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モトクロスコースで半年ほど使用しました。
インプレを投稿するきっかけは、コースを走行中サスペンショントラブルから転倒して足首の靭帯を損傷した事です。
価格とフィット感を優先する方にはお勧めできますが、プロテクションはツーリングブーツとしての性能です。競技には使用しないことが身のためです。
ブーツ選びに迷っている方はガエルネのページにある、フロー図を参考にしましょう。
http://img.webike.net/catalogue/10527/offselect2.htm
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履き心地が良く、圧迫感が無いのでお勧めです
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3.0/5
値段は安いですが想像以上に悪くないブーツです。
サイドジッパーが非常に有効で履いたり、脱いだりが楽です。
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3.0/5
ノーマルに比べ、擦れ具合は倍持つ。
デザイン性もよい。耐久性ではセラミックの足元にも及ばないものの、手に入らないので現状ではこれが一番いいですね。ただコストパフォーマンス的にはセラミックに比べ高い様です。
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3.0/5
これが今回初めてのオフロードシューズなのですが、履き心地は良かったですよ。
足まわりは固定された感じで歩くのには多少の違和感はありますが
初回でこの程度なら使っていくうちにすぐなじんでくれそうな感じでした。
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XPDのXP-7との比較になるのですが、全体的に硬いです。
剛性が良いと言えば利点に聞こえますがw
個人的には、つま先がシフトペダルに触れていても、わからない。
XP-7より硬いのは確実です。シフトの遊びを感じることができなかったです。
履いていれば慣れるのかと思いましたが、無理でした。
ステップとの相性もあるのでしょうが、ソウルが滑ることがあり、怖いと思うことが
何度かありました。
ヒールプレートに踵を当てても、踵部分がプラスチックで出て来ており、滑る。
ストンプグリップなどで、ニーグリップの補強をしてやらないと改善されません
でした。
売りにしている、インナーソウルシステムも外してみると、笑うぐらいチープでした。
悪い点ばかりを上げましたが、いい点は見た目が格好良い、転倒した際の
安全性はあると思います。
ただ操作性を確保して、転倒しないようにすることのほうが重要ではと思うので、
星3つです。
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普段は24-26の靴下を履いているので、Mサイズを購入しましたが・・・・
きつくてつま先がとんがってしまいます。購入を検討されてる方はワンサイズ上の購入をお勧めします。防寒的には文句はありませんが、通気性が無いので蒸れ蒸れです。履くときと脱ぐときは一苦労です。(特に脱ぐときは大変です)ウェットスーツの生地なので仕方ないのですが・・・・
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フィット感良くはきやすいと好評です。
ためしてみる価値があります。
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スティルマーチンのステルスレーシングブーツの補修用として購入しました。
サーキット走行転倒時に、ブーツのプラスチック部分が削れてしまいましたので、
交換です。
交換は容易にできるのですが、左右一足分とおまけに外側、内側のアンクルカバー
を一緒に購入する必要があり、コスト的には不要なものも購入することになります。
出来れば部品ごとに購入できるようになれば、無駄がないのですが。
それでも、ブーツ自体が高額ですので、補修品がWEBIKEで購入できるのは
助かります。
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3.0/5
サーキットで転倒時にレーシングブーツの外側が削れてしましましたので、
補修用として購入しました。
プラスチックですので、STEARTHブーツは、必ず傷が付きますので、
補修用部品として購入できるのは非常に助かります。
ただ、左右1足分セットでの購入となりますので、必要のない方のパーツも
購入することになります。バーツごとに購入できればいいのですが。
取り付けのための小さいHEXボルトもちゃんとついてきますので、この点は
助かります。
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ちなみに、靭帯損傷といっても靭帯が伸びて腫れ上がった程度です。現在は生活に支障はありませんし、バイクも乗っていますよ。