雨の日はあまりバイクに乗らないのですが、ロングツーリング中に雨に降られる事もあるので、
プロテクター付きのこの商品を購入…備えあれば憂いなし！
ツーリング中に運悪く大雨に降られてしまったのですが、一歳浸水しませんでした！そして蒸れない！！
何より写真も添付しておりますが、ゴム製のワイパーが左右に付いているので雨でビシャビシャになったヘルメットのシールドに付いた雨水を拭えるのが本当に便利！！これは本当に安全に直結するのでこのグローブ
全てのライダーにおすすめします！！
きちんとプロテクターが付いてるので万が一の事故にも安心です！！

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正直冬用グローブなので操作性は全く期待してなかったのですが立体構造で
縫われているので中々指が動かしやすく好印象◎
高機能中綿素材3M TM シンサレート TMの効果だと思うのですが非常に温かいです！
ナックルガードにカーボンが使用されてるのも良いですね！オススメです！！

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流石、日本のメーカー製ですね。
シッカリとした作りで安心感があります。

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GT-AIR初代とZ-8所有しています。
静かさは思ったより普通でした。
具体的に言うと初代とほぼ変わらない印象です。
被り心地は良くなりました。あと走行中の振り向きも全く抵抗なく出来ます。
またインナーサンシェードも宣伝通り先代より広くなって眩しさをより感じにくくなっています。
そこらへんは初代より進化していると実感できました。
Z-8と比べると圧倒的に質感は上です。
特にエアダクトの可変部にそれを感じます。
プレミアムヘルメットだなと感じます。
また口元がZ-8よりも広いので、圧迫感を感じません。
長時間の着用もストレスを感じにくいです。
また体感上の重さがZ-8とさほど変わらないのではと感じます。
長距離走るよ！って方はこれ一択でしょう。

1つ難を言うなら、チンカーテンが装着しづらいです。
GT-AIR2からゴム製のスポイラーが付きました。それがチンカーテン差込部まで覆っているので装着がちょっと手間ですし、差し込めたと思ってもヘルメットの着脱時に外れたりします。
重箱の隅をつつくようなことですが（笑）
それぐらい欠点は見つけづらいいいヘルメットです。
お気に入りのグラフィックがあれば買って損はありません。

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ADV160用に購入　取り付けも簡単できれいにできる　しかし自分の場合はＳＨＯＥＩのGT-airだったためＤリングの位置がホルダーに届かず別途ワイヤーを購入して対応した　ヘルメット側のリングの位置がもう少し長ければ問題なかったのだが　ここは残念な部分だがホルダー側に問題があるわけではない　物の作りはしっかりしており見栄えも純正と同様のレベルだった

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攻撃力高そうなこういうの大好きなんですよ。
モチロンKADOYAのハンマーグローブガントレットもバンテージグローブも持ってます。


攻撃しませんけどね・・・！

オープンフィンガーグローブにした理由は・・・webikeさんセール価格だった事だけではなく夏場はオープンフィンガーグローブ使う事が多いから。
何と言っても暑さには耐えれませんわ。指の部分がないだけで結構涼しく感じるのです。
しかし、その部分は防御力ゼロですので自己責任で。指摺って無くなっても自己責任。
自分は自転車も乗るんで指切りグローブで50km/h位は違和感無いんですけどね。バイク用は拳とか手の平ゴッツイ防御力あるし。

◆サイズ感
普段Mサイズ、冬のみインナーグローブ考慮しLサイズを買う事が多いけどコレはLを購入。
指出しグローブでサイズピッタリだと外すの大変なのよ。イエローコーンの革グローブ少し小さ目だったし。
案の定、指の太さはピッタリでした。手全体は少し大きめに感じるけど脱着考えると丁度いいでしょう。

◆防御力
本革なので丈夫なはず(イエコンの革グローブは、革なのに結構手の平部分が破けてる中古品あるから少し心配だが)。耐久性は今後に期待です。
拳部分はチタンガード付いてるし、フローティング構造の中にもう一枚フローティングの3重構造。過剰なのがいいｗ
パームスライダー付き。手の平（手を着いて一番骨折しやすい所）にプラのスライダーが2か所。これがこのグローブ選んだ一番の理由かもしれない。
（指怪我したって話はあまり聞かないけど手のひら着いて手首骨折るのは多いらしいんで）

◆インプレ
〇
ゴツくてカッコいい←これだけでも買うう価値ある。チタンナックル最高。
柔らかくて使いやすい。防御力高そうで安心感大きい。
パームスライダー付き。拳側プロテクタよりこちらの方が骨折に対する防御効果大きいという話もある。

×
オープンフィンガーだけど革の下にスポンジ入ってたりして暑すぎて夏用じゃないですね。春秋用かな。
それなら指付きの方が冬近くまで使えるから良いかも。（そちらの方が値段高いけど）
スポンジ無しで少しパンチング加工されていれば最高だった。

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ショウエイヘルメットは、ワインガードナーレプリカ以来、古っ！歳がばれる！現在、アライRX7-X、OGKカブトRT33R使用中。軽さはRT33Rが1350gで最軽量。X-15は1600g前後あるが重さは感じない。重心位置が良いのかも。
ベンチレーションは、シールド全閉時、RX7-X⇒RT33R⇒X-15。X-15は風入ってんの？状態。夏はシールドを、１ノッチ開けないと暑くて走れない。風切り音は、X-15⇒RT33R⇒RX7-Xの順。これはシールドの取り付け形状に依る事かな？内装の脱着し易さは、X-15、RT33Rはチークパッド、頭部共々とても簡単。RX7-Xは設計が古くて、ネックパッド、チークパッドの取り外しが面倒で分割部品が多い。インカムスピーカー取り付けは、X-15、RT33R共々、帽体側の耳の位置に窪みがあり、取り付け簡単。RX7-Xはチークパッドの布地を外して発砲スチロールに装着となる。

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【デザイン】
黒を基調にまとめられており、宝箱のようなシルエットがスタイリッシュかつ所有感を高めてくれます。結構大きいので横幅の広い中型?大型バイクに似合うデザインだと思います。


【積載性】
総容量75リットルと、大型のトップケースを凌ぐ大容量なので、連日の長距離やキャンプツーリングにも活用できます。荷室の他に、ホルダーベルトやホールディングコードがついているので、長物の荷物やテント、銀マットなども容量を犠牲にすることなく積載可能です。また、サイドに小さなポーチ程度のバッグがついており、付属のレインカバーやコード類を入れておいたり、財布などのすぐ取り出す小物を収納しておくのに便利です。さらにペットボトルホルダーや荷室の上にお土産などを入れることが出来る収納袋がついていたりと、これ以上は思いつかない積載性を持ったビッグバッグです。


【機能性】
底部のインナーフレームに硬い素材が使われているので、リアシートが小さめのバイクでもたわむことなく積載できるため、格好が良いです。サイドポーチの付いている部分は、タナックスではおなじみの荷室拡張ができるようになっており、収納時は59リットルですが75リットルまで拡張できるようになっています。さらに、それだけではなく、ファスナーは2重構造になっており、もう一方のファスナーをオープンすると、サイドから荷室にダイレクトにアクセスできるようになっています。よく使うものをサイドポーチに入れて、次に使うかもしれないものを荷室の端っこに入れておけば、いざという時さっと取り出せるのが非常に良い◎
ただし、バッグ自体が大きいのでレインカバーも大きく収納スペースをやや圧迫します。そして、このレインカバーが高速走行時に簡単に剥がれてしまうのが何度かありました。

【耐久性】
装着して3万キロほど走りましたが、特に目立った破損はありません。ただし、積載を満載にすると、ブレーキング時に前に傾いてしまいます。これはバイクによるのかもしれませんが、どんなに後ろに引っ張ってもバッグ自体がひし形に変形してしまい、上の方が前に倒れてしまいます。運転中に背中に接触するのが嫌なので、ケツで押し返すのですが、山道だと加減速もあるため結構ストレスです。
数年間使うと、流石にシャキっとした感じはなくなります。何も入れていないときは外側の上部のカバーがへなっとなっていて少し不格好です。
ただし、生地そのものは頑丈で、直射日光や多少の雨でもほとんどノーメンテで使えます。


【総評】
ハードタイプのトップケースにはない、ソフトタイプのバッグの良さがあります。それは柔軟性があるため、多少の無理が効く点です。特にキャンプをする場合は道具をしまうことが多いため、ハードタイプのトップケースでは変形ができず、隙間をきっちりと活用することが難しいです。ソフトタイプのバッグならば、柔軟性を活かしてパッキングも簡単になります。ただし、中に荷崩れ防止用のベルトがあるため、化繊シュラフなどは収納しにくいのが難点です。また、ペットボトルホルダーがなぜ右側片方にしかないのか、2つあればマスツーの時便利なのになーと思う次第です。
耐久性の面でも、もう少し四隅がたわまないように補強されていると、長く使えるように思います。

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モトクロス用だと分からず購入してしまいました。
軽くて手軽に使えるのは良いのですが、万が一の際の防護性は期待できません。

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【デザイン】
マット感の強いオールブラックで、スポーティーな形状のため、スポーツタイプのバイクならば大抵の車両にマッチするデザインです。リア側が先細りになっているのはリアウィンカーやマフラーを避けるデザインになっているのだと思いますが、こちらは車両によって干渉する可能性があります。

【機能性】
タナックス社のバッグの多くに、容量を追加できる機構があります。買う前は１?２cm程度変わらないと思いましたが、実際に使ってみるとこの少しの差がかなりありがたいのです。行きはキレイに積載できても、帰りはなぜかかさばるということは多々ありますからね。
強度についても高速道路走行程度は全然問題ありません。汚れも落ちやすい素材です。

【容量】
一泊二日のソロツーリングなら全く問題ありません。小さなものであればプラス、お土産も入ります。日帰りのラーツーなどにもぴったりです。

【総評】
同社のシートバッグとも親和性の高いデザインとなっていますので、いろいろ揃えるのが楽しくなります。本製品とタンクバッグ、リアシートバッグを揃えれば２?３泊は余裕でできると思います。
収納時に畳んだりできたらよりベストだと思います。

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