題は商品そのものより、車種との相性の問題です。ドレスアップパーツとしてはなんとなく気に入ってしまったので、このまま取り付けとこうと思ってますしね。

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手軽にナンバープレートのネジが荷掛けフックに変わります。
後付け然としていなくて、見た目もスマートです。

今までずっと様々な車両に使ってきました。
が、フック掛ける時には意外とここまで使いません。
旅先で荷物が増えた時などにあると助かります。

一度、締めすぎていたのかネジ山をナメてしまい、ナットが空回りして外れなくなってしまいました。仕方なく金ノコで切り落としました。
締めすぎには注意しましょう。


あと、これは色んな物に応用して使えそうです。
例えばキャリアに穴を開けて取り付けて荷掛けフックを増設したり、逆に箱の方に付けて積載しやすくしたり。

この微妙な曲がり具合が他には無く使い道が多いです。

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