取り付けにインナーフェンダーに穴あけ加工しなくてはならない。
取り付けはやや面倒ではあるが素人にも出来ないことはない。
ホットナイフがあれば穴あけは簡単だろう。
パニアケースを外したときもデザイン的に違和感がないのが良い
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バイクが複数ありますが、容量も可変出来、しっかりした作りなので、タンクバックとして使ったり、キャリヤに積んだりして使っています。
着座したまま使う場合、ファスナーを区別してもらえると(色を変えるとか)間違えなくて良いかもしれません。
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DRZ400Sに取り付けてみました。形状がピッタリです、ベルトの取り付けには少しだけコツがいるかもしれません。ツーリングマップルが入るので非常に便利ですがバッグの容量は少ないのです。問題は林道を走ると前側のマグネットだけではバッグを固定できない事で別のベルト等で車体前方に引っ張っておく必要があると思います。
またスタンディングの時には少々邪魔になるかもしれません。本格的なオフ車に使用するときは少し工夫が必要です。
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サイドバッグが目立ちすぎるのが嫌だったため、簡単な工具や車載ロープなど最低限の荷物が入る大きさのバッグをさがしていました。
専用設計のためサイドカバー下にぴったりおさまり、非常にバランスが良いです。取付け説明書が汎用のものが一枚入っているだけなので若干わかりずらいかもしれません。
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E370からの買い替えです。容量が増した分メリットは大きいです。デザインも気に入っています。無塗装ブラックですが、コストパフォーマンスを考えれば正解でした。
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取り付けは簡単、女子ですが何とか自分でつけました。ninja400なんですが無いので、ninja1000のを購入。もしも合わなかった時の為に、つける部分の少ないものをあえて選びました。
案の定 下の方のねじ部分の位置が合わず、強度は落ちるけど切断し上だけで装着しました。
物はしっかりした物です。
付属のねじが長いので 後ろ側の方にワッシャーを3枚くらい入れたかな?
重い物を運ぶ訳でないので異常なし!
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バイクのタンクが鉄ではないのでこのマルチツーリングバッグを選んで正解でした。結果としてはシートバックとして使っています。付属品も充実していて最大22L入るので余計なものを必要としない限り事足ります。脱着も簡単でリックかショルダー(でかすぎですけど)として持ち歩くことができ、バックサイド両方ににカラビナ、ベルクロを取り付けられるので小物等すぐに出したいものを入れ、重宝しています。生地も強度があるナイロン製、レインカバーはおまけ的ですが、ないと困ります。欲を言えば上下に分かれている荷物の真ん中もチャックタイプにしてヘルメットも入れておければよかったです。ヘルメットホルダーのないバイクなので・・というかヘルメットを持ち歩きたいので。
コミネマン推し
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宿泊ツーリングでシート下トランクでは容量が足らず、専用キャリアとセットで購入し取り付けました。
無塗装ですが赤色ではなく、メッキと透明のガーニッシュのおかげで見た目は良い方だと思います。
容量は47リットルなのでフルフェイスヘルメットも余裕で2個入れる事が出来ます。
ロック方式が今までのGIVIケースと違い、フタをカチッと閉めればロックされるので、楽になりましたが入れ鍵に注意が必要です。
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4.0/5
ロングツーリングの時に、手書きのルート図を入れて使ってます。A4用紙の2つ折りなら問題なく入ります。防水処理は、ほとんど無いのでスマホなどを入れる場合は、急な雨には注意が必要です。コインホルダーが付属(私は使ってませんが...)しているので使い方によっては便利かも。
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小さめのタンクバッグを探していたところ丁度良いサイズだったので購入しました。
レインスーツとタオル、シューズカバーが入るくらいの容量なので通勤に使用しています。
ただ、折角のクリアケース部はスマホを入れるともう余裕はないため、ナビとして使う場合を想定して充電用のコードを通す箇所があれば尚良かったと思います。
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