長年タンクバック、リアシートに通常バックを荷造り用ゴムでとめて使用していたが20年お世話になった刀からFI車両に乗り換えた際に樹脂タンクでタンクバック使用できす、かといってリアキャリアは似合わないし、取付したくなかったので、シートバック20種類PUP。
バイクで出張もするし、PCも入れたいしこの製品に決めました。一昔前のA4サイズPC無理やり入る程度。使用して約1か月ですが、横幅が広がってきて形が崩れてきたのでさずかに断念。
W300×D200以内のサイズが使用的に無難。
またバイクから離れる際は同梱のベルトで肩ショルダーにもなるので重宝してます。
取付ベルトはその都度取外しは嫌なのでリアシートについたまま玉に走行しますが落下心配なく使用できます。

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林道ツーリングにいつも被って行きます。メガネライダーなので、ゴーグルタイプの別のメットも持ってはいますがヘルメット→メガネ→ゴーグルが、林道ツーリングだとめんどくさいのでスクリーンタイプにしました。

長く使ってると弱くなってくるところを書いときます。
●スクリーン部のネジ穴
これが割りと致命的なんですが、ゆるく締めると林道でネジがいなくなり、固く閉めるとバイザーやスクリーンの動きが悪くなります。また、何回か増し締めしてると、メット側の座が死んでしまうことがあります(ホットボンドで修理して使用中)
対策としては、ツーリング毎に増し締めするか、買ってすぐネジロックを塗って締めなおすのがいいと思います。
●重さ
ゴーグルタイプのOGK FF5と比べて明らかに重いです。慣れればなんとかなりますが、複数持ってて日によってヘルメットを選べる人だと重さが気になるかもしれません。
●スクリーンがクリアじゃないと見にくい
これは言葉通りです。

重さは慣れればなんてことないので、スクリーンの座の弱さで☆4です。
値段を考えるとやっぱり安いので評価高めです。

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膝パッドを探していてスタイルのよさで購入。
基本のプロテクト効果はわかりませんがつけていて安心感がある。
悪い点：風を通さないので夏場は暑い、ただし、エンジンの熱からは守ってくれる。装着すると膝裏が痛くなるときがある。
良い点：付け外しが簡単、ズボンの汚れ防止になる。プロテクターを外してもスパッツに薄いラバーが入っているので少しは安心。どんなズボンでも装着できる。

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同メーカーIBUKIとの比較で重量は重めらしいですが、
私は気にならない程度でした。
気になった点はIBUKIよりも内装の質が多少下がっており、
そのせいか同じMサイズでもKAZAMIの方が緩く感じること。
チークパッドの形状が変わったからかな？
微妙なサイジングの差なので、
注意深い方はフィッティングできる販売店へ行く事をお勧めします。

他にも塗装が少々チープだったり、
サンシェードのレバーが硬かったり、
比較すればどうしてもマイナスな印象はありますが、
とにかく安いんだし、デザインが格好良いんだから
最終的には満足しちゃうよな、と。

例えばシステムメットデビューの方には凄くオススメです。

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ちょっとした乗り出し用にジェットヘルメットを使っていますが、今使っている物はシールドの開閉ができません。
眼鏡も使用するし、スモークシールドのままトンネルに入ると全然見えない。
そこで、開閉可能なジェットヘルメットを探していました。
価格が控えめながら、しっかりした作りになっていたのとデザインが気に入ったので購入しました。
細かい部分でAraiやSHOEIに劣りますが、価格で考えれば十分な作りです。
後部のウェイクスタビライザーにカーボン調シートを貼ってオリジナリティを出してみました。

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価格に釣られて購入しました、WINSのサウンドテックとの比較になります、スピーカ間のコードが必要以上に長いですが逆に端子までの長さが短いしセットするとクッションから端子が辛うじて出るぐらいコード自体も細いし端子自体も小ぶりです、間違って引っ張ったりしたら断線し易いかな、スピーカは少し厚いですが音声を聞くには必要十分でしょう価格が1000円近く安いですしヘルメットに組み込んでしまえば十分使用出来ます買って損は無いと思います。

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荷物を全く積めないグロムにキャリア取付を考えた。グロム用キャリアはホンダ純正と純正同等品と評価されているH2Cが定番だと思ったが、アルミ製で軽量を謳うアイネットを注文してみた。
　届いたキャリアは確かに軽い。公称680gを誇るだけの軽さはある。
　その軽さのために取付も簡単である。取付はシートを外し、ボルト4本を外す。その際にフレームエンドの穴にボルトが落ちる可能性があるので、ガムテープ等で穴をふさいでおくとよろしい。ボルトは奥まっているので、ディープソケットレンチか、エクステを用意するのがよい。ボルト4本を外して、リアフェインダ-ごと、少し後ろに引きながら、下げると、キャリアを滑り込ませる隙間が生まれる。そこにキャリアのベース部を滑り込ませて、ボルト4本を締めると完成である。
　リアタイヤ側から両足でリアフェインダを支え、両手でキャリアの位置決めをすると一人でも無理なく取付できる。
　ボルトの穴はきちんと開いており、やすりで削るなどの余計な作業は必要ない。
　取り付けて思ったのは、意外と高さがあったことだ。乗り降りの際、足で蹴ってしまう。背の低い人には向かないと思う。乗降性を考慮させる方は鉄製で高さがない物を選ばれた方がいいと思う。
　大径アルミ製パイプのキャリアは見た目のワンポイントにもなり、後ろ姿が貧弱なグロムにはちょうど良い。また、整備用スタンドをかける際、ボディを支える取っ手にもなり、整備性が向上したのは意外なメリットだった。
　全体の作りはやや荒いが、アルミ製であることを考えるとコスパは高い。耐荷重性は鉄の方があるので、重い荷物を積まれる方は純正がよろしいかと思う。
　軽量さとアルミゆえのルックスを重視される方で、乗降性が気にならない方にはお勧めである。

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ナイトランを想定して購入しました。
通常使用しているスモークシールドとの比較ですが、日中に使用した場合でも視認性が向上する為、雲が多い日などにも有効でした。
ナイトランの視認性向上は言うまでもありません。
ただし、新品を装着しシールドを閉めた時にロックが若干固く感じました。
使用時間が長くなれば馴染んできて解消されてくるとは思います。

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通学用のPCXで使用するために購入しました。実売価格は13000円程度ですが、価格の割には優れた商品と言えます。

良い点としては、この価格でインナーバイザー付きのジェットヘルを実現した点は素晴らしいです。
顎から頭頂部までしっかりとホールドされ、安心感があります。
バイザーは夏場の強い日差しもかなり軽減されます。ミラーシールドなので見た目も格好いいです。
シールドはしっかりとUV加工が施されていると明記されている点も良いです。リーズナブルなヘルメットですとUV加工がされていない場合も多いので。
通学で使用していると朝焼け、夕焼けに遭うことが多いので、インナーバイザーとUV加工のシールドは欠かせません。
内装のサイズは小さめです。メインで使用しているショウエイのZ-7はLサイズですが、こちらはXLでも最初はかなり窮屈でした。ですがしばらく使用していると、馴染んできてちょうどいい感じになります。

悪い点としては、やはり様々なところにコストカットが現れている感じは否めません。
60km/h程度までは風切り音はあまり気になりませんが、それ以上スピードを上げると値段相応にうるさいです。高速道路等で使用するのは少々厳しいかもしれません。
エアベンチレーションもついています。前部に2カ所、後部に1カ所です。ですが同メイカーの上位機種に比べてもかなり簡略化されているようで、涼しさは体感できますが、高級ヘルメットに比べるとやはり劣ります。

総合的には良い商品だと言うことができます。大型バイクで高速道路をガンガン飛ばすような使い方には向いていませんが、通勤通学、街乗りメインで使用するなら十分以上の性能です。

なお、私が乗っている前期型PCX(灯火類がLEDでないタイプ)のシート下トランクには、ヘルメットを入れた後シートを少し押し込めば入ります。参考までに。

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【何が購入の決め手になりましたか？】純正のクリアシールドは視界は良いが見た目がイマイチであるのと、スモークよりも定価は高いのに販売価格が同一で買い得感があると感じ購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】昼間は問題有りません。夜間は若干暗めに感じますが充分対応できるレベルです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】はめ込むだけなので5分もあれは完了します。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ミラーがあまり厚く無さそうなので視界面には保護シールを付けたまま取り付けないと傷が付きそうです。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】価格を考えると仕方ないがミラー処理が弱い感じです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ブルーやレッドのミラーがあると良い
【比較した商品はありますか？】専用品はこれしかないのでありません。
【その他】このメーカーのシールドは、まず一般の量販店には置いてありません。又、取り寄せだと殆ど定価ですのでウェビィックでの購入はとてもお買い得だと思います。価格も安いのでスモークとミラーを1枚づつ購入しておくと便利かもしれません。ヘルメットがかっこよくなります。

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