純正のトップケースは高いです。何かと金を支払って本体の色も調整して白色にしましたけど、はっきり言って無駄でした。
そして、鍵を完全に施錠しないと、はずれてしまい、こけたように傷が付きました。幸い、ステッカーでごまかしています。

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ハーレーキャンプ用のキャリアを探していましたが、積載量を多く
稼げるようなキャリアは既製品では残念ながら無く、大体は自作する方が
多いようですね。

自分の場合、自作するのはコストがかかりすぎるので、既製品のキャリアを
購入して、それをアレンジして積載量を稼ぐ方法を取りました。

ハーレー純正等のモノはビックリするほど高価なので、コストの安いこの
キジマ製のキャリアを選びました。
「悪い点」に「取り付けが大変」を選択しましたが、これはキジマ製品に
原因があるわけではなく、ハーレー独特の「整備性の低さ」に由来して
います。

取付部の部材の強度が若干弱いように見えるので、耐久性は実地試験を
するしかないですね。

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【Webikeモニター】
LEDランプ取り付け部、ケース底部、M5ベースに穴空け加工が必要です。ドリルを持っていないのでキリを使用したので、苦労しました。ER-6fの場合、右リアのカウルを外してストップランプの配線を分岐させるのも大変でした。(GIVIが原因では無いですね)
ケース底部とM5ベースには、端子を先に付けないと装着出来ません。自分は、最後にベース用端子を付けようとして手順ミスに気が付きました。最初に戻るのもイヤだったので、配線を切って端子を付けてから配線をつなぎ直す手間が増えました。
説明書は、GIVI製は外国語だけですが、デイトナが補足する日本語の説明書を付けているのでよく読めばミスは防げるでしょう。

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ビッグオフ専用ということで形状、大きさ等を参考に取り付けは確認
できずに発注しました。

底部の形状はビッグオフの山形タンクにうまくフィットします。
容量もペットボトル、レインウェア、薄手の着替え等々を入れても
十分余裕があります。

V-ストローム国内仕様では樹脂製タンクカバーの間隔が広い為、標準の
状態で、後はベルトで確実に固定できますが、前側の吸盤フラップの4個の
うち先端2個の吸盤しか使えませんでした。

タナックスの増設用、吸盤フラップMP-247を取り付けることで吸盤1-2個
分フラップが延長され、樹脂タンクカバーに4個の吸盤が使えるようになり
安定した取り付けになりました。

Vストロームでは標準状態で吸盤が一部しか使えないこと、説明書に吸盤
フラップ等取り付け用オプションが明示されていないので星4つとしました。

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2000キロのツーリングに使用しました。
ばたつくことも無く、拡張しても操作性に支障はありませんでした。
私のバイクはリアカウルが貼り出した形状なので、それに配慮されているこのバッグはとてもよくフィットします。
型くずれしづらい素材で、開け閉めの際に物がなだれ落ちてこないよう蓋が開ききらないのもとてもいいです。
しかしながらベルトがあまりよろしくありません。
まず、浮き上がり防止ベルト（フロント側）のバックルがタンデムステップの真横にあるので、ベルトをステップに固定するとものすごく余ります。そのおかげでがっしり固定できているとも言えますが……。
次に、浮き上がり防止ベルト（リア側）ですが、説明書には車体の荷掛けフックに結ぶか、左右のベルト同士を結ぶとあります。
フックに結ぶとこれまたベルトが余りました。タンデムステップと違って巻き付けるような余裕がフックには無いので、切ってしまうのが良いかもしれません。
左右のベルト同士を結ぶ場合、ベルトに力が加わっていくことで緩みが生じますのでしっかりとした固定になりません。
しかもベルトが余ります。
仕方ないので、一本のベルトに2つバックルを付け替えることでこの問題は回避しました。
最後にシート固定ベルトです。
説明書（シートバッグの取り付け）をよく見ていただけるとわかるのですが、長さを調節するアジャスタとバックルの位置が左右対称ではなかったり、バックルのメスが片方は長さ調節できるのにもう片方はできなかったり、ややこしいです。
特にアジャスタとバックルの位置関係はちょっと問題で、
バックルベルトの根元あたりにバックの荷重がきて引っ張られますから、アジャスタがシートに食い込むように『立って』しまうんです。（写真参照）

これらは工夫次第で解決できますが、どの車種でも起こりうる問題ということで☆マイナス1です。

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トップケース取り付けに純正キャリア使うのとE531Mと迷いましたが、普段トップケースをはずして乗る機会が多いので、見た目が良いスカイウェイブ専用のベースにしました。さらに、純正キャリアが14000円以上し高かったこともこちらにした理由です。
取り付けは、図面がついてたのですが、単純に図面の順番でねじ取り付けても鉄プレートにベースがうまく固定できず、簡単に動いてしまうので・・・悩みました。結局、スペンサーにゴムをあらかじめはめてから、ボルトを締めることで、固定できました。気づくまで時間かかりました。取り付け説明書の記載を詳しくして欲しく、星1個減にします。

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【Webikeモニター】

VTR250で使おうと思い、購入しました。VTRは全く荷物が積めないのでとても助かります。泊りのツーリングにも、日帰りならお土産も買って帰れます。ただ写真で思っていたものより一回り小さかったです。おすすめです。

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BOXをつける為に先に購入しました。
取り付けは一人ではそこそこ大変でしたが、取り付け後はガタつきもなくしっかりしてるので良かったです。

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雨の日の通勤時に使用するため、購入しました。
30リットルの商品のため、私が必要とする荷物が十分に入るサイズでした。
バッグ内には、ポケットなどの仕切りとなるものが全くないので、とにかく必要なモノを上手く詰め込んで、バッグの口を上手く畳んで梱包します。
バッグを固定するベルトは、あらかじめ取り付け箇所を設定しておかないと、通勤時の忙しい時間帯に余裕が無いので、大変かもしれません。
ベルトの位置さえ決まれば、後はベルトの長さが荷物の大きさに対し調節が必要となりますが、簡単に調節できるので問題なし。
雨の日専用ですので、このくらいの価格帯なら納得できる商品と思います。

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バイクに乗る以上、カッパの常備は常識ですが、シート下には収まらず、カッパを積むためだけにトップケース等を装着しており、見た目が野暮ったくなってしまったためにこちらを購入しました。シート後部にスマートに固定できて大変満足です。ただ、ちょっと固定に気を使うので、ロープをかけるためのフックみたいなものがあるとなおよかったです。

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