ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
総合評価: | 4.2 /総合評価2139件 (詳細インプレ数:2092件) | |
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買ってよかった/最高: | 833 | |
おおむね期待通り: | 901 | |
普通/可もなく不可もない: | 323 | |
もう少し/残念: | 55 | |
お話にならない: | 20 |
PCXのシート下にはフルフェイスヘルメットが入らず、入るヘルメットをいれると何も入らずと、積載が少なすぎる。積載アップにはリアBOX追加しかないので検討の結果、GIVIのBOXに。大きすぎると横幅が車体より出てしまうので、見た目が×。このサイズだと少し車体より狭いので見た目は⚪︎。
ヘルメット&グローブも入るし、レインコートも積載可能となりました。みんなGIVIだが、良い物は良いと考えます。ただ、赤色のプレートの下に入っている白紙は抜きました。プレートが浮いてるし、時間が経つとゴミが入り、汚くなります。
ビス二本を外せば簡単に取れます。外した方が格好良く、プレート浮きも解消しました。
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4.0/5
製品自体は良い物です。発送も早く有りがたいです。
Dio110のリアキャリアの尻上がり角度を緩い角度になるように、製品自体に角度が付いています。
ネジ類も二種類の形の違う物が付属、またナットも脱落防止ナットとなっています。
良い製品なのですが値段が高い。
この値段ならステンレスにしてほしい。
製品自体の評価ではないのですが、Webikeの商品画像が全く違う物を使っている。
以前、Dio110用で鉄板のような物も発売していたので、どちらなのか非常にわかりにくかった。
これ以外でもよくあるが、届くまで不安でしかたない。
写真真ん中がWebike記載の画像
こんなんでどうしてわかるのか不思議。購入する側になってほしい。
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4.0/5
取り付けてみると凄まじい安心感があります。
これならそうそうバックリ外れることは無いでしょう。
形状自体も若干ゴツいですが、硬派で良い感じです。
一点難点を、
ネジ!セットのネジの品質が悪い!
取り付けの際に唯一にして最大の難点がネジでした。
バイクのネジ穴をグズグズにしたくない方は同サイズのネジを最初に用意しておくと良いかもしれません。
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R1100Sが販売を停止して約9年?10年? R1100S用のフィッティングパーツは販売されているのか?ちょいと不安でしたが、ネットで検索してみるとまだまだありました。
GIVIモノラック用681F、GIVI M3ベートセット 77149 、トップケースは小さすぎず大きすぎないモノキーケースB33NMKG730Dを注文してしまいました。
シート、パニアのステー、サイドカウルを外します。やっぱめんどくさい。
右のステーを取り付けます。中々の精度でピッタリ!
続いて左も取り付けますが・・・穴が合わずボルトが入らない さすがにここまでズレてると何をしても無理なわけで・・・
穴をリューターでガリガリ削って長穴に!
何とかボルトを締めることが出来ました。そういえば参考にしたブロクの方も何故か左側のステーの取り付けに苦労されていましたね。
今さらという気持ちもありましたが取り付けてみました。
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5.0/5
E450モノロックケースを数ヶ月使用しましてからのグレードアップになります。
(1)モノロックケースに比べるとボディが二重構造になっている為、非常に頑丈です。
(2)開口ヒンジにロック機構があるので蓋を開けた状態を維持できますので荷物出し入れ時に便利です。
(3)蓋の内側に書類入れが付いているので車検証等を入れる事ができます。
蓋を閉める際の動作がワンプッシュになれば更に便利に使えると思います。
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5.0/5
同じくGIVIのE370と比較して。
容量が2リットル少ないですが、形が四角形に近い為荷物の整理がしやすく綺麗にパッキング出来ます。
またデザインもエッジが効いていて良い感じです。
バイクのデザイン、好みにもよりますが、CB400SF 2011年式にはしっくりきました。
箱を付けたいけどデザインも損ないたくないという望みがかないました。
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3.0/5
こちらの方が低く取り付け出来そうだったので、モノロックベース(M5M)と一緒に購入です。
トラックなど運転席が高い車両からはテールランプが見えにくくなったかもしれません。
GIVIのモノロックケース(手持ちはY'sGEARのOEM品ですが)専用なので、キャリアとして使うことは出来ない(?)ですが、Z250のスタイリングにピッタリ合ってるので満足してます。
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BMWR1200RT(シルバー)に装着しました。 色合いも良い感じで違和感ありません。 また、シューベルトのC3を寝かせることで中に収めることができます。快適なツーリングをするためについつい荷物が多くなってしまうのですが、このケースのおかげで安心して快適なツーリングを楽しんでいます。
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5.0/5
これを実際に装着してツーリングに行ってみて思ったのは「もっとデカくでも良い」です
ちょっとしたツーリングでもカッパや、現地を散策する時の着替え、ロックやカバン・小物等を詰め込むと結構一杯×2です、、、フルフェイスのメットは入りません(ていうか俺が詰め込み過ぎか?)
装着してみても別段デカいとか感じませんでしたので、もう1サイズないし2サイズデカい物でも良かったかもしれません
まあ人それぞれ用途や収納物が違いますので一概には言えませんが、それ(サイズ)以外は概ね満足しています
本体の脱着も簡単ですし、装着走行時の異音もありませんし、結構形も角張っていてお気に入りです
買って良かった一品ですね
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4.0/5
GIVIのモノロックケースE470からの買い替えです。
ヘルメットがショウエイのGT-AirなのでE470では奥行きがないので
斜めにしないと入りませんでした。GT-Airでかっ!
これだとメット2個入りません。
なのでもう少し大きいモノキーケースE55を購入する事にしました。
47Lから55Lになります。
モノロックからモノキーになりますので、最大積載量もアップ。
剛性もあがりますので、丈夫だと思います。
モノロックからモノキーに換える事で、ベースプレートを変更しないと取り付かないので
専用プレートを購入しないといけません。樹脂性とか金属性とか・・・
これが良く分からない。
ベースプレートを購入してケースを取り付けようとしたのですが
クランプが付いていない。
クランプがないとケースとのロックが出来ないのでクランプも購入。
オプションなのでバラバラで売ってます。
アタッチメントクランプで売っていますので良く調べて購入してください。
因みに私は、アタッチメントクランプがなかなか手に入らなかったので
GIVI E251(輸入取り寄せ) これを購入して取り付けました。
E55はストップランプ付きのを購入。デュアルタイプストップランプなので
視認性は抜群だと思います。
心配だった、GT-Airが入るのか?については完璧です。
これで2個メットを入れられます。(入れるのか?)
ちょっと残念だったのは、バイクカバーパニアケース付き用のを使用しているのですが
ケースがでかくなった事で、カバーが被せられなくなりケースをバイクから外してカバーを掛けないといけなくなった事です。
うーん、面倒だな。。。
だけど、沢山入れられるようになったので良しとします。
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