SHOEI:ショウエイ

GT-Airに付けています。

外からは殆ど顔が見えません。
内側からは少し色味が変わって見える程度。

路面の照り返しなどに対しても、だいぶ効果を感じられます。

あと、アンチフォグ機能のピンロックシートが改良されてて、曇り知らずなところが良い。

結構色が強くて夜間は危ないかな…とも予想してましたが、意外にしっかり見えるので安心して夜間走行にも使えます。

ちょっとお値段は簡単に手を出せる程ではないですが、クリアと比べると昼間の走行がだいぶ快適になるので、買って満足しています。

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ショウエイ製品は30年ほど前に使用しただけでした。当時はベンチレーションやメッシュ内装などの現在ではあたりまえもしくは時代遅れ装備でも最先端のメットでしたが悲しいかな、チビには頭でっかちに見えてしまいました。その後シンプソン（新旧）とアライ、ブコの3メーカーを使用していましたが今回、形状とグラフィックで久しぶりにショウエイを選びました。
シェルは軽量コンパクトを謳っておりますが大きさは画像のとおりそれほど感動するものではありませんでした。Sサイズはもう少し小さいのかもしれませんがMサイズですとやっとアライのラパイドと同等、大きいと思っていたブコ・レーサーとあまり変わらず。
シンプソンのM30Sシェルの小ささが際立ち、改めてダイヤモンドバックはデカイなと・・・。軽さは言うほどかな？と思いましたが実際に使用するとその恩恵を実感できます。
手に持った重量感覚よりも使用感での効果が大きいです。機能は申し分ありません。改めて日本製の心遣いを感じます。フィット感は人それぞれなのでしょうけど被りやすさや眼鏡の装着のしやすさはやはり日本製ならではですね。
グラフィック塗装の丁寧さも私にとっては十分満足いくもので総合的に素晴らしいヘルメットです。価格は、今時のヘルメットでこの塗装ならコストを考えれば妥当だと思います。もちろん安いに越したことはありませんが、クオリティが落ちるよりは安全装備ですからこれで良いと思います。

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昼はまぶしいのは嫌だからスモーク。
夜は見えにくくなるのは嫌だからクリア。
だけど、昼夜付け替えるのが荷物になるし面倒。

そんなロングツーリングに行く私にはぴったりのシールドでした。

昼は、顔が見えないくらいスモークがかかり、
夜は完全にクリアです。Z-7のヘルメットを持っていて
昼夜走る方には最高のシールドです。

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標準のクリアが透明すぎるのでメロースモークに替えました。夜間でも支障のない程度のスモークでありながら、顔の露出が避けられるので丁度よい感じです。インナーバイザーを使うとトンネルでは当然ながら見えにくくなります。標準もそうですが、このシールドは剛性感が高く、無段階開閉も高級感があり、高いだけの性能があります。

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ワイバーンIIで以前からスモークシールドでした。小石、虫等で小キズが目立ってきたので購入しました。ヘルメットは製造終了したようなのでシールドの変えがあって安心しました。スモークシールドでも、とても視界良好です。

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2年前に買ったVFXは幾度と転けて来てボロボロになったのでコース用にして公道用に新しく新調しました。
2年前と作りは変わっていないので取り扱いも簡単

これからもVFXは愛用していこうと思えるいいヘルメットだと思います。

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標準で付いているクリアがボロボロになったのと、ツーリング中日の光が直接当たることがつらい、丸見えという事もありミラータイプに変更してみました。
あまりに濃いスモークは夜怖いので薄目を望んでいました。
実際の物を見た印象は、薄いというかただのミラー？という感じでした。
とりあえず装着した見ましたが、ミラー感も薄くこれは失敗かと思い、とりあえず運転してみましたが、これがまた丁度いい。
ミラー具合も自分の視界の邪魔になりません。
もっと反射するかと思いましたが全くそんなことも無く。
スモーク具合は薄すぎてどの程度太陽光がカットされているのか分からないですが、昼間でも眩しいと言った印象はありません。
自分の姿をミラーで見てみるとじっと見ると透けて見えますが、パッと見なら分からない程度です。
クリア時とミラータイプ取り付けた時に中に手を入れて写真を撮ってみました。
どちらも透けてはいますが、ミラータイプは手が分かりにくくなっていると思います。
個人的には、視界はよく見えてある、程度外から見えないというのが全てクリアされているのでとても満足な品物です。
唯一欠点といえば値段でしょうか。シールドでこの値段はちょっと高いんじゃないかと思います。そこだけが非常に残念。

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軽さ、大きさは他の方が書いておられる通り言うことなし。

頭周り58センチでMサイズを購入。ちょいきつめですが、頭が痛くなるほどではないです。そのうちパッドがフィットしてくるでしょう。

メガネ用のスリットが入ってますが、全く高さが合わない。。チークパッドの中のウレタンをハサミでカットすることによってメガネ装着位置を低くすることができます。

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レーシングポジションにすると上方の視界が確保でき、サーキット走行時にコーナー出口に視線をしっかりと向けることができるようになりました。また、空力特性がかなり改善されたようで、高速走行時の風切り音や首の疲れが激減しました。メーカーが威信をかけて作りこんだだけのことはあります。

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5年使用したヘルメットのパッドがくたびれて緩くなったので交換しました
ジャストフィットで新品のような被り心地が甦りました
もっと早く交換すればよかったと思います

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