ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3186件 (詳細インプレ数:3016件) | |
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買ってよかった/最高: | 1730 | |
おおむね期待通り: | 1083 | |
普通/可もなく不可もない: | 281 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 38 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
アライのヘルメットを買うのは4個目です。
アライは帽体デザインがあまり好みではないが被り心地は最高。
妙な圧迫感が無いので長時間被っていても疲労が少ないのがメリット。
風切り音はそれなりですね。
軽さも昔ほどは軽くない。
内装の取り外し取り付けもコツを掴まないと他メーカーより面倒。
シールドの取り外しは昔のモデルに比べればやり易くなったが
それでもSHOEIやOGK、海外ブランドと比べれば非常にやり辛い。
それと最近のモデルのVAS-Vシールドは取っ手的なものが小さいので
シールドを閉めるのにコツが必要なのもマイナス。
一番の問題はやはりモンスターエナジーのロゴマークが省略されてる。
ロゴマークが付いてれば星5つだったのになぁ。
パテントの問題で値段が上がってしまうんでしょうね。
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サイズ:XL(61-62cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
何の問題も無く思った通りカッコええわ? だけですが
サイズで迷ってる方へ少しでもお力になればと思い書いて行きます OCKは カムイ2はL カムイ3はXL ショウエイは GTAir XL Z7 XL アライは アストラルエックスXLが今まで問題無く被ってたサイズでした 今回買ったこのツアークロス3もXLでピッタリでした
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サイズ:L(59-60cm)
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
ロングツーリング向けに購入しました。
アライのヘルメットは総じて圧迫感が無いので長距離を走ると
疲労感が少なくて良いです。
アストロIQやクアンタムJと比べるとイヤースペースが若干タイトに
なった印象でインカムのスピーカーを普通にインストールすると
耳が圧迫されて被れませんでした。
仕方が無いのでチークパッドを小加工してスピーカーを設置。
ベンチレーションは良く効きます。
風切り音が若干大きいかもしれません。
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サイズ:55-56cm
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
今までフルフェイスしか被ってこなかったので顎に何もないのが不安でこちらのプロを購入。
何も無いのと何かあるのでは精神的に安心できます。
またネットでよく見る中華製のヘルメット並みに軽いですがそこは日本のアライヘルメットということで信頼できます。
意外だったのがアライの商品なのに脱着がしやすいです。
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ベースカラー:ライトスモーク | コーティングカラー:ミラーシルバー
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 5 |
届いた時の状況はいつも通りしっかりしており、シールドに傷が付いている心配はありませんでした。
取付は純正品と変わりなくスムーズに取り付けられましたが、新品と言う事とコーティング面に傷が付かない様に慎重に行いました。
使用はツーリングがメインで、ミラーシールドは初めての使用です。
太陽がギラギラと眩しい時などその効果を十分感じました。
低速から高速走行使用迄問題無く、視野に歪みなど発生する事も有りませんでした。
コーティングされた面は撥水性が良く小雨でもしっかり流れてくれた事は大変助かりました。
夕方から夜にかけての視界はクリアに比べると勿論落ちますが、まったく見えなく成る訳では無いです。
が、取り扱い説明書にも記載されている通り、夜間走行はクリアシールドに交換した方が絶対安全である事を実感しました。
メーカーさんに希望したいのは低価格帯のUV対応偏光シールドの製作です。
シールドは消耗品なので是非とも宜しくお願いします。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
ミラーシールドを普段使い用にするために購入。
シールドのピンの向きさえ間違えなければ装着は難しくありません。(私は間違えていたので四苦八苦しました)
装着後は息を吹きかけても曇らない!
見え方も特に問題なさそうです。
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サイズ:M(57-58cm)
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
MotoGPに参戦中の中上選手を応援していて、新しいデザインのヘルメットに一目ぼれ。
そこで「優勝したらご祝儀にレプリカヘルメットを買うぞ」と思っていたのですが、なかなかチャンスがない…。ちょっと条件を緩和して「表彰台に立ったら買うぞ」と変更したのですが、これもまた惜しいところで実現しない…。
そんな中、世はまさにコロナ禍でヘルメットの生産にも影響があるらしく、肝心のヘルメット自体が品薄状態。もういつになったら買えるかわからないので、入荷予定が12月26日になったのを見て「自分へのクリスマスプレゼントだ!!」と購入することにしました。
実際には納期が早まり、20日に届いたので結果オーライ。
で、届いたヘルメットを見た感想ですが、写真で見るよりもカラフル。派手ですが、綺麗で良いです。
ただ、重量が今被っているOGKのRT-33よりも重いですね。重心も高い気がします。そこがちょっとマイナス。
アライは以前アストロIQを被っていた以来ですが、苦手だったシールドの脱着が新しいシールドシステム"VAS"によってやりやすくなっているのは良い点です。(まぁOGKはもっと簡単なんですが…)
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サイズ:Mサイズ:M(57-58cm)
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
機能性 | 5 |
2012年式モンスター1100evoとドルソデューロ750ファクトリーにコーディネートで購入しました。フィット感は不思議な感じです。
今までショーエイとシンプソン、フォックスがメインだったので、チークパッドの圧迫とヘッドライナーできつく固定されましたが、アライは顎で支えるというか低重心で締め付けがきつくないのずれないんです。
ただ丸みを帯びているデザインの割にはシェルが大きいので頭でっかちに見えるので結局ほとんど使わず車庫のオブジェになりました。
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サイズ:M (57-58cm)/III-5mm (受注生産)
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
RX-7RR4を今後も使い続けていくために、交換パーツをすこしずつ買い足しています。通常ラインナップにはない5mm厚のシステム内装でしたが、受注生産という形で購入できました。アライさんには今後もパーツの供給をお願いしたいです。
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カラー:セミスモーク(旧品番:1064)
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 5 |
VASダブルレンズシールドがあるからアライヘルメット様にしたと言っても過言でない。
ダブルレンズ構造により、冬場でもシールドが曇ることはありません。ベンチレーションを閉じた状態でも曇らないので重宝しています。
また、よくあるピンロックシールドなどの、後付けタイプのダブルレンズではなく、レンズが一体型でダブルになっている為水を使ったシールドの丸洗いができるので虫などの汚れを落とすときに綺麗にしやすいです。
従来ののシールドに比べて、僅かにシールド開閉がダブルレンズシールドの構造上渋くなりますが気になるレベルではない為問題ないです。
ツーリングや街乗りライダーこそ使用して欲しい一品です。
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