ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3186件 (詳細インプレ数:3016件) | |
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買ってよかった/最高: | 1730 | |
おおむね期待通り: | 1083 | |
普通/可もなく不可もない: | 281 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 38 |
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
アライのヘルメットは自分の頭に装着感最高レベル。
ツアークロス3は色違いで5個目。
ノーマルで使用したり、ターミネータにしてサーキット走行会に使用したりしてます。
普通のフルフェイスタイプと比較すると口元部位がクリアランスが大きく圧迫感が少ない。
空調も十分で全く文句無し!
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4.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
贅沢にも増車した959パニガーレに合わせヘルメットもRX7Xを買い増し。使用中のラパイドネオにも装着していてスタイルも悪くないし、使い勝手もいいのでRX7Xにも装着しました。今回はノンバイザーシールドとミラーバイザーで購入しようと思いましたがあまり割安感がないので、やはりセットで購入し標準のスモークバイザーは予備にしておき、ブルーミラーのバイザーと交換しました。バイザーの交換はとても簡単でしたね。他の色のミラーバイザーも試してみたくなります。シールドについてるエアーブローシャッターの開閉節度は前回のものより改善されている感じで、いつのまにか閉じたり開いたりしていることはないようです。まだ動きに多少のガタ?がありますけど安っぽさはなくなったかな。
トンネル通過時や帰りが遅くなり暗くなってしまった時はやっぱり便利です。バイザー上げて走っても高速道路を飛ばす時くらいじゃないと風圧や風切音は気になりません。晴天の昼間しか走らないならシールド交換でいいと思いますが、いろんな状況に遭遇するツーリングには手放せませんね。インナーバイザーみたいな圧迫感もないところもいいです。
ただひとつだけ、雨天時にバイザーを上げた後に下ろした時はバイザーとシールドの水滴がダブルで視界を遮るので、雨が降りそうな時は撥水コーティング処理をしてから出掛けたほうがいいかもですね。
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4.6/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
モダングレーという色と、ネイキッドバイクに似合いそうな力強いデザインが気に入って購入しました。
購入するとき、XDと似たようなコンセプトのラパイド?ネオも出ていましたが、エアダクトは欲しいので、こちらにしました。
被り心地や質感は、アライなので申し分ないです。
モダングレー色ですが、カタログよりも実物のほうが断然カッコ良くて、しかもXDでは限定だったので、とても気に入っています。
2020年モデルのアストロ?GXで同色があるので、色で選ぶ方はラパイド?ネオと比較してみるのも良いかと思います。
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4.2/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
見た目から、重くなりそう、バイザー上げた時ウルサソウと予想していましたが
重量増は気が付かない程度でした
風切音は暗くなってバイザー上げる状況なのでさほど車速が速くないので気にならない程度でよかった
操作感もバイザーは感覚で開け閉め出来るので急なトンネルでも対応可能
気になる所はブローシャッターが旧型で開いてるのか閉まってるのか分かりずらい
全般的にクリアーとスモークが交換無しに使える様になるのでシールド開けて
涙目で走る事が無くなり大変機能面で向上した
歳取ると鳥目になって明暗の差で見えなくなる事が多くて、クリアーだと眩しくて
2枚シールド持つ事思うと価格的には高いが納得できた
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
バイク乗りはじめてからのアライ派なので、実は他社との比較はわかりません。
高い買い物なので慣れた感覚のアライにしてしまいます。
今回はこれ。
決め手はデザイン。
アライのフルフェイスはどのシリーズもスネル準拠だし、被り心地も同じサイズならほぼ一緒。だからデザイン優先で選びます。
ただこのシールドは見た目が納得いかなかったのでミラーに交換しました。ミラーにするとグッと立派な印象になります。
標準のシールド、機能的には優れていると思います。
サングラスかけるように必要なときだけスモークシールドを下ろせるので。
ただこのスモークシールドのデザインがダサい。
あと1点、シールドをロック位置まで下げると次に上げるのがとても硬い。シールド上げるのにヘルメット全部が持っていかれそうになります。
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3.8/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
旧製品のピンロックシートを含め3回目の購入ですが、
素材が柔らかいので傷が付きやすく取り付け後内側を
グローブなどで擦ったりすると傷が付き視界が悪くなる
ことがあるので注意が必要です。
一度傷が付くとそれを消す方法はほぼありませんので、
汚れたりした場合でもグローブで擦ったりせず、
柔らかい布等でやさしく拭くことをお勧めします。
くもり止め効果に関しては文句なしであり、もはや無しでの
使用は考えられません
取り付け時はTXシールドの形状のためスキマができやすいので
調整ツマミを少ししめた後シールドを手で広げるなどして全体が
キチンと密着するまで位置調整した方が良いです。
一見どうやっても完全に密着しないかのように苦労することも
ありますが、ベストな位置に持ってくればキチンと密着してくれます。
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4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
szram2のリニューアルに当たり、セミスモークのミラーシルバーを購入しました。程よい濃さで顔も隠れます。同じセミスモークのミラーブルーをram4に付けていますが、内側からみた色味などはこちらの方が好みです。耐久性についてはブルーミラーが2年以上持っているので、優しく扱えば大丈夫ではないかと思っています。
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3.7/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
szram2をリニューアルしました。古いヘルメットなので買い替えも考えましたが、色が好みでなかなか捨てられず、内装を交換してリニューアルしてみました。フィット感が新品の頃に戻り、大変満足しています。もうしばらく使えそうです。
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4.4/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
ロングツーリング時の視界確保を考えてRX7Xに装着しました、アライ内製だけに装着は簡単です。
クリアシールドの上にスモークシールドが一枚被っているイメージですが、朝昼夜と走行条件に合わせて視界確保ができるのは便利です。
スモーク具合も問題ないちょうど良い具合です、今まで夜間はセミスモークシールドの走行が多かったのですが、改めてクリアシールドの視界の良さを再確認しました。
バイザー扱いのスモークバイザーはロングに変更、シールドとしてもとても快適、整流交換も有るようですが自分は何とも言えません、気持ち虫の残骸付着は少なく感じます。
多少、一枚シールドに比べ重量が増加します、この辺は首の古傷がある自分には長距離時の疲労蓄積になりそうな気がしますが、RX7Xのバランスが良いのか、今のところは特に気になりません。
ブローシャッターは懐かしい旧式、久しぶりに節度感無し、全開全閉二択仕様を思い出しながら使用しています、使用してみると吸入具合はこの旧式のほうがダイレクト感があるように思います。
使い始めはスモークバイザーが少し渋いように思います、あとはバイザー固定部品がどのくらい耐久性があるか?ですが今のところは問題なさそうです。
長距離、長時間のツーリング愛好家には重宝されるのではないかと思います。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
今ではサーキットを走ることは無いけど、ティアオフシールドを装着することによってツーリング中など走行中のシールドの汚れを防いだり出来るので便利だと思います。
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