使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
今までヘルメットはフルフェイスばかり使ってきましたが、夏はやはり暑いので、今年はオープンフェイスを試したいと思い、各メーカーのヘルメットを比較検討していました。
最終的にショウエイのJ-FORCE4とアライのVZ-RAMのどちらか、と絞り込みましたが、色の好みや在庫の関係でVZ-RAMのモダングレー色を購入しました。
もともと自分はアライの使用率が高かったので、被り心地やベンチレーション効果はRX?7Xなどと大差無いように感じました。
奮発してオプションのミラーシールドも装着したので、今年の夏はコレをメインに使おうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
やはりショウエイは丸っこくてモッコリ感あり。
アライのようにスマートではない。
しかしながら造りは流石です。
色も良い。すこーし重いかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
メガネ族+街乗りではヘルメットにサングラスなどもなかなかできないのでバイザーがおりるもので選択しました。全体的なデザインとマット仕上げもよく、バイザーも下ろしやすいのでメガネをしても使えるので助かります。顎が空いているのでツーリングよりは街乗りですが脱着も楽なので良いですね。高速時は風切り音はどうしてもでてしまいますが、木になるほどではないと思います。入荷待ちの状況でしたが少し改善されたのかな?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
毎日の通勤で使用しています。
夜も走るのでクリアシールドを使用しています。
眩しい時はインナーサンシェードが付いていて非常に助かってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ:L(59cm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
教習所に通うために買った初めてのヘルメット。
ルブラってグラフィックタイプです。
ブランドのSHOEIは買う前から決めてました。
araiも有名ですが、人の名前(苗字)ブランドを
嫌って SHOEIにしました。
どちらも信頼出来る日本メーカーですが
日本車に乗る(であろう)俺には 人の苗字が
プリントされたヘルメットを被る気にはなれなくて…
バイクに関しても同じ考えなんですが
決してブランドアピールをしたい訳じゃないんです。
ハーレー買った友人が居ますが
そいつは「格好から入る」タイプなので
やっぱなぁ?っていう感じですが
俺は 格好からは入らないタイプ。
例えば…スキーなんかは
ウェアは気にせず、ジーンズで滑ります(笑)
ただ…他にもフルフェイスのS製品を持ってますが
次回はaraiにしようかと。
「arai」部分はステッカー貼ろうかと。
理由は一つ。
韓国製品のSENAインカムとコラボ商品を出したから。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
嫁とのタンデム用に購入しました。以下嫁の意見。
ラチェットの構造がよくわからなくて最初は脱着に苦労した。
Lを購入したがSHOEIのJクルーズと比べると若干大きめ?
B+COM ONEをつけているが風切り音はそこまで入らない。会話もちゃんと聞こえる程度には抑えられてると思う。
2時間程度被ったままでも大丈夫。
とのことでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
コンセプトとデザインに惹かれ、15年ぶりにショウエイを購入しました。通勤用 OGK AVAND2からの買い替えです。週末は
アライを被ってます。
品薄でびっくり。世界的に人気らしいです。
まず、手に持って。軽っっ!
かぶってみて。浅い。軽い。
デカイというインプレがありますが、これデカイかな?これより薄くなるとかなり不安だけど…
帽体内にシールド収納スペースがある為、緩衝材はかなり薄い?大丈夫かな??とは思うけれど、ショウエイなので大丈夫なのでしょう。
周囲の反応が良い。かわいいと言われます。しかし、値段を話すと驚かれます。そんな高い風には見えないと…
起毛内装は好みが分かれるかな 最近はメッシュ地ばかり被ってたから、暑そうで心配…ベンチレーションもないしね…
暑さの盛りは過ぎてしまったので、真夏の炎天下はわからないが、とりあえず今のところ暑くて耐えられないということはない。
デザイン良し、被ってもさして不満なし。加点はあれど減点はない。そんな感じです。売れているのも納得。強いて言えば「高い」3万円台後半は高いよ…
自分でも言ってるけど、ショウエイは「プレミアム」路線になったんだなぁ?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ:XXL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
サイズ感は前のインプレと同じくワンサイズ小さいので大きめを選んでおくと良いと思います。
頭が欧州の人のように縦長系の人なら良いのですが、横広なタイプの人は側頭部が窮屈です。
なので、被るときにはストラップを左右に引っ張りながら被るのですがどうしても耳の上というかこめかみ付近が窮屈に感じます。
これがなければ満点なんですが…
この価格でバイザーもついてますし街乗りには十分です。
ただ、スモールジェット系が欲しい方には帽体が大きめなのでシルエットは頭でっかちになりますのでその辺は諦めた方がいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
フルカウルツアラーとオフ車用にフルフェイスを2つ使用していましたが、インカムを取り付けるにあたり1つにまとめるためにバイザー付きのジェットにたどり着きました。
両頬部分が前方に回り込んでいるためジェットタイプの中ではあご周りの安定感があります。
バイザーは角度を変えられます。シールドをフルオープンする際は上げ気味に、日差しが強い場合や走行風が強い場合は下げ気味にとずらせます。またバイザー裏側にはゴムシートが張ってありオープンしたシールドが当たっても傷が付きにくいようになってます。
デザインに関してはホンダとのコラボデザインでGOLDWINGのカラーリングに揃えているようです。ベースモデルが単色しかないためこちらを選択しました。
フィット感はちょっとタイト目ですが、これまでのフルフェイスタイプに比べると窮屈さは感じられません。むしろ安定感があります。通販で試着なしで購入、インナーキャップの有無や髪形でもフィット感は変わるため内装パッドのカスタムや調整はしていませんが問題ありません。
額部分からのエアインテークも体感できます。開閉もグローブのままでスムーズにできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ:S(55cm)
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 3 |
前モデルの JーCRUISEI の内部バイザーの利便性が捨てがたく、後継となるらこちらを選びました。
デザインは前モデルより尻がシャープに切れ上がっていて、通気孔といいオサレ度が上がっています。前述したバイザー(言っておきますがこのバイザー自体はアテにほどではなく「無いよりマシだが冬の西日にはほぼ役立たず」ぐらいの機能。トンネル内不可だが当方街乗りなので問題なし。)の出し入れも左横のレバーで楽ですし、一番感心した変更点はシールドを半開きで仮ロックできること。本ロックと3センチほど浮かせた状態で一旦止まる、の2段ロックになっているのです。マスク生活のご時世がらこの信号待ちでの一休みに強い味方となっています。
またパッドの取り外しが前よりも楽になってい(る気がし)ます。前モデルはフックとスナップ部分を触感だけで探すのも一苦労でした。
気になる問題は2点。
第1にサイズです。前モデルと同じ大きさを選ぶも、内部パッドのデザインがより密着した形になっていたらしく、被ってアタリが悪いと猛烈に痛い。ガムなど噛もうものなら翌日までこめかみが痛むほどキツイ。メットサイズ自体はあげる訳には行かないので、結局のところチーク、ヘッドパッドともに別途買い直して交換することで事なきを得ました。違和のある方はヘッドから交換されることをお勧めします。当方特に骨格に問題があるわけではなく前モデルはむしろ大きいぐらいに感じ得ましたので、まさかのイレギュラー。可能なら実物を試されてより希望色が無い場合はお好みの色をこちらで物色するのが良い気がします。
第2に、シールドにつける曇り止め、PINLOCK® EVO Lens です。装着は自由なので購入者次第と前置きしますが、境界線が割と視野に入ってきてその日の機嫌により気になります。メーカー想定外でしょうが特に半開き状態からスクータータイプのメーターを見る時、境目がちょうどパネルの数字にかかることがあり、また内部パッドの相性が悪いと境界線が上がってきて余計に気になりやすい。ぜんたい視野の設定が少しタイトすぎるのでは無いでしょうか?前述したようにこのマスクのご時世、曇らないのは心底助かりますので外したくはない、しかしPINLOCK® EVO Lens 自体の視野が思うより狭くもう少し形はなんとかならなかったのか、というアンビバレンツです。ただしPINLOCK® EVO Lens 装着も視野に歪みは全くなく、ここはさすがというところ。
ご参考までに。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )