サーキット走行を視野に入れてヘルメットの新調を検討していました。
MFJ公認まで条件に入れたところ、以前に使用していたFF-5VとともにRT-33が候補に挙がってきました。
FF-5Vより軽量であることとピンロックシートが付属していること、またヘルメットの形状が好みということで購入に至りました。

内装は少しざらっとした感じはしますが、痛くなるほどでもないのでよほどデリケートでなければ気にしなくていいと思います。
頭の形が合っているのか被った時のホールド感は非常にいいです。頬のところが少し狭くできているようです。油断してると口の中の肉を時々噛むことがあります。高速域での保持を考えるとこれくらいでいいのかもしれません。
シールドが3ノッチで全開になります。1ノッチでも大きく開いてしまう。ピンロックシートで曇り知らずなうえ、ベンチレーションも効くので自分は全閉か全開でしか使わなくなったので今はあまり気にしないです。
空力がウリなこともあって、200km/hオーバーでスクリーンから顔を出してもあまりヘルメットが置いていかれないです。軽くて首への負担も少なくなりかなり疲れにくくなりました。
正直、カラーバリエーションが少なくて不満でした。グリーン/オレンジはそれぞれのカラーの影っぽくなってるとこに少しだけラメが入っていました。

国産二大メーカー以外のヘルメットを毛嫌いしている人も多いようですが、過去にOGKユーザーであったため、特に抵抗には思いませんでした。OGKも熟成が進んでおり、かなり良くなっていると思います。


最後に、何と言ってもコストパフォーマンスがいいですね。ヘルメットも消耗品ですので、無理せず買い替えられる値段がありがたいです。

ツーリング用にAB3も欲しい。。。

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GTｰAIRが使用丸3年を迎えたことから今回本製品を購入しました。
(インプレはGT-AIRとの比較が多くなりますがご了承ください)
※サーキット走行はしておりませんので、あくまでツーリング用途でのインプレです。

まず本製品で唯一気になっていた点として、重量がGT-AIR比＋150g(Mサイズ)ということがあったのですが、
結論としては、疲れやすいとか首が痛くなる等の問題は全くありませんでした。

理由は空力性能が優れている為、首の負担が少なく重量をあまり感じることが無いからです。
その位本製品の空力性能は凄いと思います。

特にツーリングで多く走る高速道路においては圧巻の一言です。
私は特別伏せない限り胸・肩より上に走行風を浴びるのですが、首から上は別の空間に置いてきたのかと錯覚
する位頭がブレません。(流石に隣車線の車を追い越す等、乱気流が発生する場合はブレます)

GT-AIRも空力性能は良く、特段不満に思ったことはありませんでしたが、そんな私でも笑いが込み上げる位の
圧倒的な空力性能です。

特に新機能のリアフラップが物凄く仕事をしていて、高速道路を真っ直ぐ走るようなシチュエーションでは、
無敵と言っても過言では無いと思います。

ただし、その圧倒的な空力性能の為、少し斜めを向く(遠くの風景を見たり隣の車線をふと見る程度)場合は、
かなりの抵抗を受けて、すぐに真っ直ぐを向かざるを得ないです。(後方確認位振り返れば問題ありません)

それからベンチレーションの効きも素晴らしいと思います。
GTｰAIRでは前傾姿勢の場合、口元のベンチレーションの効きが悪い点が厳しかったのですが、流石サーキット
走行前提のモデルだけあって、(チンカーテン装着のままでも)何の問題もありませんでした。

静粛性は特別に高いとは思いませんが、不快な高周波音等は無く、長時間の走行でも支障は無いと思います。
(ベンチレーションの効きを考えると、一定のレベルで静粛性を実現しており、とても優秀だと思います)

最後に新シールド開閉システムもとても素晴らしいです。(GT-AIRの開閉システムは完全に失敗だと思います)
何のストレスも無くバチンと閉まりますし、閉まるとガッチリ密閉されガタつきグラつきも一切ありません。

上記の様に色々特筆すべき点があり、実物を見ると分かりますがパーツ1つ1つに安っぽさは全く無いですし、
価格面では十分納得出来るのではないかと思います。

以上、ご参考になれば幸いです。

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今使っているフルフェイス（OGK）が古くなったので買い替えです。
バイク用品店にていろいろ試着してみて思ったのですが、以前より中の
サイズが小さくなったような気がしました。
今まで使ってきたヘルメットは全てMサイズでしたが、かぶってみると
なんだかきつい。
Lサイズでちょうどいい感じでした。

今までのヘルメットでは、スモークバイザーを使用していましたが
夕方になると見えづらく、バイザーを開けて走行することもありました。
プロシェードは非常に使い勝手がよく、簡単に操作できるのがGOODです。

風きり音は若干します、しょうがないところでしょうか。

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青春時代に被っていたラパイドが復活との事から購入しました。
頭の形の問題からかSHOEIはどうしてもフィットせず、毎回Araiを被ってます、
一昔に比べると、ベンチレーションなどが進化していて全く曇らなくなりましたね。
カーナビを聞く為にスピーカーを仕込んだのですが、スピーカー用の凹みが用意されていて耳も痛くならず良い感じです。
色とデザインもバイクとレーシングスーツに合ってるのでお気に入りです。

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実走未での感想です。
あるうちに買っておこう&webikeで30%オフだったので購入。(約48000円)
残念ながらモンスターのグラフィックが入っていないので後から自分でステッカーを貼りました。
実物と同サイズが見つからないこととシールドオープニングのノブに干渉するので配置とサイズは雰囲気に合わせて調整しました。
被った感じはとても良くホールドされていて昔使っていたRR4より良さそうです。
普段Xサイズを使用しているのですが被る時はかなりキツく感じます。付属のESチンカバーを装着するとチンカバーの樹脂部が額に当たり更に被り難く、被る事は出来ますが暫く装着する気にはならないです。
新形状のシールドはピンロックシートがハマる部分が凹んでいるので場所がわかりやすくはめやすくなっていました。

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TVでジョナサン・レイの走りを観ていたら欲しくなってポチットな。
ステッカーも貼ってレプリカ度もあげて気分もアゲあげ
シールドもスモークに交換ティアオフシールド着けて大事に使います。

風切り音も小さく　風通しも良く快適です
なにより高速走行での後方確認に神経を使わず出来る事に感心させられました。

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なんといってもサンバイザーが便利
トンネルの多い高速道路などでワンタッチでサンバイザーが上げ下げできるので
助かっている。
ベンチレーションも良い。
空気のキレも抜群。雨漏りもない。
安全と快適性でツーリングではコレに限る。

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3歳4か月の子供とスクーターで近所をちょい乗りするために購入しました。
大人のヘルメット同様にしっかりした作りなので脱ぐときにアゴヒモ周辺がきつく脱ぐときに痛がります。
安物のヘルメットのようにスポッとかぶったり脱いだりができないのでアゴヒモをしっかり持ち広げて脱着させる必要があります。（3歳だと自分ではできません）
脱がせるときに痛がるのでヘルメットリムーバーを使っています。
リムーバーがあればすスポッと脱げるので良いです。
子供用なのでアゴヒモはワンタッチのパーツが付属しているとさらにいいのですが。
一言で言うとSHOEIの大人モデルのサイズを小さくしただけです。
Z7のようにインカムスピーカーを取り付けるような脱着式のパッドもありません。
これと言って子供用の特別な機能はまったくありません。
安全性重視という理由以外ではこの商品を選ぶ理由はありません。

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頭サイズは正確に測るとLですが、被る時に入り口を広げつつ入れてもきつく、ワンサイズ上のXLにしました。頭周りの部分で若干余裕ある状態なので内部クッションを入れ調整。他の部分ではXLサイズで問題なし。静寂性、風切り音、気密性も高いが各所ベンチレーション効果も良し。内装の包み込む感も心地よくフラッグシップモデルの良さが伝わってきます。高速走行で横を向いても頭が振られる現象は起きず、風圧によるブレもなく清流効果が効いてるのがわかります。新システムのシールドは交換作業がし易くなり外しての清掃も楽々。内部スピーカを仕込む措置もしてあり問題なく装着できます。取り扱い説明書も見やすく、作業が分かりやすい解説です。youtubeのアライチャンネルでも動画による説明各種がアップされています。今まで最上級モデルはサーキット使用に特化した造りだと思っていましたが、一般道路の使用でも気持ちよく使用出来、頭を守ってくれます

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商品を手にして気づく事があります。まずは製品は満足度５ですが
シールドを外すときのサイドノブが貧弱で操作するのが恐々でした。
プラスティク劣化が進むと折れると思われます。もう少し強化を希望
したいです。内装も外すとかなり苦労します。慣れがいりますね。

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