サイズ:XL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
コレの中にユニクロのボアフリース着るだけで、冬のツーリングも大丈夫。止水ファスナー冷気を防ぐので保温効果抜群。出来が良いもんだから○yodのジャケットをオクに流しましたよ。ベンチレーションが多いので、寒暖差が激しいツーリングへの対応力が非常に高いです。ベンチレーションのファスナーも同じファスナーなので抜かり無し。安いのに標準で胸部プロテクターが入ってたのには驚きました。サイズは大きめを買った方が良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
春の北海道で使用しています
愛機のシーズンインのシェイクダウンで往復30`程度の使用
外気温は8度
快晴
インナーにTシャツと薄手のトレーナー
ハイネックジャージ
あとはドライマスターだけの着用です
想像よりも防風効果は高い
走行風の侵入が予想される首元は
ジャケットの形が完全に防いでくれます
ネックウォーマーかハイネックの衣類を併用する事でかなりの効果が
期待できます
今まで使っていたオールシーズンジャケットよりも全然暖かくて驚きました
寒冷地のライダーさんにおすすめします
私は体型が割と太めですがXLでしっかり着込めます
サイズ表記より0.5くらい大きな造りの感覚です
バタつきもなくとても満足しています
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
皆さんが書いておられるように、見た目よりずっしり重いです。
見た目が普段着なので、スクーターで買い物に出ても目立ちません。
さっと羽織れて、それなりの安全性も確保できますので重宝しています。
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¥22,629 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
バイクに乗り始めて数ヶ月ですが、ずーっと欲しかったジャケットです。インナー付きではあるものの真冬はちょっと寒いかな。ピンク色の部分が反射機能があり、夜の視認性もあって助かります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
今回は息子のために同じジャケットを購入しました。中学生になり体も大きく成長してきましたので当方が最も使いなれたドライマスターオールシーズンジャケットを与えました。息子は身長17センチ体重62キロ、手足が長い細身筋肉質です。冬場のインナージャケットを着ることを前提に購入しました。まだ中学校2年生の息子は恐らくまだまだ背が伸びるでしょうが、サイズアウトした時には当方の所有しているxlのドライマスターコンパスオールシーズンジャケットを与えようと思います。
ちなみに身長172センチ体重68キロの当方は胸囲105センチウェスト78センチ、手足が長い筋肉パキパキヨーロッパ血統体型ですのでLは小さいと思いましたが、ピチピチながらも着れました。xlだと肩と胸は丁度良いですが、袖丈が思ったより長く、腹回り等は笑える程ブカブカです。
先代モデルのドライマスターエクスプローラ?ジャケットと比較して袖丈が少し長くなり、全体的にゆとりある造りに更新されており、コンパスオールシーズンジャケットは当方もLサイズが適正サイズでした。
まあ来年の今頃には当方のサイズxlのコンパスオールシーズンジャケットは息子に丁度良いサイズになるでしょう、息子は13才で身長170センチ体重62キロ、胸囲94センチウェスト73センチ、手足は当方より長く細身の筋肉パキパキヨーロッパ血統体型です。
今はLサイズで少し余裕がありますが、来年には当方のxlのジャケットと交換になりそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
春先のツーリング用にジャケット新調したいと思っていて探していたらアルパインのジャケットがあり目に止まり購入しました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
チョイ乗り、ツーリング、たまに通勤想定で。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
裏地やプロテクターが付く分、バイク用でない普通のGジャンより重量がありますが問題ないと思います。商品写真だと両肩から腕にかけての黒糸のアクセントが目立ちますが実物はそれほどでもなくいい意味で普通です。デニムの色も商品写真よりは濃い印象です。
ダブルなのでファスナーの締め具合で表情が変わりますが開けても閉めてもなかなかだと思います。
サイズ感も表記通りだと思います。私の場合Mで、パツパツではなく重ね着や胸部パッド装着も問題ないようです。
【使ってみていかがでしたか?】
ストレッチデニムなので着心地は良いです。各種パッドも標準装備で安心感があります。胸部パッドはオプションですがコミネの一枚ものが装着可能です。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
普段バイク用でないGジャンを使ったり、シングルのGジャンを着たりしますが、安心感があるのとダブルでルックスが違うので楽しめます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
セパレートタイプの胸部パッドも装着できるとありがたいですね。一枚物は脱ぎ着がちょっと面倒なので。この類のジャケットはイージーなものもほしい気がします。
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一点訂正です、セパレートの胸部パッド付属してました。一枚物と交換も可能、です。購入即胸部パッド外して一枚物使ってたので忘れてました^^;
欠点は、、ちょっと重いですね。デニム+フル装備なので仕方ないかもですが。
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【HONDA×KUSHITANI】CBRxスポーツライドジャケット
¥39,338 (税込)
サイズ:M(メーカー品番:0SYEG-43C-H)
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
CBR250RRに乗っていることもあり購入しました。
沢山カラーが使われており、非常にカッコいいです。
胸部プロテクターは付属していないため、別途購入しました。
もう少し実用的なポケットがあると良いと思いました。
ショップに居ると店員と間違えられることがあるのが注意点でしょうか
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージより綺麗で高級感があります。
【フィット感はどうでしたか?】
プロテクターが有っても窮屈ではないです!
【使ってみていかがでしたか?】
肩まわりが楽ですし、プロテクターの存在も
気になりません。軽くて快適!
インナー装着時は凄く暖かいです。
【期待外れな点はありましたか?】
今のところは無いですね。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
あまり硬い素材では無いの動きにくさは無いです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他のジャケットより、かさばらないので着疲れは無いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
177センチ87キロで2XL
腹周りはジャストサイズ胸周りや肩周りは背中に別売のプロテクターを入れても若干余裕があります
内蔵のプロテクターの位置をしっかりさせる為にももう1サイズ小さな方がよかったかもしれません
見てくれはパーカーですが生地もしっかりしているので高速道路を含めてツーリングにも良さそうです
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