ユーザーによる CHIC DESIGN:シックデザイン のブランド評価
高いクオリティーとオリジナリティーを持つシックデザインは1984年にカスタム工房としてスタート。以降量産パーツの製作をメインとするパーツメーカーとなり現在に至ります。使い勝手の良さと、幅広い車種適合がユーザーからの厚い支持を得ています。
総合評価: | 4.2 /総合評価449件 (詳細インプレ数:427件) | |
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買ってよかった/最高: | 163 | |
おおむね期待通り: | 215 | |
普通/可もなく不可もない: | 49 | |
もう少し/残念: | 12 | |
お話にならない: | 4 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
ず??っと指を咥えて見ていましたが、
ようやく購入できました!
バイク:HONDA CB1300SF 03'モデル
カラー:パールフェイドレスホワイト+アラモアナレッド
塗装>
非常に綺麗です! 見ていてうっとりしますw
バイクに詳しくない人は、純正と間違うのでは?
そのくらい質感が高くバイクに似合っています。
赤白ツートンを購入しましたが、赤と白の境い目で
色のハミ出しやカスレがわずかにあります。
これがなくなると最高です(塗装は難しいので無理言えませんが)。
と言っても、いつまでも気になるほどのレベルではありません。
充分に許容範囲。
あとこれは好みですが、裏側がマットブラック等で塗装されていると
引き締まる感じがしました(綺麗な白塗装はされています)
取付>
非常に簡単でした。
説明書も図解入りで、ワッシャーを入れる順番などが
ひと目でわかるのは非常に有り難かったです。
ネジも精度が良く、クルクルと簡単に回せます。
製品全体の精度が非常に高く、歪みなど皆無です。
説明書も親切なので、初心者の方でも簡単に取付できると思います。
初めての私は40分くらいでした。
また、取り外しもネジ3本だけで簡単に行えます。
ですので、ヘッドライト周りの整備なども簡単に行なえます。
走行>
3点支持のお陰か、走行時も危なげなく安定しています。
まだ時速60kmまでしか出していませんが、ビビリ音もなく
不安な揺れは全くありません。
また、走っているとお腹周りに風が当たらなくなりました。
冬や長距離走行時は、非常に重宝しそうです^^b
総評>
価格はそれなりにしますが、その価値はあると思います。
デザインも派手すぎず、かつ大人しすぎる感じもありません。
大人の雰囲気とノスタルジック感が合わさっていて、個人的には大正解です♪
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このカウルに決めるまでは、数千円の汎用品にするかN-Proにするかこれにするか悩みましたが、3点留めと素材の頑丈さでCHIC DESIGNに決めました。
値段の不満(高い)以外は概ね満足です。
予想通り高速での風圧も減りました。
これまでのバイクにもビキニカウルを付けていたので効果は想定内でしたね。
ビビリ感がないのが良い。でも、メータに若干触れるみたいなので布を挟んでします。でも、ここには不満ありません。
ほとんど不満は何のですが、手持ちの工具で足りなくて8mmのめがねと六角を買いに行ったのは面倒でしたね。でも、これは非常に個人的に事情です。
あと下部のステーの取り付けが指の太い自分には大変でした。
でも出来たので良しとするか。
あ!そうそう、付属の取説は全く読んでいません。
それでも取り付け方法は想像通りでした。
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取り付け自体は楽ですが、カウル内の上部にライトの光
が漏れるため、下部のステーにアルミのスペーサーを入
れて調整(個体差は有ると思います)
純正用に設計されているので、純正のライトやライトス
テーを変更していると取り付けは難しいかな?
純正ハンドルでマスターシリンダーを交換してると、カ
ウルに接触するかも(画像のハンドルバーはコンチ)
ビキニカウルだけど取り付け前と比べて、体感的には+
20kmの効果ですごく楽になりますよ。
高速での振動と風圧の2つの苦行の1つが解消されます
のでオススメです。
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CB1100無限エディションの純正色は在庫がなかったため、注文してから1ケ月以上待ちましたが、待った甲斐はありました。
他の方も書いていましたが、デザインの良さと仕上がりの美しさは純正品と見まがうばかり!
無限カラーの赤金ラインもタンクのラインとばっちり合ってます。確かに価格も立派ですが、投資するだけの価値はあると思いました(辛口の友人の評価も非常に高いです)。
昨日まで、高速道路を中心に一日400キロ超のツーリングに出かけてきましたが、短距離ではあまり感じられなかった防風効果がしっかりと実感できました。気のせいかも知れませんが、燃費もちょっと伸びているようです。
自分はルックスを重視してノーマルスクリーン(スモーク)にしましたが、長距離をよく走る方はエアロスクリーンを選択すると良いでしょう。
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高速道路での風圧に耐え切れず購入しました
デザインも派手すぎず、CB1100にマッチしてます
塗装もラインも綺麗です
防風効果は高速プラス10キロが可能になった感じです
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以前からロードコメットを着けていました。その時はボルトで止めなくても落ちないほど確りした作りでしたが、今回のロードコメット クラシックはライトに接触してしまいステーを加工しました。個体差はあるでしょうが、前回が素晴らしかった為少しガッカリしました。
とは言えスタイルはカッコ良いと思います。
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シルバー単色が割引価格で出ていたので衝動買いしてしまいました。(標準スクリーンです)
標準的にシルバー色の設定がなければ、オーダー塗装でとても高くなるところでした。(サイドカバー色とまったく同じでないところは妥協)それでもそこそこの値段だが…
キャンディーレッドのタンクにシルバーの組み合わせは、同色どうしにするよりかっこいいと思ってます。
風防効果は???過度な期待はしない方がよいかも(ヘルメットは完全にスクリーンの上です)。
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4.0/5
メーカー純正色なので、取り付けても違和感が全くありません。
車体の方が日焼けして薄くなってて心配しましたが、許容の範囲でした。^^;
取り付けも非常に簡単な割にはガタツキもなく、しっかりと固定されてます。
見た目重視で標準スモークスクリーンを選択しました。
エアロスクリーンを試せませんので、この選択が間違いだったのか分かりませんが防風効果は薄いですね。その点で-1です。
しかし、バイクに乗るのが気持ちいいシーズンとなり高速巡航の機会も増えるので、あるに越したことはないでしょう。
※写真が駐車場のフェンス越しですみません。。。
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4.0/5
ビキニカウルは色々試してます、フィット感は抜群です。
しかしハンドルバーを低めに交換してる為取り付けは加工が必用となりました。
メーカー説明に記載されてる通りノーマルハンドルで設計してますね。
マスターシリンダーとカウルが干渉します。
アッパーステイを25ミリ前へ延長し装着しました。
延長ステイはコウナン製(笑)です
ラバーマウントによってクラック防止になってるのでしょう
振動で揺れはハンパないですがこんなもんですね♪
肝心の防風効果は抜群です。
塗装予定だったのですがゲルそのままでも出来が良く綺麗ですのでそのまま仕様で行きます!
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4.0/5
真冬の夜中に乗らなくちゃいけないので、寒さ対策に買いました。
速度が低くてもちょっとぐらい効果はありますが、100km/hを越えたあたりから、上半身の前面にあたる風の圧力が全然違ってきます。
これを付けたおかげで、すごく寒い時は100km/hぐらいまで速度を上げた方が寒さがやわらぎます。
ただ、顔のあたりにあたる風は減らないようです。
このてのものは、だいたいが型が合わなく、付けるのが大変なんですが、これはかなり良くできてる方だと思います。
ただ、下をとめるネジの穴の位置が合わず、ネジ穴を2~3mmぐらいヤスリでけずりました。
穴をひろげないでもヘッドライトをちょっとだけ下向きにすれば付くんですが、それだと夜にライトが下向きになりすぎてしまいます。
ライトを正常な位置にするにはカウル下のネジ穴をひろげるようでした。
車体への取り付けは、ライトのネジ2個所とカウル一番下の1つで、合計3個所。
このカウルを横から見て、車体への取り付けはカウルの下の3分の1ぐらいの部分だけになるので、上の3分の2ぐらいは車体には接続されていません。
このような取り付け状態で、カウルの内側に金属の補強も入っていないので、アイドリングでも上側がブルブル震えてしまいます。
速度を上げて連続走行しても割れたという話は聞かないので、割れることはないと思いますが、上側がブルブルするのが気になりイヤだったのでアルミの丸棒で補強しておきました。
カウルの塗装はとても綺麗に仕上がってました。
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