ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24522件 （詳細インプレ数：23716件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10153 | |
| おおむね期待通り: | 9467 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3604 | |
| もう少し/残念: | 725 | |
| お話にならない: | 463 | |
5.0/5
ZRX1200R に取り付けました
専用品で加工なしで取り付けられて簡単でした
見た目もテールカウルにフィットして違和感ありません
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GIVIボックス取り付けのために購入しました。取り付けも簡単で、純正の荷掛けフック使え、GIVIボックスの取り付けにはGIVIに付属のボルトナットだけで付けれます。ただ、バイクのシートの付け外しの際には一旦キャリアの全部のボルトを緩めないとシートが付けれないです。
GIVIボックスのマウントを付けてしまうとマウントも外さないといけないことに。。。普段はシートを外すことなんてあまりないとは思いますが、別体ETCなどを付けられる方は万が一のこともあるのでシート下に取り付けは避けたほうがいいかも。
ETCカードを出すのに面倒なことになります。
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取り付けもボルトオンで簡単に取り付けが出来て
取り付け後も後方が細くなってますのでスタイルがスリムです。
ただ、説明書に最大積載量：4kgってどうでしょうね
GIVIジビ ：モノロックケース E370を付けたんですが、これだけでも重いのですが・・・
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説明書をみたときは、楽勝でしょうとおもいましたが、とりつけのビス関係が車体のビスとねじ込みの相性が悪く4本中1本は、使わない予定のもとビスを使って取り付けました、フィッティングとベースプレートををつけるボルトナットもワッシャをいれなくては、効かない状況がありました。
組上がった時の頑丈さは、評価できますが、予備のビスやボルト ナット ワッシャ等、箱に入ってて欲しかったです。
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5.0/5
キャンプ道具や昼の炊事の荷物を積載するために購入しました。
サイドカウルをカッターで削る必要がありますが、カウルの素材が柔らかいので20分ほどで取り付け完了。
思ったより簡単で心配する必要はないと思います。
最大積載量が8kgありしっかりしていますのでダートを走っても、キャリアにダメージはありません。
ためしにキャリアをつかんでリアを持ち上げてもしっかりしています。
他社製品より安く頑丈そうなのでおすすめです！
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キャンプツーリングを想定して、このキャリアを選びました。
最大積載重量8kgは大変心強いです。
積載面積も広い為、大きめなバックでも安定して固定出来ます。
取り付けでサイドパネルを少しカットするのが、新車でもありだいぶためらいました。(簡単です。)
付属のゴム板では薄く、走行中ビビりが出たので厚い物に交換しています。
ボディーカラーとマッチしてあまり目立たないのでお気に入りです。
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一部運送屋に不満があったけど、いざ届いたこの品は、想像以上に物がいい！
取り付けはこの手のは慣れており、自信があったはずの自分も手こずった。取説には30分とあるが、二時間ほど掛かってしまった。
注意点は取り付け時に、テールの表面に接触しやすいこと。自分のは元々傷付きだったが、やはり増やしてしまった(´・ω・`)
コツはリアシートも外して(締め付けナット3ヶ所のみだし)、取説にもあるが、全体にボルト仮付け後、締め付けたほうが確実です。
この値段でこの安定感、実に( ・∀・)イイ！
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4.0/5
説明書をきちんと見れば問題なく装着できますが、車体の個体差か製品の精度の誤差か、完璧にぴったりとはいきませんでした。バーをちょっと内側に締める様に力を加えて天板を取りつけましたが、逆にその力がネジの緩み止めの効果を生んでいるような気がします。低回転域で振動の多いバーグマンに対する、「わざと」の設計でしょうか？
ちなみに、GIVIのモノロックのアダプターを取りつけるならば、例の波板は必要ありません。アダプターの穴に合わせて、天板に穴が開いています。なのでポンづけ可能です。
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5.0/5
キャンプ用具一式を積載するために購入しました。
取り付けにあたっては、ネジ穴の誤差もなくすんなりと取り付けられます。
サイドカウルをコの字型に削る必要がありますが、カウルの素材が柔らかく、説明書の写真を参考に削れば、ものの5分とかかりませんでした。
車体の加工が気になっている方でも、全く心配する必要はないと思います。
使用にあたっては、最大積載量が8kgあるため、写真の通り荷物を積んでオフロードを走っても、キャリアにダメージはありません。
泥道でスタックしてしまい、キャリアを引っ張ってバイクを引きずり出しましたが、その際もキャリアの曲がり等は発生しませんでした。
取付け当初、エンジンが6000回転ぐらいになると、キャリアが共振し、「ブオー」とすごい音がしていました。
ただ、取付け後2000キロほど走ると、パーツが馴染んだのか振動音は発生しなくなりました。
他社製品より安く、積載力もあるため、荷台としてキャリアを利用されたい方におすすめします！
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GIVIの箱がとてもつけやすいです。ボルト位置にはじめから穴があいてあり、とてもつけやすかったです。
見た目も不自然でなくかっこいいです。
ただ、取り付けベースをつけると掲載されている写真のイメージとはかわるので、そこは注意ですね。
あと、にひもをひっかけるところがひもがある靴などだとひっかかる可能性があるので注意したほうがいいです。
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