使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 4 |
GIVI のモノキーケース46Lの容量以上に大きな印象でとてもしっかりしている
V-Strom650 にて使用。箱装着状態でもシートの開閉できます。
モノキーケースで、スペシャルラックの専用フィッティングとの組み合わせで初めて取り付けられる
5000kmのツーリングに初めて使ったが、箱自体について、外れたりだとか、雨漏りしたりとか心配が一切不要
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
容量 | 4 |
主にセローでロングツーリングに使用
取り付けには巻き込みや熱害から守れるのでサイドバッグステーがあると安心です
横から開くタイプなので上にリアバックを取り付けても干渉しないのが良いと思います
雨と熱には弱いので遠出の前にリハーサルしておくのをおススメします
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 3 |
機能性 | 3 |
容量 | 3 |
仕様変更したようで穴あけ不要です。イージーロックで脱着は簡単でタンクに傷がつきません。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
トップケースを取り付けるのに必要なステー
大きく重いGIVIのモノキーケースにも対応するため頑丈なつくりです
車種専用フィッティングだけあって簡単確実に取り付け出来ました
M5モノキーベースは付属しないので別途購入する必要があります
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
GIVI TREKKER 52L や OUTBACK 58L を車種専用キットが出ていないバイクに取り付けしたくてモノキー汎用ベースE251を使用
セローにアルミ製の58Lリアボックスを付けていますが、サブフレームやロアキャリアに負担がかかるので自己責任で
モンキーに大きなモノキーボックスを使いまわしたくこのベースを使用しています
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
容量 | 4 |
SS系バイクの日帰り用として購入です。
防水仕様で容量5Lです。レインウェアに小物等が入るサイズです。
クリーガの長所は、防水で日本メーカーと違い決まった形を造っていないので、良い意味で個性が無い所です。
短所は固定ベルトが、どれだけ容易にセットできるか、もしくは常に付けておけるかと、円安で高価な所かなと思います。
固定ベルトが常にセット可能であれば5L・10L・20L・30Lと簡単に取り付け可能なのが最大の長所かもしれません。後は親子亀セットが出来るので拡張性は有ります。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
自己責任ですが
後の?み合わせ部分を4-5mmリューターで削ればGIVIのモノキーケースが取り付け可能になります
大きな52LのGIVIケースでも1度も落下なしで運用できていますので安くGIVIのケースを付けたい方はチャレンジしてもいいかもしれません
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
GIVI 樹脂のM3モノキーベース
長期間使用で劣化したので補修部品として購入
樹脂は紫外線劣化が無視できず10年程度使用すると強度が落ちてくるので今回交換した
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
モノキーのケースをとめるアタッチメントクランプです
通常は補修部品ですが、モノキーケースを取り付けたい所に穴あけ、タップ立ててサイドケース用の装着パーツとして利用した
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
車種専用のフィッティングが必要でこれだけでは装着できません
CBR1100xxにスペシャルラックを使用して取り付けました
M3ベースは樹脂製で軽く強度があり重いケースでも全く不安定感はありませんでした
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