夏用ソックスとしてクール系を捜していたところ、どこも在庫切れの中店頭でやっと見つけました。
alpinestarsでは、PROクールマックスの他にTECKクールマックスという靴下もあり、どちらが良いの最初分かりませんでした。公式HPを見たところ、PROの方は「NostatexR素材」が使われていて、これは足裏の通気性と除湿に優れる…というものだそうです。どちらも同じようなクールマックスなら、より「通気・除湿性に優れた方が良い」と思い、PROクールマックスにしました。
素足で試し履きをしてみましたが、履いていても蒸れず気持ちヒンヤリしてて、夏の暑い時期には良さそうな感じです。生地も適度に伸びて履きやすく、パイル地の薄い生地ながらもクッションが効いて履き心地も良いです。
日本規格よりも少し長めで膝に届きそうです。サイズL/XLは、USサイズ9.5?13.5、EUROサイズ42.5?47.5です。

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オフロードバイクに乗って河川敷などで遊ぶ様になり、オフブーツなんて最初は大げさだし要らないと思っていても、そこそこ走れる様になってくると必ず転びます。そして足をバイクの下敷きにして冷や汗をかいてオフブーツの必要性を感じます。
私の場合はミッドカットのトレッキングシューズにニーシンガードで遊んでいてこけた時に、脚が車体の下敷きになってマフラーでズボンが溶けた時にその足でオフブーツを買いに走りました。
その時店員さんに薦められたのがこのCOMP5とガエルネのサイファーJでした。
履いてみた感じの好みでCOMP5にしました。
最初はまともに歩けないほどの硬さにビビりましたが、初日から特に問題なくシフト操作もできましたので、特に慣らしも必要ないと思います。
一年半ほど使用していると慣れもあるのか、歩きにくさも感じ無くなってきます。
内装は最初結構圧迫されますがある程度ヘタってくるのでジャストサイズで履くのがいいと思います。

ただ、短足の私にはちょっとブーツが長すぎるような気がします。その分脚は膝下からガッチリガードされてますが。
また、ブーツインで使用するとゲーター的なものが無いので結構砂が入ります。
この2点は日本人専用のサイファーJの方がよく出来ていると思います。

防水性はありませんが、合皮がメインなので縫い目から染み込むくらい長時間水浸しにならなければ浸水しません。一度水深20cmくらいの川の中で足を付いた事がありますが染みてきませんでした。雨では1時間程でじんわり染みてきました。

私のはこちらの派手な色ではなく黒白のモデルですが、どの色でもツーリングに履いて行くなら目立ちますので、この赤青くらい突き抜けた色もいいと思います。私はぼっちなのでツーリングにはちょっと使えませんが、仲間がいれば平気でしょう。

トライアルブーツは別としてオフブーツはソールによって用途が分かれますが、用途にツーリングなども考えている場合、レースなどのレギュレーションがある場での使用を前提としないのであればソールは無視して、ガエルネEDproやアドベンチャー系のブーツなんかの方が履きやすいと思います。逆にレギュレーションにも適応したいならこちらのモデルはオススメです。

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バイクを変更後に以前から履いていたブーツがイメージに合わないので、購入を検討した中でこの商品が気になって購入しました。
検討の中では、持っているレザーパンツがブーツアウトタイプである事から、レーシングブーツっぽいものは断念した中でシューズで検討した結果、紐ではなく、且つマジックテープでもないというポイントで決定しました。サイズは皆さんのインプレを参考に１�p大きめでも良い感じです。
ただし、自分の悪さですが、短かめの靴下を履いてバイクに乗った時に、内側の肌に触れる部分がザラザラしているので、前傾姿勢のバイクなので脛が擦れてとんでもない事になりました。
それ以降は、普通の靴下を履いているので快適です。

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流石にレザーメーカーのものだけあって作りがしっかりしています。

他社のブラウンはフェイクレザーっぽい色合いが多い中、こちらの商品はかなり高級感があり１ランク上のカラーリングです。値段を考えると安いです。

重さも大して重くなく、歩行にも支障がないレベルです。

ソールはしっかりしていて滑りにくいので、雨の日も安心です。

皮も固くなく、履き始めてすぐに足に馴染みます。

若干ロングノーズ 気味なので足の甲が広めの方は少し窮屈で、つま先は少し余るかもしれませんが、インナーソールで調節すれば問題はないかと思います。ただ、やはりブーツは試着してからの購入をお勧めします。（私は普段２６、５ですが２６、０でちょうど良かったです）

サイドジップなので脱ぎ履きも楽。

紐をまとめてブーツに固定できるベルクロがあれば完璧です。

レザージャケットでバッチリ決めるスタイルにも、ミリタリーにも合う汎用性のあるデザインで使い勝手は最高です。

オシャレは足元から。

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まずデザインが素晴らしい。私はgsxr750のL7に乗っていますが差し色の蛍光の緑が車体マッチングしカラーバランスがGOOD
防水であり各プロテクターもちゃんと機能しておりこの価格は買いです。既に同じものを購入済みです。大変お勧めします！

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今までマディーの時にブーツ内に泥が入っていたので、その対策として付けてます。
汚れ対策にはなると思います。あとは耐久性ですが数年もてばいいでしょ。

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バイクをVストロームにしたので、ツーリング用のブーツとして購入しました。

履いてみると、思ったよりもスネ部分が長いです。モトクロスブーツとまではいきませんが、かなりスネまでガードしてくれます。

それまで履いていたのがガエルネのタフギアフラットだったので、比較するとだいぶブーツ感があります。

操作性はガエルネのタフギアよりは劣りますが、モトクロスブーツよりは操作性が良いです。
オンロードスポーツバイクで頻繁にシフトチェンジを繰り返すようなライディングには向いてないと感じました。

とはいえブーツとしての安心感は高いですし、最初から柔らかくて履きやすいのは特筆です。ソールもフラットではないので、足場が悪いところでも歩きやすいです。履き心地は柔らかいので、アスファルトでもゴツゴツ感はないです

何よりアドベンチャーバイクに見た目があっているので、履いていると何となくそれっぽく見えるのが良いですね。

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写真の通り、足首のベルクロの下で穴が終わっているのでそのままだとヒラヒラしてしまいます
そこでキャタピランというゴムの結ばなくても良い靴紐に交換して脱着も楽になりフィット感も良好
夏用に購入したのでニット部分の通気性が心配でしたが、直接風を感じるほどではないが外気が入ってくるのを感じます
サイズは普段27cmで27cmにしましたがちょうどでした、他のアルパインは26.5cmの次が27.5cmなので27.5cmを選択してちょうどでしたがこの製品は0.5cm刻みなので普段のサイズで良いと思います。

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使用してまだ2週間程ですが、履き心地も良くシフト操作もしやすいです。
シフトガード部は大分汚れます。
私の場合は普段履いている靴が24.5cmですが同じサイズで丁度良かった。

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デザインアワードを取っただけあり、カッコいいです。
不満点は、足首回りが硬いことと、靴底が厚いことです。
良い点は、靴ヒモを一切使っておらず、気にしなくて良いところかと。

車の運転には使わない方が良いです。ペダル感覚が違います。
靴底が厚いのでペダルに引っ掛けやすいです。
履き馴れていないうちは、注意です。

他
柔らかさや、気軽さなら、スポーツカーに乗るひとには、イクサ11をおすすめします。
靴底も薄く、アクセルワークが親指で行えますし！
ヒールアンドトゥも問題なしでした。

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