サイズ:M(57cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
GT-AIR初代とZ-8所有しています。
静かさは思ったより普通でした。
具体的に言うと初代とほぼ変わらない印象です。
被り心地は良くなりました。あと走行中の振り向きも全く抵抗なく出来ます。
またインナーサンシェードも宣伝通り先代より広くなって眩しさをより感じにくくなっています。
そこらへんは初代より進化していると実感できました。
Z-8と比べると圧倒的に質感は上です。
特にエアダクトの可変部にそれを感じます。
プレミアムヘルメットだなと感じます。
また口元がZ-8よりも広いので、圧迫感を感じません。
長時間の着用もストレスを感じにくいです。
また体感上の重さがZ-8とさほど変わらないのではと感じます。
長距離走るよ!って方はこれ一択でしょう。
1つ難を言うなら、チンカーテンが装着しづらいです。
GT-AIR2からゴム製のスポイラーが付きました。それがチンカーテン差込部まで覆っているので装着がちょっと手間ですし、差し込めたと思ってもヘルメットの着脱時に外れたりします。
重箱の隅をつつくようなことですが(笑)
それぐらい欠点は見つけづらいいいヘルメットです。
お気に入りのグラフィックがあれば買って損はありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
ADV160用に購入 取り付けも簡単できれいにできる しかし自分の場合はSHOEIのGT-airだったためDリングの位置がホルダーに届かず別途ワイヤーを購入して対応した ヘルメット側のリングの位置がもう少し長ければ問題なかったのだが ここは残念な部分だがホルダー側に問題があるわけではない 物の作りはしっかりしており見栄えも純正と同様のレベルだった
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
商品自体は凄くいいですが、SHOEIのGT-AIR2には使えなかった…
悲しい…
まぁ他のヘルメットに使えるのでOKですが(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
素晴らしいの一言です
Ninja1000SXに乗ってるけど、ヘルメットホルダーに付けれますが
付けにくいので購入。
カラビナをどう活用するかが課題だけど、商品自体は凄く良いです
GT-AIR2使っている人はこっち選んでね
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【フィット感はどうでしたか?】
流石、信頼のARAI。期待通り。
【使ってみていかがでしたか?】
流石、信頼のARAI。
SZ2→SZ4→VZと三代使用してるが進化を感じる。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
納期の関係で「PLUS」に。通常シールド同時購入
【期待外れな点はありましたか?】
無し
【メーカーへの意見・要望】
注文して納品まで半年以上待ちました。納期短縮希望。
ARAIのグラスホワイトジェット一択のため待ちますが‥
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
このヘルメットの最大のウリは、軽さだと思います。
X-Fifteenとシチュエーションに分けて使っていますが、X-Fifteenに比べて持った瞬間に「かるっ」と実感できます。
あと気に入っているのが「バサルトグレー」というカラー。この色はシックで、この色が好きだからZ8を買ったと言っても過言ではありません。
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サイズ:M(57-58cm)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
ワイズギアのギブソンは1つ前のモデルを使用した事があり2回目です。前のモデルはチンガードの高さが短く、被った時に顎が露出してしまったりしましたが今回はそれがなく安心です。他社のヘルメットと比べ軽量なのもポイントです。この性能でこの価格なら全然安いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
CBR250RR購入を機に、バイクに合うヘルメットを探していたところ、これに巡り合えました。
頭囲は57cmであることから、MサイズかLサイズか迷いましたが、Lサイズで正解でした。
カラーもバイクとバッチリで、これを被ってバイクに乗るのが楽しみです。
参考に、タンクパッドはCBR1000RRR純正をこちらで購入して付けてみましたが、これもバッチリでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
J-force3から買い替えながら、今回は4つ目のJ-forceシリーズです。なかなかXSサイズのレビューは見ないので投稿してみました。頭囲は実測54pくらいで、これまでSHOEI・ARAI・OGK全てXSサイズを購入しています。フィット感は個人差があると思いますが、SHOEIは全体的に支える感じで、ややチークパッドのサポートが多い印象です。ARAIもSHOEIと近いフィット感ですが前後方向がSHOEIより若干短い印象です。OGKは他メーカーより狭い印象で、チークパッドのサポートは少なく、頭囲を締めて支えている感覚です。同じXSでもOGKはこめかみの締め付けが強いと感じます。これも徐々にパッドが潰れてくるとは思いますが。フィット感の好みはSHOEI>ARAI>>OGKです。Sサイズも試したことがありますが、やはり新品でジャスト?若干緩い感じだったので、頭囲が55pに満たない方はXSサイズを選んだ方がいいと思います。シールドはクリアが標準でピンロックが付属していますので助かります、ただ、シールドをクリアのまま使っている人は少ないと思うので、セミスモークくらいのものが標準だったらいいなとは思います。カラーはラグナブルーでホームページやネットショップの画像より光沢があり、予想よりラメが入った緑がかった青といった感じです。マット系が好きな方は避けた方がよさそうです。通勤でも使用していますので、今回購入した物は休ませながらきれいに使っていこうと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
マットブラックに続いて2つ目の購入バサルトグレーです。
商品写真では半艶っぽいですが。実物はツヤツヤのソリッドです。
帽体が小さいので、顔が大きく見えにくいのがお気に入り。
メーカーへの要望は、そろそろクーラー付きのヘルメットが欲しいです。
今年の夏はもう乗れません。。
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