可動部が若干固いです。走行中たまに可動部付近からパキっと音がします

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塗装に埃がちらほら入っていたが、ヘルメットは安全が重要なので、決定的な悪材料ではない。少し小さめなのでワンサイズ大きなものを選ぶほうが良さそう。風切り音は大きい。しかし、この価格でこの性能、品質ならば、満足出来ます。

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西日対策に購入しました。あまりスモークを濃くしたくなかったのでメロースモークを選択。暗くなり過ぎずトンネルや日陰の視界も問題ありません。ただ、本来の西日対策は効果が少なかったです。

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ピッタリが良い人はワンサイズ上で良いと思います。
少しゆったりが良い人はツーサイズ上でも良いかもしれません。
今回はワンサイズ上を購入しましたが、次はツーサイズ上を買おうかと思います。

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バイクを乗り換えた為、初のアドベンチャーモデルを購入。
これまでにもショーエイのレーザーレプリカモデルや、ゼニスのジェットヘルを使っていたが、特にゼニスとは値段が倍以上なだけに、あらためて造りがしっかりしていることを再認識しました。
ジェットからアドベンチャーモデルに換えたにも関わらず、体感出来る軽さが違います。軽い！（個人の感想です。）
パッドの取り外しのし易さ、微調整出来る点といい素晴らしい。
チークパッドがきつめで、若干あっちょんぷりけ状態（表現が古い..）になっていたので、剥がせるような形状になっているパッドを一部剥がしてみるとジャストフィット。パッドがへたってきても剥がしたパッドを入れたらまた復活するかと思います。
バイザーが付いているにも関わらず、これまでの雑誌等のレヴュー通り、風の影響を受ける感じはほぼなく、風切り音のレベルも十分及第点で全く不満がおりません。
ピンロックシート、さらにチンカーテン、プレスガードも付属しており、高いものの満足感は高いです。

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Z7、Z8を持っていますが、GTairを選んだ理由はロングツーリング時に重宝するからです。
Z8より風切り音が少なく、バイザーが装着されているので機能的に満足しています。
少し重たいですが、被った時の安定感はGT-Airです。
曇り止めが標準装備されていたり、ワンタッチで顎紐を締められるのでとても楽です。
デザインもスポーティーでスポーツスターでもとても似合うデザインになっています。
あまり被る機会は少ないですが、持っていて損はない商品です。

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ヘルメットの内装乾燥はこれまで扇風機で行っていたが、本品が安くなっていたので購入。
スイッチを入れてヘルメットを置くだけなので扇風機乾燥より全然楽。
消臭効果は来年の夏に効果を確認したい。
ヘルメットを置いてから風量調整がやりにくいとの意見があるが、置く前にセットしておけば特に問題なし。
途中で切り替えるときはヘルメットをどかせばいいだけなので自分は不満なし。
表面は細かい傷がつきやすいので付属のシールを貼って保護している。
アダプターは100均の5V-2.4Aのものを使用し不具合なし。（最初2.0A以下のものを使って強の風量が出なかった）

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取り付けはとても簡単でボルト2つを取り外すだけです。
商品自体の質感はとてもよく、ロックする際にカチッとする感覚がありロックがしっかりされます。
カギはスペアキー含め2つついています。
ロックする際にカギはつけっぱなしにする必要はないのでとても便利です。
ただネックを挙げるなら値段です。
それ以外はとてもいい商品です。

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アライのツアークロス３との比較を言わしてもらうとSHOEIのホーネットは抜群に軽く、良くフィットしてずれません。
しかし、視界はツアークロス３が上です、ホーネットはシールドの形状がオンロードメットに近く、曲線が少なく視界の歪みは全くないですが、アイピース下部の切れ込みが少ない分、オフロード走行をするのであれば、正面を見ているときに、下方の路面状況がツアークロス３と比較して見えない箇所が多いです、しかし通常のオンロードメットと同等の視界なので普段使いには充分な視界です。

静寂性は圧倒的にホーネットが静かです。すきま風なども少なく、バイザーの肉抜きが多いお陰で高速走行でも風の影響はほぼ感じません。

ただ気密性の高さが災いして、真夏のベンチレーションに関してはかなり辛いものがあります。そういった快適性やベンチレーションの使い勝手はツアークロス３の完勝です。しかしラリーやエンデューロ、サーキット走行などの過酷な使い方で暑くなる状況ではないのであれば、別段気にする必要はないかと思います。

内装に関しては、イヤーホール形状や、スポンジの固さや素材、造りはホーネットの方が頑丈で、かつ劣化も少なく、経年による変形やフィット変化も少ない上に、取り付け方法はシンプルにスナップボタンですし、すべての内装パーツが取り外し可能ですので、メンテナンスを含めて長く使えます。
ツアークロス３はセンターパッドこそスナップボタン方式ですが、スポンジが非常に柔らかいので、すぐにへたり、サイズが緩くなっていきます。
チークパッドはツアークロス３は特殊な形状で台座が発泡スチロールの上にこれまた非常に柔らかいスポンジが張られているものなので、チークパッドカバーを外して洗えますが、スポンジの部分は洗えず、これまたすぐにへたりサイズが緩くなる上に、固定方法が発泡スチロール台座の張力と先端と後端に貼り付けられた軟質樹脂製突起を本体に挟み込むだけなので、チークパッドもすぐに固定が甘くなる上にチークパッドカバーもナイロン伸縮生地がすぐにへたり伸びきり、きちんと固定出来ません。
ただフィット感は優しく包み込まれる独特のフィットですので、思い切りタイトなサイズを選択して被れば最高のフィットなのに締め付けがなく、まさにレース用ヘルメットの特質と言えます。

外観に関しては好みの問題と言えますが、スタイリッシュでヨーロピアンな雰囲気は車両を選びませんので、ホーネットは誰が被っても格好良く決まります。

ツアークロス３はその独特な丸みを帯びた、アライという個性が剥き出しのレーシーな雰囲気ですので、やや玄人向けのデザインであり、ライダーのテクニックがスマートでないと、なんだか似合わないと個人的に思います。スパルタンなライダーのヘルメットという感じです。

総称してホーネットは乗り手とバイクを選ばず、ライダーの服装もカジュアルカラーレーシングスーツまで幅広くお洒落な装いを与えてくれる、フレンドリーなメットと言えます。

ヘルメットのサイズ感はホーネットは固めのスポンジとさらっとした生地でカチッと固定してくれる感じなので、同じくSサイズでもツアークロス３よりもきつめに感じます。しかしそのカチッとしたフィット感に経年による劣化や経たりで緩くなることがほぼないのでメンテナンスも楽ですので、一般ユーザーにはホーネットが気楽に使えるかと思います。

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グラムスターのシールドを調整する時にプラスドライバー2番で緩めようとしたらナメてしまい、購入しました。

使うならマイナスドライバーのほうがいいかも…

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