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フェンダーレスキットのインプレッション (全 964 件中 911 - 920 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

4.0/5

★★★★★

取付けも簡単で見た目もスッキリしていて
かなりイケていると思います。
私の場合、ウインカーを、このフェンダーレスの
サイド部分に貼り付けて使用することにしました。
純正ウィンカーを移設するよりスッキリすると思いますが
これは好みの問題ですので・・・

残念な点は、これだけ振動の多いバイクなのに
見た目重視なのかサイド8本及びナンバーステー上部4本
のネジ類が小さすぎて
元気良く走った後は緩んでしまうと言う点
ネジロックで対応していますが
いつか無くしそうです。

総合的には、なかなか良い商品だと
評価出来るのではないでしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/29 11:59

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りんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB400SF | ZX-6R )

4.0/5

★★★★★

値段もお手ごろで説明書も分かりやすかったです。

車種専用設計だけあってネジ穴がしっかり合い、ノーマルウインカー、ナンバー灯が取り外してそのまま使えるのも魅力です。


肝心の見た目は、後ろから見るとかなりスッキリします。取り付けはスパナとドライバーがあれば自前でも十分できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/22 12:08

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あくっちゃんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: FZ1 | XL1200X Forty-Eight )

4.0/5

★★★★★

純正フェンダーがかっこ悪かったので即購入!LEDナンバー灯・低価格(他社よりは)に惹かれました。

右ウインカーコネクタを外すためだけに、テールカウルを外す必要があるため、取り付けには手間取りました。
自分はテールカウルの外し方がわからなかったため、シート下にある六角ボルト2本で固定されている(何かのリレー?)を外したら(ウインカーコネクタが出てきたので)自分でも取り付けできました。

フェンダーレス本体とウインカー取り付けアースが別体になっているので、エアロウインカー等に交換できそうです。

リフレクター付だったら、☆5でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/16 09:29

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ケンタさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: Multistrada 1200 | 848EVO | WR250X )

4.0/5

★★★★★

シンプルな部品構成で取説もあり取り付けは比較的簡単でした。
取り付け後は後ろから見るとリヤタイヤが太く見えますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/16 09:29

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だいでんさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CBR600F | ADDRESSV125 [アドレス] | YZF-R1 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのフェンダーはかなり重くて大きいため、リア周りがかなりスッキリします。
しかし、作りは大雑把なためバッテリーケースがはまらなかったり、穴がずれていたりします。
あと、シートを開ける鍵穴が真下中央に移動してしまいます。

いろいろありますが見栄えはかなりよくなるので評価は★4つにさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/16 09:28

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4.0/5

★★★★★

CBR1000RRレプソルに装着しています。
カーボンマフラーとの外装に合わせるためカーボンケプラーにしました。
取り付けは比較的簡単に行えました。
寸法も合わないということはなく、マフラーにも干渉しませんでした。
ウインカーはPOSH製のエアロシャープが付いているため専用のカプラーを別途購入する事で簡単に取り付けが出来ました。
見た目にもすっきりしていて非常にイイです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/01 13:10

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かっせいさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

取付説明書は不親切な感じでしたが、純正の大きなフェンダーを無くす事により、スッキリとしたリヤ周りになります。
アンダートレーにビルトインされたLEDナンバー灯は、光量も十分でカッコイイと思います。
インナーボックスは積載性の悪いZ1000にとって、貴重なスペースを有効活用出来るので、かなりオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/25 11:40

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CB1300SFさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB1300 )

4.0/5

★★★★★

純正を取り外し、これを取り付ける所要時間は2時間でした。
取り外した部品を、きれいに清掃しながらでしたので、時間がかかりました。
取り付けは至って簡単。純正のウィンカーや、ライセンスを外すには、BOXレンチがあれば、簡単。
あとは、各部品が取り付けがまっすぐになるようにナットを締めていけば良し。
取付後は、すっきりしました。タイヤがもろ見えですので、なかなかカッコいい。
アルミですので、軽い。
しかし、アイドリングでは、ライセンスおよびRRがブルブルと振動しているのが、ちとかっこ悪いかなぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/07/14 13:10

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yokoさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

結果的には、おすすめです!

まず、取り付けたバイクは、Kawasaki Z1000。

良い点
純正のようなスタイリングで、高級感がある。
灯火類、ステーは純正を使用。そのため、フックも健在。
フィッティングは完璧。

悪い点
取り付けが、ちょっと面倒。(難しい訳ではない。)
届いた商品を見た時、裏側がハンドメイド感たっぷりで・・・
(つけてしまえば見えないので別にいいですが。)

ということで、

取り付けについて。
○ 必要工具
 10ミリ、9ミリのスパナ等
(9ミリは、車載スパナだとスペース的に回せないので、メガネレンチかソケットレンチが必要になります。)
 アーレンキー(あれ?何ミリだっけ・・・)
 純正配線を切ってつなげる工具(適宜好きな物)
○ 注意ポイント
 特にありませんが、最後純正のステーを取り付ける際、10ミリのシート側ナットは問題ありませんが、後ろ側の9ミリボルトが、少し苦戦すると思います。技術的に難しい訳ではないので、根気づよくやって下さい。コツは、明るいところでやる!です。(ステーのねじ穴が見やすいので)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/07/14 13:10

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hiroさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: R1200RT )

4.0/5

★★★★★

取り付けはとても簡単でした、泥除けを外したお陰で、後姿が重々しく感じられていたのがとってもスッキリし満足です
ただ、難点として、かなり重い、泥除けを付けていた方が軽いのではと思えます、スチールではなくアルミでこの金額だったら良いのにと考えてしまいます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/23 13:42

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