Arai:アライ

手持ちのAstro-IQ用に購入しました。
ツーリング用にライトスモークシールドを使ってましたが、トンネルに入ったときや朝夕は暗くて不便でしたので、ニーズにはぴったり。
シェード部も変に意識せずに上げ下げできました。

往復100km程度の高速道路走行しましたが、不快な風切り音は感じませんでした。
細かいところですが、シェードを上げて走行中、シェード内外側に子虫が結構付着してて、いざシェードを下げた時にびっくり。。。ということがありました。

ヘルメットに内装するタイプのシェードでは起きないことですね。
あち、ブローシャッター形状は個人的に今までのスタイルの方が好みです。
（開閉状態が手探りでわかりにくくなった印象）

総じては満足しています。

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ツアークロス2では、上頭部でキツク感じた部分や局所的に当たりが強い部分が、ツアークロス3では改善されています。
頭全体をふんわりホールドしてる感じになりましたが、頬~顎関節の部分の締め付けがキツク成っています。
その為なのか、頭が痛くなり1時間程で限界に達します。内装交換や内装のヘタリで改善される事でしょう。
外観は、バイザーの長さ(日除けになる)がホーネットより長いので、オフっぽさが出ている感じが好みです。

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ヘルメットがだいぶ古くなったので新しいヘルメットを物色していてこの製品を見つけました。海沿いや夕方などツーリングしていると眩しくて目を細める場面も多くある。今はインナーサンバイザー機構がついたヘルメットが人気だが、信頼のAraiから出たプロシェードシステムという事でこちらを購入。
サンバイザーを下ろさずともひさしのように日光を避けることが出来る。懸案だった空気抵抗や風きり音は全く杞憂に終った。取り外しも工具要らずで出来るし、このタイプのバイザーはピンロックも着いていて至れり尽くせり。
カッコ悪いという声もあるが、とてもいい製品だと思います。

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ヘルメットの中にベンチレーションライナーを入れたため、被りが若干浅くなり目線が下がってしまった。なのでヘルメット内装のヘッド部分、システム内装を1サイズ大きい物に交換することにした

現在被っているヘルメットのサイズはLサイズなので、システム内装のサイズは中-7mm。ここから1サイズ大きい中-5mmに交換するわけだが、サイズによっては受注生産になる物もあるので注意

中-7mmと中-5mmを比べてみると、額が一番薄く次にこめかみ、頭頂部と後頭部はあまり変わらなく感じた。システム内装単体で被ってみると確かにサイズの違いが分かり、中-5mmの方がゆったりしている

本来の目的であるベンチレーションライナーを入れてヘルメットを被ってみると、交換前より目線が上がったもののまだ少しだけ浅い。顔がデカイってことか…（；ω；`）

内装のヘタリを直すためのリペアとして使用するのもいいが、サイズ調整として大きくも小さくもできるのは流石一流メーカー。ベンチレーションライナーを入れて窮屈を感じるならシステム内装の交換をおすすめします

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今までヘルメットはアライばかりを購入してきました。どのヘルメットも造りが良くアライの安全性へのこだわりにも共感してよほどのことが無いかぎり今後もアライを選ぶと思います。
決してひいきのメーカーだからと言うわけでは無く、フィット感、ベンチレーション機能、ゴーグルとの相性の良さ等全てにおいて満足できるヘルメットです。
カラーリングだけもう少し派手目の物でも良かったんじゃないかとは思いますが・・・そこが★1つ減点の理由です。

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免許取得中の娘用に購入しました。
フィットするかどうかも重要ですが、やはり”アライ”！。
バイクに乗り始めてアライばかりでしたので、娘のもやはりアライを選びました。
幸いにも娘にもジャストフィットらしいです。

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ラパイドの標準シールドがピンロックに対応してないがこれは対応しているので一石二鳥と思い購入
ブローシールドも上下のスライド式になって操作しやすくなった
シールドを降ろした状態だとハンドル周りがクリアーでそれより上がスモーク
ピーク状態だと20-30m先までがクリアーでそれより上がスモーク（SSの前傾姿勢で）
ピークでも見通し先までクリアの視界に収める為には上体を完全に起こさないといけないのでSSには向いていない気がする、ロックするポジションが2段階になっていれば良かったと思う
スモークシールドを持ち上げるとピーク状態でロックされ、解除するためには手前に引き出しながら降ろさないといけない
湾曲したシールドを片手で引き出しながら降ろすのは慣れが必要でレバー操作のインナーバイザーに劣る部分だが風圧で不意に下がったりぐらつくよりはマシだと思う
ピーク状態で高速道路を走ったが騒音や抵抗の増加は感じられなかったし、シールド自体の重量増加も感じなかった
スモークシールドがクリアシールド自体に取り付けられているのとロック機能のおかげでクリアシールドを上げ下げしてもスモークシールドの位置が変わらない点が、単純にスモークシールドを外付けしている他社の同様の製品よりもすぐれていると感じた

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OGK　FF-R3からの買い替え
まず手にとって感じたのは帽体が小さくて軽いということ、おかげで長距離を走ると首が痛くなっていたのがなくなりました。

帽体の剛性も高く、以前のメットは左右から押さえるとたわんでいたがこれは押さえてもたわみが無くガッチリしています。
静粛性は普通、FF-R3はサイドの通気孔から騒音が直に入ってきてうるさかったがそれよりは静かで一般的なレベルだと思う
高速での後方確認での抵抗も少なく感じる
アライの無段階シールドはチョイ開けしづらそうだったが、シールドのロックを解除すると隙間ができて走行風が当たり曇りをとってくれるのでその点も問題なかった
ベンチレーションは50-60kmで頭頂部に風を感じるほどで結構涼しい
口元のベンチレーションも涼しいが開口部が大きすぎて虫が入ってくるので夏の夜間は使用できそうにない
チンストラップカバーが短いのでかぶるときに広げづらい点がマイナス
あご紐はDリングタイプで面倒なのでワンタッチバックルを付けたが顎にあたってしまってつけ心地があまり良くない
サイズは鉢周り57cmでMサイズを選択してちょうど良かった

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春：夏用にとおもいきってRAM4の購入にいたりました。ヘルメット自体は期待通りで申し分ないです。走行中は全くぶれませんし、かぶり心地はいいし、とにかく快適です。色はバイクが白なので白にしました。プラス、ロゴがフルフェイスと同じロゴだったのでこちらの商品に決めました。
ただ、後ろのグラデーションが商品掲載されている写真よりも大分、色が濃かったのでびっくりしました。もう少し薄い銀色だともっと良かったと思いました。でも商品全体はとても気に入っています。

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二輪を20年近くご無沙汰してた返り咲きオヤジです（汗）
インプレと言っても、昔使用していたヘルメットとの比較になってしまいますが、感じた点を挙げさせて頂きます。

良い点
●首元を包むネックパッドや頬のFCSシステムパッド、その他のパッド類が適度な厚みで、頭・ほほにしっかりフィットしふらつかずスピードが上がっても浮き上がりも無く安心です。
●ベンチレーションの効きは良さそうで、口元の空気流入量が多い割にIPディフレクター2の効果なのか目元に直接、風が当たらず、他のダクトやシールドの隙間等の吸排気と相まって、そこそこ、ヘルメット内の熱を逃がしてくれているようで、脱いだ時の発汗が少なく済み助かりました。
●昔のヘルメットと違い、内装が外せて丸洗いが出来るので、夏場の汗臭さを気にせず利用出来そうで助かります。
●軽いですね。　肩が凝りません。

？な点
●フィット感を良くしているネックパッドや頬のFCSシステムパッドですが、購入して間もないため、かなりきつい感じがします。
特に長時間利用で、何度も着脱する際は、脱ぐ際に耳が引っ掛かり少し痛くなりました。ただ、これは、馴染むまでの経過を見てみないと分かりませんし、最悪、ダメな際はパッドの交換で調整可能だと思います。

今一な点
●ネックパッドの厚みがある上にDリングの付いた側の顎紐が短めなため、顎紐を締める際、パッド寄りについたDリングの一つが、顎紐とパッドの間に倒れて埋まり隠れてしまい、ほじる様に引っ張り出すのに手間取る時がありました。
被る際に、初めからDリングを揃えておけばよいのでしょうが・・・
ちょっと鬱陶しく感じました。
●他の方もインプレされていらっしゃいますが、風切音は盛大ですね（笑）

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