4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
純正ナビ用の日除けです。日差しにより画面が見にくくなるのを緩和してくれ見易くなりました。取り付けも簡単でオススメです。
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4.0/5
もっと安いものにするか迷いましたが、付けて良かったです。
あまり目立たないようにしたかったので、低い位置にカメラを付けてしまいましたが、心配していた対向車のヘッドライトの映り込みの影響も最小限でさすが!明るい昼間はもちろん夜間もきれい、トンネルの入口・出口でもスッと追従して映りは安心です。
画質を落として長時間記録することもできるので、128GBぐらいにしておけば、日帰りツーリングの記録もできそうです。
取り付けたトリシティ300は、バッテリーがフロントカウル内にあって本体を収めたトランクから離れてしまったので、付属の電源ケーブルではギリギリでした。
あと、スイッチを押した感触がわかりにくいので、手動記録はなかなかうまくできません。
Androidスマホの接続がうまくいかなくて焦りましたが、FAQを見て解決しました。
アプリはAndroidとパソコンで機能が違って、使い勝手もイマイチなので、バージョンアップに期待しています。
少なくとも、パソコンでも再生速度を変えられるようにしてほしいですね。また、スマホで保存した時には(繋がりが不自然ながらも)ファイルを結合してくれますが、パソコンでも結合してくれるとありがたいです。
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4.0/5
ZH2購入時にディーラーへお薦めのドライブレコーダーを聞いたところ、ミツバサンコーワを勧められたので装着しました。
スマホですぐに動画を確認でき、画像もすごく綺麗で音もよく録れてます。夜間走行時も問題ありません。
但し、動画ファイルが30秒ごとで区切られるので、目的の動画を探す時は結構時間がかかります。あとごく稀にスマホと本体の通信状況がなぜか悪いことがあり、その時はスマホ側に
動画を読み込ませるのにかなり時間がかかりました。
付属のSDカードが16GBなのでFHD 画質HIGHだと1時間しか録画出来ないので、サムソンのSDカード128GBに交換しましたが、問題なく使用出来てます。
とても良い製品なので、セカンドバイクのXJR400Rにも装着しました。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
ナビ(ストラーダ)取付に購入。取付・取外ともに問題なくしっかり固定できます。
もう少し安価なら嬉しいんですがね。
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルについているナビホルダーをメーター上部に移動でき見やすくなりました。
ハンドル回りの清掃もしやすくなり取り付けて良かったです。
F900XRのエンジン特性なのか、走行中少しぶれますが、許容範囲内です。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
一応6人までの接続となっているが、ユニバーサル機能を使えばそれ以上の人数での接続も可能。
ただし、その場合は接続の安定性や音質面が不安になるので今日は7人なんだけど…みたいなシチュエーションでは注意が必要。
オーディオシェア機能は、ツーリングメンバーにナビ音声をシェア出来るので何気に便利。
5Xまでは対応していなかった、スマホ等のペアリング機器との接続が切れた際に電源をOFFしなくても接続し直せる機能がありがたい。
というか、SENAは廉価モデルでも昔から実装されてるのでB+COMさん今更かよ感は否めない。
ヘルメットの品質や形状にもよるが、高速走行でも高い音質で音楽が聞けることと、相手の声を明瞭に聞ける事は素晴らしい。
ただし、他機種を織り交ぜた時の接続安定性は接続強度や音質面で少し不満がある。
付属のヘルメット内蔵用のマイクの耐久性が最悪。
取り回しや扱いに問題が無くても壊れる。
自分含め6Xを購入したバイク仲間が今の所全員マイクが壊れました。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 5 |
仲間とのツーリングやソロツーリングで使用しておりました。
仲間とペアリングして使用するときは詳しい友達任せでしたが少し戸惑うぐらいで一回ペアリングしてしまえば一日快適に会話とツーリングが楽しめます。通信距離ですが通常の隊列を組んだますツーリングなら途切れることはありませんが、狭い住宅街などで相手が見えなくなると通信が途切れてしまうことがりました。ツーリングでそのうようなシチュエーションは稀ですので気にされる必要は無いと思います。
バッテリーはソロツーリングなら1日600km12時間以上を走るロングツーリンでも一日中もちました。スマホとブル―トゥースでつないで音楽とナビを使用してました。
他のインカムとペアリングしての使用はバッテリーが減りやすいと感じました。満充電でも朝8時出発で午後の2時3時くらいにはばバッテリが切れる人が現れました。ちなみにマイクよりもスピーカーの方が使用電力が大きいらしく一番のおしゃべりが一番バッテリが長持ちし、聞いてばかりの無口な人が先にバッテリ切れします。
耐久性は抜群でおそらく5年5万キロ分は使用しました。最後はブル―トゥースのみが使用できなくなってSMH10Sに買い換えましたがそれまでは小さなトラブルも劣化も無く快適に使用できておりました。雨の日の使用も問題なく通常のツーリングなら浸水は無いかと思います。ですが一度だけ浸水しました。それは朝から夕方まで本降り、雨の中を6時間ほど走った時です。スピーカーからの音が消えて、本体を取り外すと本体とマイクスピーカーの接触端子部分が濡れておりました。そのあと晴れたので本体を取り外したまま走行し端子を乾燥させホテルで本体も放置して乾燥させましたら翌日は問題なく使用できましたし、それ以降も1年以上は正常に使用できました。
目立った便利機能やオシャレさはありませんが耐久性と使いやすさ価格を考えてSENA以外はあまり考えられないのでSMH10Sを購入しました。10Sも同様使いやすくてバッテリ長持ち、ながーく使えそうです♪
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4.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
※私の所有するものは旧モデルのため現行のものとは少し異なります。購入当時付属されていたボルトはバリオスUでは長さが足りないため自前でステンボルトを用意しました。
バリオスU(国産4気筒250ccネイキッド)にて8年10万キロ以上使用しております。
この点から耐久性については最高であることが証明されていますね。
キットを取り付けるベースとして壊れずしっかり固定できて尚且つ上のキットをしっかり支えます。正常に固定できれば林道を走ろうが、いろは坂のようなボコボコのワインディングをアクセル全開で走ろうが最高速チャレンジをしようが絶対にキットもスマホも脱落することはありません。ズレて気になることすらありません。
林道ライダーの友人曰く、バイクが斜面で横に1回転して壊れなかったようです。
樹脂製品にありがちな表面の変色やひび割れベタ付きは一切ありません。
製品は最高なものですのであとはどのアームをチョイスするかですね♪
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4.2/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
今までプラスチック製のスマホマウントをいくつか購入して試してみましたが、リッター四気筒(GSX-S1000F)ではエンジンの振動が共振し、特定の回転数でビリリ音がひどく、今回SPコネクトのモトバンドルの購入を決めました。
取り付けは付属の六角で取り付けることができました。角度の微調整が思ったより細かくできたので、写真の通りトップブリッジの真ん中にマウントが来るように配置できました。装着してみて、スマホを取り付けていない状態がとてもスタイリッシュでよかったです。また他のマウントで気になっていたビリリ音についてはスマホ装着有無に関わらず一切ありませんでした。アルミ削り出しということで、質感、機能面において大変満足しております。
またスマホカバー自体がマウント一部となってるので、取り付けは90度捻るだけでスピーディーかつ簡単です。乗り降りの度にスマホは取り外しするものですので非常に便利です。高速の使用でも落下の不安はありませんでした。値段が高いことだけが唯一ネックですが、それに見合う価値がありお勧めできます。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
AraiヘルメットのRX7-XにDT-01を使っています。アライはスピーカーホールなんてないので、イヤーパッドの部分のライナーを少し削って純正スピーカーを格納。
削りすぎるのは良くないので少し耳に当たる違和感を感じながら使用していましたが、今回薄型導入して全く耳に当たらなくなり大満足です!
音質も良くなるとのことですが、最大限性能を発揮するにはファームウェアアップデートを行い、バージョン3.00の薄型対応バージョンにする必要がありますのでご注意。
音質も間違いなく良くなりました、わかるレベルです。
なので薄型でなくても大丈夫という方にもおススメできます。
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