シューズという名前ではありますが、そこそこ頑丈な造りになっているので｢軽快｣というよりは｢重厚｣な感覚に近い気がします。足首のホールド感はかなりしっかりしていますが、ワイヤーの締め具合で調整できるので痛くなったりという心配はなさそうです。脱ぎ履きがラクなのも助かります。
肝心のサイズ感ですが、ちょっと長さが足りない…。色々なメーカーの靴を同じ25cmで買ってきて今まで特に問題はなかったのですが、これはちょっとつま先が曲がっちゃうほどに当たってますね。つま先にガードが仕込んであるため革製品特有の伸びは期待できないので、まあ、我慢して乗りますｗ
サイズは1cm単位でしか展開していないようなので、バイクを降りた後ちょっと歩かれる方、長時間の着用を想定しておられる方はワンサイズ上の物を検討されてみても良いかもしれません。

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アルパインスターのシューズなので質感は最高でワンポイント的にHONDAの文字があるのがHONDAのバイク乗りには嬉しいです。ただスニーカーのように紐で締めたり緩めたりするのが少し面倒なので、ツーリング中に頻繁に土禁のお店などに寄る事が億劫になるから??４個になりました。

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愛用してきたXPDのショートブーツが加水分解で崩壊してきたので乗り換えです。
これまでXPDやSIDIなどイタリアンなブーツを愛用してきましたが、気分を変えておフランスのIXONにしてみました。

ヒールとつま先には補強も入っていて頑丈そうです。
デザインは写真だともっとゴッテリしたイメージでしたが、
実物は案外おとなしい感じです。
バイクとのフィット感も良好。
シフト操作やブレーキ操作も良し。
踵がもっとハッキリと凹凸のあるモノが好みなのですが、これはフラットな感じです。
動かしやすいので悪くないかな。
新品なので食いつきは良いですが、使い込んだらどうなるかはわかりません。
足ついたときに滑ることもないです。

サイズ感はイタリアンと比べてやや幅広で初期なじみが良いです。
ただSIDIやXPDと比べても同サイズで前後が気持ち長い。
同じEU43なのにこちらは28cm、一方的イタリアンは27.5です。
単純にデカいだけかもしれない。
もう1サイズ小さくても良かったかな。

BOAのようなラチェットとワイヤーででキリキリ締め付けるやつでなので全体的にフィットして足指が締め付けられないので長時間ライディングでも痛くならなさそうなのは良い。

最初に触ったときロックが丸ごと外れてしまったので焦ったが、
よくよく見ると引っ張ってロック解除ではなく、マグネットで引っ付いてるロックを丸ごと外す感じのようです。
履き口がガバっと開くので履きやすくていいです。
このテのワイヤーで締めるものは初めてなので違和感がありますが、慣れですね。
ただワイヤーがただのナイロンぽくてBOAのように金属製ではないので若干不安です。
また、足首のベルトも折り返しではなく、そのまま引っ張るだけなので若干締め付けが足りないかな。

全体的に縫製はしっかりしていそうです。

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ずっと履いてたシンテーゼ14が、くたびれてきたので購入
当初アローシューズ買う予定で、某用品店で履いてみたら甲の辺りがゆるく、ワイヤー締め込んでもフィット感がなかったので諦めこちらを購入
アローシューズの方がデザインや脱ぎ履きは楽だったので残念でしたが
しっかりフィットして歩きやすいので正解

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普段アディダスのスニーカーで27.5ｃｍを使用していますが、27ｃｍでピッタリでした。
私の場合、幅広甲高で25.5ｃｍしかないのにほかのメーカーでは27.5で幅と甲がピッタリです。
幅広甲高でもいける感じでした。

格好・・・すごくいいと思います。普通のスニーカーと同じ感覚で使えてバイクシューズ感は無し。

履き心地・・・これも良いと思います。とにかく軽いし、歩きやすいし、中敷きがクッションが良くて気持ちいい。
　　　　　　　普段履きとして優秀だし、ジッパーだから脱ぎ履きも楽にできていいと思います。
　　　　　　　防水とのことですが、そちらはまだ雨の日に使っていないのでわかりません
　　　　　　　（雨の日はダナーのスラッシャーを愛用）

安全性・・・これが微妙。カカトやくるぶし周りは生地が薄いし柔らかくて　安心感という意味では不安が残る。
　　　　　　シフトパッドも薄いので割と足にシフトペダルの感覚が重くのしかかる感じ
　　　　　　（コミネのライディングシューズとの比較）。
　　　　　　高速道路で使うには怖いかな。

総合・・・ライディングシューズとして見た場合、完全に街乗り用だと思います。ゴツくないので気軽にはけるし
　　　　　シエラデザインなのでオシャレの邪魔をしない。そしてコスパも抜群だと思います。
　　　　　私の場合、もともとライディングシューズで会社に行くのにすこし大げさに見えるので
　　　　　これを買いました。そういう意味では大満足な買い物だと思います。
　　　　　街乗りメインのシューズとして買うのなら満足できるシューズだと思います。

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靴底の凹凸が大きいので停車時に見落とした小石を踏んでも安心感はある。街乗りや軽いツーリング向け
3シーズンで使えると思う。

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街歩きでも違和感ありません。
なかなか綺麗なデザインです。あまり人と被りません。
がっしりとした作りですが歩行やシフト操作、リアブレーキ操作は快適に行えます。
普段履きスニーカーサイズ26.5CMの私の場合、この靴では42が丁度良いサイズでした。

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今まで使っていたフローシューズ(K-4576)のアッパーの合成皮革が経年劣化で破損してきたのでK-6301を新調

・デザインがシンプルになっています
・ソールはセメント製法でビブラムソール「GUSHION」です、よっぽど砂地ではない限り滑りにくいと思います
・BOAシステムを使用していてグローブをしていても調整が楽
・かかとの部分が大きく開いておりシフトの操作もしやすい
・くるぶしの部分にもクッション材が入っていて安心感があり

以前のモデルはワイズが3Eだったのに対して、ワイズ表示がなくなりました
爪先の部分が固い素材になったっぽく硬め、以前のモノより若干窮屈な感じなので購入には1サイズアップ位がいいかもしれない
BOAシステムのワイヤーが切れる前にワイヤーループが先に切れそうな感じ

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エルフのライティングシューズを3足履き続けて来ました　単車に乗るのは休日に限られます(体調が優れない時や雨が降る時は乗りません)　今はエクサイレブンを履いています　今迄は季節に関係なく履いていましたが
流石に冬場はとても寒く耐えられないのでRSタイチの秋冬用のライティングシューズを履いています初めてエルフ以外のライティングシューズを履きましたが秋冬用なのかシューズ全体が硬いし(寒さは防げます)シフト操作がやり辛く苦労しました　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　季節も変わり春から秋にかけて履くライティングシューズを新しい物に変えようと色々考えましたがやはり履き慣れたエルフのエクサイレブンを選びました　エルフライティングシューズの中ではつま先シフトペダルが当る箇所が1番しっかりしてる感があると思っています　只もう少しつシフトペダルが当る箇所を厚くしても良いのではと思います　別売りでシフトカバーが有りますが靴紐で固定するのでズレるしペダルに引っ掛かったりもしますから使いたくありませんし　エルフのライティングシューズは2?3時間は普通に歩く事も出来ますし軽くて履きやすいと思います

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購入後、4回履きましたが、まだ馴染まず硬いイメージですが
あと数回履くと履きやすさ、歩きやすさが感じられると思います。好意のあるブランドなので、今後もウェアもふまえ購入したいと思います。

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