使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
通勤途上で被害事故に遭い、ドラレコの重要性を
痛感、Kaedearのモニター付きを使っていました
後方カメラとしても重宝していたのですが、肝心
のドラレコで動画が保存できていない事が頻繁に
発生しだしたので別バイクで使用しているデイトナ
のを考えていたが本機種が目に止まり、年明けに
値引きされており、ちょうど在庫もあったので
即購入、現時点長期入荷待ち、買えてヨカッタ…
取り付けは難しくないですが、別バイクでナビと
して使えそうなので載せ替えられるよう配線は
工夫し取り外せるようにしています
(モトベさんの動画を参考にしました)
で、商品ですが一週間ほど使用しましたが非常に
満足しています
期待する機能がちゃんと期待通り使える事が前提
だし他改善点は致命的ではないです
載せ替えてもドラレコ使えるようにカメラを補修
部品として購入出来ればいいですね
ワンタッチカプラーで簡単に載せ替えられるのが
一番ですが、次以降のモデルに期待です
ほんとはデイトナのスマートモニターを予約してて
発売中止になってしまったが結果的に機能が向上
した本製品に出会えて良かったです
価格はそれなりにしますがドラレコ、後方モニター
CarPlayと多機能なので価値ありと思います
あとは自慢の耐久性かな…
良いところ
・画面が見やすい
→輝度、解像度、色調等、不満なし
・タッチパネルの反応良い
→スマホ対応グローブでiPhoneより反応する
・ドラレコの画質、ブレ少ない
→夜間のフレア、ゴーストは気になるが許容範囲
・CarPlay使えて便利!
→余ったiPhone11を設置しテザリングで使用して
いたけど、接続切れたりで手間かかる
・後方カメラとしての視認性
→GPSの速度も同時表示も見やすい
改善してほしいところ
・2.4GHz接続でもCarPlay接続まで少し時間かかる
→繋がると後方モニターにしててもCarplayに勝手
に切り変わるので自動で変遷しないようにして
欲しい
・画面輝度がオートで調整されるのは良いが、夜間
真っ暗でも最低輝度にならず、少し眩しい
・TPMSはたまに片側接続されず0のままの時がある
→再ペアリングは前後同時で一度外さないと
いけないのでちょっと手間
・OPのリモコン操作性が直感的でない
→本体上部にハードスイッチあるのでほぼ使わず…
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
タイプ:シングルユニット
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用感 | 5 |
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機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
バッテリー容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
メインのヘルメットに
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【使ってみていかがでしたか?】
使いやすい
【注意すべきポイントを教えてください】
耳とスピーカーのフィッティング
【他商品と比較してどうでしたか?】
ビーコム一筋です
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
別売りの小型スピーカーがオススメです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
アイフォンをこれまでのよりも大きい15マックスに買い変えたので、コチラのカバーに交換しました。クアッドロックにピッタリ装着でき、バイクのナビとして快適に使用しています。
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カラー:ブラック | オプション:ツーリングサポーター プレミアムコース3か月無料体験付属
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用感 | 5 |
---|---|
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
バッテリー容量 | 5 |
ソロツーリングが多いので最低限ナビの音声が聞けて音楽再生もできるものを購入。
ヘルメットはOGKのRYUKIに取付しましたが、特に問題なく装着できました。
音質が悪いという評価もちらほらありますが、ソロならこのくらいあれば充分かなと思います。
音楽再生&ナビが入っていてもきちんと周囲の環境音も聞き取れるので、バランスは良いかと。
ツーリングサポーターと連動して音声案内してくれますが、かなり正確です。
リルートも素早くやってのけてくれます。
大排気量ですぐに速度が出るようなバイクだと案内が遅いと感じる可能性もあります。
少なくとも125tで下道をのんびり行く人にはピッタリでした。
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使用感 | 5 |
---|---|
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
バッテリー容量 | 5 |
装着しました。
取扱い説明書 通りに 行うと 問題なく 取り付けれます。
スピーカーも 調整パット無しで 大丈夫でした。(個人差はあると思いますが)
今まで 仲間と集合してから 接続までに時間がかかってましたが B+LINKで すぐに接続し 出発する事が出来ました。
バッテリーの持ちも良く 充電ケーブル無しで 1日 走れます。
USB Type-Cってのも良いです。
価格がもう少し 安ければ…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見た感じ、大きくてちょっと格好悪く感じます。
エアバルブ横出ししてますが、キャリパーとの隙間が狭い車種は当たってしまう場合があるようです。ninja1000では大丈夫でした。
通常のエアバルブキャップ(1グラム)に比べると、ナット含めて7グラムなのでちょっと重さありますが、乗ってみて違和感はありません(バランス測定するとずれているかも?)。
センサー本体の取り付け・ペアリング・設定は簡単にできました。
いつもいつも空気圧をチェックしている訳ではないので、その時の空気圧が分かるのは嬉しいです。手持ちのエアゲージとの数値の違いもほとんどありませんでした。
また、特に冬場は、タイヤ温度も分かるのも安心できます。
折角の高機能のスマートライドモニターを付けるのであれば、一緒に空気圧センサーをつけることをお勧めします。
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スマホをマウントしていて、振動で壊してしまったと聞くことが多かったので購入しました。
アップルカープレイで地図も見やすいです。液晶画面も明るくて超綺麗です。毎回操作しなくても、スマホを持ってさえいれば接続されるので楽チンです。
ディスプレイ本体は、大きければ見やすいですが、あまり大きいと格好悪いので、このくらいが丁度良いです。
ドラレコとしては、ミツバサンコーワのEDR-21αから付け替えましたが、本体をシート下に収めなくてもよい分、付けやすく思いました。配線の取り回しもしやすいです。サイドカウルのある車種は付けやすいと思います。
カメラの映りは良いのですが、ちょっと大きめです。
この短期間でも、度々アップデートをしてくれているようです。結構高額なので、システムが使いやすくなっていって、長く使えると有り難いです。
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品質・質感 | 5 |
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大きさもよく、画面は明るく見やすい。
スマホと同期させるのも簡単。
取り付けであった、ドラレコ外し。
そして、AIO-5 Liteの取り付け。
配線の長さも長すぎず、簡単でした。
Wi-Fiに繋がるのには、苦労しました。
本体からのWi-Fi2.4G帯が、他の機器の影響を受けるとつながりが悪い。
これは、私の環境だからだと思います。
耐久性は、まだわかりません、
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ZX-10Rに装着。
リッターSSや最近のバイクはとにかくシート下に積載性がありません。
そんなバイクには本体が前モデルより一回り小型化したこちらのモデルがオススメ。
特にETCを設置したら、本当に微々たる隙間しかない10Rにはピッタリ【R1にもオススメ】
ミツバのドラレコは前モデルも合わせて約3年使用していますが、故障は無し。
ドラレコはいざという時に必要なものなので、中華製などの安価ものではなくこういった信頼・実績がある日本製が本当におススメです。
いざ事故を起こしドラレコ検証の際に「壊れてました」では付けた意味が全くありませんからね。
また故障などが多いと、その都度取り替えたり、修理が必要になりますが近年ドラレコ設置はどのバイク屋も工賃がかなり高いです。
そのため物自体は高いですが、故障率も低くしっかりした機能が付いてるこちらは安心安全です。
唯一のダメな部分はアプリで設定するのですが、そのアプリとの接続がスムーズじゃないことですかね笑
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
3人称視点で撮ったり、後から色んな方向に回転させて映像を確認できたり、まさにバイク走行動画撮影にうってつけのカメラです。取付棒を伸ばすとちょっと心臓に悪いぐらい揺れますが、それでも映像が全然ブレないのが凄すぎます。
360°映像が撮れることの裏返しになりますが、ちょっと撮影すると平気で何10GBとかのファイル容量になるので、そこが難点といえば難点です。また、レンズが凸形状なので、キズや指紋が付かないように配慮は必要になります。
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