リヤシートに荷物を括り付けたかったのですが、サイドのタンデムグリップ以外、リヤ側にうまくネットが引っかかるところがなく後ろから落っこちるのが心配でした。
これがあればリヤ側を固定できますのでその心配もなくなりました。

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klx、dトラッカー125のリアフェンダーには鉄のフレームが入っているので剛性があり、ナンバープレートの取り付けボルトをこちらのフックに換えればキャリア無しでも荷物が積めます。重くならずお薦めです。

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写真は斜め後ろからになります。

同社製のナンバープレートホルダーと一緒に取り付けました。
発色、質感は共に文句なしの仕上がりで、ナンバープレートホルダーと合わせて統一感が出ました。
気になる強度ですが、強めに引っ張ってもびくともしなかったので、製品自体の強度は十分ですが、それより先にフェンダーの強度の方が不安になります(笑)
フックや紐のズレ防止のためのギザギザがあるなど、細かい気遣いも見て取れます。

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KLX250に取り付けました。

リアキャリアまわりに色々つけているのもあり、
引っ掛ける場所が少しでも多ければと思い購入しました。

ナンバーボルトの変わりに取り付け。
ボルトの閉め具合なのか仕様なのかわかりませんが、
フック部分が少し固めです。

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荷掛けフックはあると何かと便利ですが、この商品は見た目的にも大変良い商品です。ほとんどフックとしては使用していませんが、綺麗なメッキで何の変哲もないリアサスの固定ボルトよりカスタム度が大幅アップします！

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以前はデ○○ナのコンビニフックを使用していましたが、材質がプラスチックだった為か、高過重の為か、破損させてしまいました。いつかは破損するだろうと予測していたので、こちらのキタコ ワンタッチフックを事前に購入していたたので、すんなりと交換でき不自由はありませんでした。
デイトナのコンビニフックと形状が同じ様ですが、材質がプラスチックと金属では明らかに耐久性が違うので、御高くともキタコのフックの方が良いです！

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ジェベル250XCのステップに引っかけフックとして使用しました。

あっちこっちにフックがあると重宝するのですが、色と珍しい形で決めました。

取り付けボルトも付属しているのですが、ホムセンボルトより安っぽいメッキでSUSに交換して取付しました。

よくある壺型より引っかける部分も大きく使いやすく満足しています。

ぱっと見、ステップのバンクセンサーっぽいですが、この付近にフックがあると便利です。

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ツーリングバックを付けていない時など、ツーリングネットを使用しますが、フックをかける場所がサイドにはあるのですが後部になく不便でした。
ツーリングフックバーを付けたことによりとても重宝しています。
見た目も良く、しっかりしていて良かったです。

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仕上がり綺麗、品質はかなり高い。

この金額ですが、取付ボルトもM5、M6のSUSナベ六角ボルトが付属します。

ただM5では細く、ガタツキがあるのでM6がベスト。

ナットは付属しないので用意する必要がありますが、緩んで向きが変わると袋が落ちるので緩み止めナットで固定しました。

マグザムに取付しましたが、実用性と見た目と☆5です。

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本当はMT07（リアフェンダー周りはノーマル）に付けているラフ＆ロードのシートバッグ（32L、タンデムシートの4カ所のループに結束バンドで装着）の固定強化用に買ったのですが、バッグ付属のベルトをフックまで伸ばしてくるとリアウインカーと干渉したので断念。
思いつきでWR250Xに付けていたモトフィズのカーゴフックを外し、その代わりにこのプレートフックを装着。こちらはフィールドシートバッグをワイズギアのキャリアに付けていますが、固定ベルト2本をリアウインカーステーに巻き付けていました。
フェンダーレス仕様のWRにはプレートフックがぴったり。しっかり固定でき、すっきりしました。余ったカーゴフックをMTに付け、再度ベルトを巻きましたがウインカーの付け根とのクリアランスがぎりぎりだったので、当面ベルト固定は諦めました。
モトフィズにはツーリングフックバーも含めると3種類の製品がありますので、車種や使うバッグなどに合わせて選べればと思います。

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