ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3186件 (詳細インプレ数:3016件) | |
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買ってよかった/最高: | 1730 | |
おおむね期待通り: | 1083 | |
普通/可もなく不可もない: | 281 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 38 |
4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
AraiのSZ-RAM4を買ったので、ミラーシールドを考えていました。しかしミラーシールドは高い!コスパを考えて、Arai純正のスモークシールドにしてみました。
傷も歪みもなく最高の品質ですね!
ただ、SZ-RAM4のユーザーなら分かると思いますが、シールドの脱着、交換がとても難しいんです。
初めてだったので取説を見ながらやってみたのですが、なかなかうまくいかずYouTubeでやり方を検索、何とか交換出来ました。
苦言も呈しましたが、精度も高く、開閉した時のフィーリングも良いシールドです。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
Araiから、ミラーのポストシールドがあればよいのですが残念ながら発売されていないので
OGKのリプレイスシールドを取り付けるために購入しました。
ボタン?のスパンが若干違うので、少し内寄りにボタンを固定する穴をあけなおして
使ってます。
ノーマルシールドは3次元曲面ですが ポストシールド用シールドは2次元曲面なので
リプレイスシールドがピッタリ密着します。
次回は、Arai用のポストシールドに車用のミラーフィルムを張り付けて使えないかトライしてみます。
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4.4/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
同じアライのSZ-Fから買い替えました。
サイズは同じMサイズを購入したのですがRAM4の方が新品という事もあり
少しきつく感じたので薄いイヤーカップに変えました。
ベンチレーションが優れているのでヘルメット内の通気性も良いです。
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4.2/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 3 |
フィット感 | 5 |
安全性を考え、尚且つ、ジェットヘルでと探したら、これになった。
やはり、デザイン重視の怪しいメーカーのものと比べると帽体は大きいため、
マッチ棒的になってしまう。
しかし、安全性を犠牲にしたら、そもそも、ヘルメットを被る意味が無くなると考えれば、妥協するしかない。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
GT-Airは、XL RX7-Xも、XLですが、ほっぺたゆるゆる。システムパッドに、ソフトパッド入れて、調整。で、ばっちり。風もよく抜けるし、スコール来ても、シールドのところから、一滴もはいらず。自分のマフラー音も、GT-Airよりよく聞こえる。Arai アライ:VAS-V プロシェードシステムにしたから、インナーバイザーと違って、曇らない。 最高です。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
1988年・89年ペプシカラーのスズキRGVΓを駆ってWGP500クラスを戦っていた頃のケビン・シュワンツレプリカをSZ-RAM4で再現したこのモデルが欲しくて500円玉貯金を続け、やっと購入しました!
その当時に青春時代だった私にとっては涙が出るほど嬉しいモデルです。
SZ-RAM4ベースなので安全性は言う事ないですし、アライヘルメットの所持が多かった私にとって装着中の違和感はありません、たぶん頭の形をアライに修正されているんだと思います・・・
要望として
○ピンロック対応シールドを販売してください
MZベースのCT-Zにはあるのにアライのジェットで1番売れてるSZシリーズになぜピンロックシールドを出さないのか!?ヤル気あるのかアライさん!!
5点満点中4.8点としたのはピンロックシールドの部分です、ヘルメット自体に不満はありません。
蛇足ですが、RX-7Xにもラインナップされたシュワンツモデルが気になって仕方がない今日この頃・・
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 5 |
恐らくジェットヘルメットのジャンルでは世界最高水準の安全性を誇るではないでしょうか?
agvと契約しているヴァレンテ○ーノ・ロ○シがプライベートで地方サーキットを訪れた時に被っていたのは「ロ○シカラーに塗装されているアライMZ」でした。(MZを被るロ○シで検索すれば画像が見れます、わざわざagvのロゴまで再現されています)
MotoGPの大御所が他社のスポンサーを受けているにもかかわらず、メーカーロゴまで書き直してまで使用するジェットヘル、それが「アライMZ」なのです。
私のような素人が良いところをグダグダ書き綴るより、この1枚の画像の説得力のほうが遥かに大きいと思います。
・・ただ個人的には頬の張り出した部分が丸顔の私には辛いです(装着後の自分を見ると・・泣けてくる)
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
私が所有しているのは「ヘイデンモデル」なので本来はここにインプレ書くのは「??」なのですが、既にラインナップから落ちてしまっているので勘弁してください。
まぁ、「アライ」のヘルメットですから間違いない。これが全てですね。
実は旧型のSZを可能な限り分解してみたことがあります、「高いだけのことはあるな」って言うのが率直な感想でした。
安心安全なジェットヘルメットが欲しい方はアライかショウエイを購入しておけば問題ないかと思います。
改善点を
×未だにピンロックシールドが標準装備されていない。
×それどころか、オプション設定さえ無い。
インナーバイザーとかは諦めるので(アライのポリシー上ライナーが薄くなって安全性がスポイルされるような装備は付けてこなそう・・)せめてピンロックシールドは追加してほしい、RAM4Xにも標準化してこなかった事を考えると・・近日中にフルモデルチェンジ(シールドまで互換性が無い新商品)が控えてるのかと疑ってしまいそうです。
でも、仮にフルモデルチェンジを実施したとしても既存のユーザーのためにSZシリーズ用のピンロックシールドは発売してほしい!!
ジェットヘルを購入する層はツーリングや通勤にての使用者が多いのですから、アライさんお願いします!!
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
最近日本でも浸透してきているアルプスローダー系や定番のモタード系のバイク、林道散策程度のオフ車乗りの方(どストライクな私・・)にはピッタリのヘルメットです。
バイザーを外せばチョッとエグみのあるロードタイプにもなりますし、ホント良いところを突いてきたコンセプト&デザインだと思います。
カラーリングも個人的には、派手すぎず地味過ぎず妙齢の私には丁度良く感じています。
内装のフィット感は個人差があると思いますが私にはピッタリで、長時間使用していても違和感なしで助かります(物によっては頭痛になったりしますし)
お値段が高いのは「安全」と「品質」の面で世界トップレベルなので納得
。・・でも、もう少し安いとさらに嬉しい・・
まぁ、アライ&ショウエイといった世界最高水準のヘルメットメーカーが日本にあることは幸せだと思いますよ。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
今までヘルメットのサイズはMサイズで丁度良かったので、クアンタムJ購入時もMサイズを選んだのですが、先日ツーリングに出掛けた時、2時間程走行すると頭の上半分がじわじわと痛み出し、我慢出来なくなってきました。そこでこちらを購入し、試着してみた所、明らかに頭の締め付け感が和らぎました。
今度に期待です。
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