KAWASAKI:カワサキ

最初は下中を止めるラッチだけ、次は前後をしぼる紐、今度はその両方と、カバーのバタつき防止が改善されています。カラーブラックになり、シルバーより落ち着きがあります。
物価高もあるのでしょうが、価格が多少難点です。

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W800street用に購入。
サイズもピッタリで被せ易く、両サイドにベンチレーションが付いています。
それなりにシッカリした素材でハンドルロックした状態に合わせた縫製です。
前後にチェーンロック等を通す穴とカバーを絞れる様になっておりバタつきもなく
風でめくれ上がる心配はないと思います。
耐久性や撥水性は値段が高いからと言って特別な物ではないです。（防水ではない）
価格が高いのがネックですがサイズ感がピッタリでさすが純正です。
屋根付きの所で保管の方であれば検討しても良いとおもいます。

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KAWASAKI ZRX1200DAEG 2012で使用しています。

購入前にはネットで評判を確認したり、店舗に行き実際の商品を見たりと相当慎重に選択しました。悩んだポイントは、１）サイズ、２）機能、３）価格　です。

１）サイズ
以前HONDA CBR600RR や HONNDA FAZE用に購入したカバーが純正品ではなかったせいか、サイズが大きく、使用しづらかった経験があります。その点本商品はまあピッタリでした。
２）昨日
本商品を購入するにあたり最後まで気になった点は、耐熱性です。インプレッションを参考にする限り、やばそうでしたので、現在マフラー部分のみ冷めてからかぶせるようにしています。が、特に面倒な作業ではないので、問題ありません。
３）価格
ボディカバーの価格はご存知のとおりピンからキリまでありますが、本商品の価格はまあありかなと思います。

最後に、おそらく本商品が劣化した際は同じ商品を購入すると思います。

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2018 Z900RS用として購入しました。

この「タイプ：C」は、ZRXやゼファー、Z、バリオスなどのネイキッドシリーズ、そしてオフロードバイクにも使えるタイプです。

前後にチェーンロックを貫通させる穴があります。
カバー下部の中央に、バタつき防止用のベルトが1箇所あります。
カバー左右には、放熱やバタつき防止用と思われるダクトがあります。

日本のバイクは、ハンドルを左に切った状態でハンドルロックをかけますよね。
このタイプ：Cは、それを考慮した作りになっているようで、左のミラー部分は浅く、右側はゆとりがある形をしていました。
バイクの形に合わせて、けっこう細かくタイプが分かれているんですね。

ちなみに、以前GPZ00RやZX-9Rに乗っていた時は、フルカウル用のタイプ：Dを使用していました。フルカウルバイクはハンドルを切ってもミラーが動きませんので、左右対称でした。
今はそれをオフロードバイクに使っています。かれこれ10年以上屋外で使っていますので、さすがに一部が擦り切れてきましたが、下部のベルトやバックルは今でもしっかり使えます。

少し高いですけど、耐久性は比較的良いと思います。

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今回Ninja250用に購入しました。
私はガレージ保管ですが、ホコリ等から守るために使用しています。
雨、風、紫外線の問題は無いので、何でも良かったのですが、サイズ重視でカバーを探していました。
カワサキのバイクカバーは、各ジャンルのバイクに合わせた形状に細かく設定されていて、ジャストフィットです！
屋外での耐久性や使い勝手は分かりませんが、厚さもそこそこあるし、バタつき防止ベルトと前後ゴム付きで風対策は問題ないかな？
一つ困るのはカバーを掛ける時、前後が分かりにくい事です。

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メーカー純正品だけあって値段は少し高めですが、作りはしっかりしており耐久性もよいです。
気に入ったのでリピートしていますが、耐久性は使い方にもよると思いますが、屋外使用でだいたい2~3年くらいは持っています。

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このカバーは、2枚目です。
以前、他社のカバーを使用していましたが、生地この弱くすぐに切れてしまいました。
このカバーは生地もしっかりしています。
左右に空気ポケットが付いていて、初めここから雨水が進入してしまわなかな？
と心配しましたが、逆に中に湿気がこもらなくてとても良いです。
熱にも強いです。

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駐輪場もなく、ましてやガレージなどあるわけもなく、今まで青空駐車していました。バイクはほこりにまみれ、雨ざらし、盗難やいたずらの心配も当然あります。
しかし、これをつけることで一気に心配解消です。
前後のタイヤ部分にはタイヤロックが装着できますし、蒸れ防止のために通風口も両サイドにあります。
風が吹く際のばたつき防止の為、下部には固定用のバンドもあります。
また、ハンドルを左に切ってハンドルロックを掛けた状態で使用できるのもいいところです。
車種に合わせて作ってあるためジャストフィットです。

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カワサキ車ですので、カワサキのバイクカバーであれば問題なくフィットするであろうと思い購入しました。
Ninja400rは400としては大きめですが、ZX-14RやNinja1000と比較するとスリムで小さいです。
このカバーですとやや余りが多く風にあおられた時が心配になりますが、カバーとしての品質に問題はありません。
生地も厚く耐久性も期待できるかと思います。

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バイク購入の際、バイクカバーはどこのメーカのものにしようかと考えていました。

各社より比較的安価なバイクカバーが販売されていますが、盗難やいたずら防止にはやはり暗闇でも目立つ色の方がいいと考え、またバイクとのフィッティングも考慮し、純正アクセサリーのこの商品にしました。

KAWASAKIと大きなプリントに目がいき、カワサキのバイクであることがアピールでき、自分的にはこれで正解だったと考えています。

このバイクカバーは下側にワンタッチジョイントが付いていて、ベンチレーション穴の効果もあってか、台風直撃においてもカバー外れは発生しませんでした。

よくバイクカバーを取り付けるとタンクとの擦れでタンクに傷が付くと聞いていたので、当方はデイトナ製ハーフカバーと併用で使用しています。

また、当方カワサキ純正アクセサリーのツーリングウインドシールドを装着していて、このサイズのままでいいのか心配でしたが、フロントの盗難防止用ロック穴にチェーンロックを通せば、フロントタイヤの下側まで覆うことができ、問題ありません。

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