【Webikeモニター】

防水性能ならゴム長靴に勝るものはありませんが、
行きは降ってたのに帰りは晴天なんて時は、
長靴はちょっと嫌ですよね。

そういうわけで買ってみました。
さっそく使ってみましたが、防水性能は問題ないです。
もっとも、10cmくらいの水たまりに足をつけばダメでしょう。
上から落ちてくる水に対してのみ有効です。

シンテーゼ13の26.5cmの上にMサイズを装着してみましたが、
つま先の袋状の部分はギリギリ入った感じです。
甲のたるみをなくすために、パッド付きのベルトがついてますが、
ほとんど締める余地はありません。

一方、かかと側の、靴の長さに合わせて調節する部分は
いちばん締めた状態でピッタリ。
逆に言うと25cmの靴だと一番締めた状態でもユルユルということですね。
実際はかかと部分にリフレクター付きのベルトがあって、
さらに締めることが出来るので、
ユルユルのまま乗らなければならないということはないでしょう。

つまり、長さ的には26.5cm以上の大きさの靴でもMサイズで大丈夫ですが、
つま先がシンテーゼ13程度のボリュームの靴だとMサイズでピチピチということです。
サイズ選びは、どういう靴の上に装着するかを考えて慎重に。

底の地面に接する部分はゴム底になっていて、
このゴムがなかなかグリップがいいです。
シンテーゼよりいいんじゃないでしょうか。

外すのは簡単ですが、装着するのはなかなか大変です。

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防水性は1時間程度であれば高速を走っても問題ありません。それ以上になるとさすがに浸水してきますが、全体的に湿っている感じとなりハンドル操作に違和感は発生しません。
残念なことは、インナーがずれると指を入れづらいこと、濡れている状態だとRS TAICHIのロゴが簡単に剥がれることです。

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MX5後継モデルのMX6を取り寄せてもらいました。手にした時の重さは相当なものですが、着てしまえば気になりません。通気性も優れていますし安心してライディングできそうです。

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【Webikeモニター】
ワイバーンIIから買い替えで、往復40km程の通勤と、二度の日帰りツーリングで使用しましたが、一番良かったのは軽い事で、帰宅後の首から肩にかけての疲労が違いました。
視野も広く、雨天時でもシールドが雲らなかったので、ピンロックシートの出番が有りませんでしたし、かなり暑い日でも風の通りが良く快適でした。

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今年からSV1000sに乗り始め、服装もしっかりしようと夏用パンツとして購入しました
173cm68kg、ウェスト84cmでLを選んだところ、どうやら頑丈なプロテクターのおかげでお尻周りがきつい
まぁこれは私の尻がでかいだけなのですが、プロテクターを考えたらやはり1サイズ大き目がいいかもしれません
腰パッドを外せばそれなり楽に履くことはできました
基本的に若干細めに作ってあるようで、筋肉質体系の人には少し窮屈に感じるかもしれません
ただ、だからと言ってバイクに跨るときがしんどいわけではありません
むしろジーパンなんかよりも楽に跨ることができました
この辺はさすがコミネさんというところでしょう

しかし唯一残念なのが丈の長さです
立った状態では、くるぶしあたりまでの長さ
ライディングポジションではふくらはぎあたりまで露出してしまいます
私のバイクが前傾のきついバイクだから尚更そうなのだと思いますが、椅子に座って膝を90度曲げた状態でもスネ辺りまで露出していました
よって、ネイキッドタイプでも若干長さが足らなくなるのではないかと思います
恐らく、立派な膝プロテクターが裾を引っ張り上げてしまっているのでしょう（取り外しに手間取りそうなので取り外しての試着はしておりません）
さすがにスネ毛丸出しで走るのは恥ずかしいのと、交換手続きもしたいので試着のみで終えたため、涼しいかどうかは不明です

ちなみに、私の足が特別長いという自慢ではないです
過去にラフ＆ロードのデュアルテックスハードツアラーパンツではXLを購入しておりますが、そちらはライディングポジションでの長さピッタリでしたので

体系によって長短があると思いますので一概には言えないですが、可能であれば試着してからサイズを決めた方がいい品だと思いました
サイズが合うのであれば、安心感もあって値段もリーズナブルですし、買って損は無いと思います

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以前のモデルからの買い替えです。

以前のモデルはメインコンパートメントのファスナー金具が割れてしまったことや、長尺物の収納用ストラップでバイクに傷がついてしまった不満点がありました。
しかし、今回のモデルではファスナー金具が丈夫そうな素材に変わっていたことや、長尺物ストラップを通すためのパーツ位置と形状が変わったとこで不満点が改善されていました。

ドリンクホルダーは収納式の意味があるのか疑問に思いました。そこにコストをかけるなら、他の方も書かれていますが取っ手をまとめるベルクロなどを付けてもらった方がよいと思います。もしくは、以前のモデルのように背中側だけにするとか。

最近はあまりラインナップがないヒップバックの中では、機能的にも金額的にも満足の一品だと思います。
なお、Webikeさんの説明ではサイズが3Lとなっていますが、公式では6Lです

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○1500円程度で購入かのうかつ2枚入り
○これをかぶるとヘルメットあとがつきにくい。
　3時間程度乗ったくらいならキャップの痕もつかない
×小さいです、頭がでかい私にはかぶり辛いです。
　ヘルメットのサイズがL以上の方は要注意
　→なれると意外と気にならなくなりましたが

まあ購入する価値はありすがサイズがどうにかならないのかな？
せめて2サイズ展開とか

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GIVIのベースと共通のキジマのトップケースを付けました。
ベースのゴムと箱に隙間できて届かなかったので　GIVIのベースの耐震ゴムを外して
移植したら　しっかり固定できました。

GIVIのBOXだったた問題なかったのかな？とちょっと疑問でしたが
問題なく使用出来てるので　満足してます。

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ラフパーカーのインナーとして購入しました。
6月のこの時期は、天気が悪くインナー無しのラフパカーでは肌寒く感じることがありました。
装着後は十分な防風効果があり、晴天時には暑いくらいです。

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かれこれ20年以上シールド付きオフロードヘルメットを愛用しています。
ショウエイ・VZ→ショウエイ・ホーネット（初代）→アライツアークロス（初代）→ツアークロス（初代）単色→今回のツアークロス3
概ね期待通りの好感触です。


＜外観＞
従来の流れを汲んだデザインで文句なし。ツアークロスを選ぶ最大のポイントです。

＜内装＞
肌触りはサラサラ感あり。
眼鏡のつるが入りやすくなった。

＜かぶり心地＞
ホールド感はしっかりしている。
頬部のパッドが強めでショウエイっぽいサポートと言える。
走行時のホールド感が優れている反面、脱着時は耳が擦れて痛い。
経年変化で適度になじむことを期待。


＜ベンチレーション＞
口元のフレッシュエアが良く入いるので唇がカサカサになりそう。
頭頂部その他のベンチレーションは従来と大差ない感じ。
シールドのブローはあまり効果感じなかった。
盛夏になれば効果がわかりやすくなるのかも。

＜バイザー＞
オフ系ヘルメットを選択する二番目の理由は日よけとしてのバイザーの存在。
しかしツアクロ1に比べると可動範囲が狭い気がする。新しいから動きが渋いだけか？

＜風切り音・安定性＞
ツアクロ1と比べると風切り音が少なくなっている気がした。
高速道路でも流れに乗って走っているくらいなら快適。
風による煽られ感も無く、走行中に横を向いても振られなかった。頬（下あご）部のサポートが効いている。

＜色＞
マックスイエローを選択。
広告を見て一目惚れした色を購入。個性的で気に入っています。
唯一の誤算は虫が寄って来やすいこと。野外で小さな羽虫みたいのがよく集まってきます。

広告で見かけて予約しましたが入荷まで時間がかかりました。店頭でもみかけるようになった頃ようやく届きましたが、黄色はどこにも置いてなかったので、流通数が少なかったのかな？

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