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ROUGH&ROAD:ラフ&ロード

ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価

細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。

総合評価: 4 /総合評価4184件 (詳細インプレ数:4064件)
買ってよかった/最高:
1400
おおむね期待通り:
1777
普通/可もなく不可もない:
680
もう少し/残念:
197
お話にならない:
104

ROUGH&ROAD:ラフ&ロードのジャケットのインプレッション (全 112 件中 61 - 70 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
くぼちゃんさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
着用感 5

これまで他メーカーの同系色のメッシュジャケットを使用していましたが、本品はメッシュ生地の目が細かくちょうど良い感じです。居住地は北日本ですから真夏でも早朝は気温も下がっているので当然インナーが必要となってくるのでインナージャケットも併せて購入、スリーシーズンの長距離ツーも安心ですね。メッシュジャケットはロゴ等は入ってないことからシンプルで非常に気に入っています。また、胸のプロテクターはオプションであり、有る無しでは気持ち的に少なからず運転操作にも影響が出ますのでハードも併せて購入。

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投稿日付: 2020/05/24 16:17
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すみちゃんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
着用感 5

冬のツーリング用に購入しました。
気温10℃位ではシャツやトレーナーの上にこのジャケットで高速走行も十分出来ます。
気温が10℃以下で有ればダウンを下に着れば大丈夫です。
私はシャツやトレーナーの上にヒーテックを着てこのジャケットを着ますので、かなり寒い時でも走れます。襟のファーが温かいのでネックウォーマー使用しなくても良いです。

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投稿日付: 2017/12/26 16:44
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Ryuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
着用感 5

首回りのボアが最高に暖かいから、走っていても全然寒くないです。
腕のパットもごわごわしてなく着ていても違和感ないですね。
デザインも気にいってます。

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投稿日付: 2017/11/17 18:20

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
着用感 5

身長181cm、体重70kg、LLサイズでジャストフィットでした。
腕が長いので、このジャケットは袖が長めの作りなのがよかったです。
風通りもよく、フルプロテクター装備、コストパフォーマンスが高く、いいジャケットです。

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投稿日付: 2017/11/12 16:17

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cliemasterさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZX-4RR )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】5月下旬にスリーシーズンジャケットを着てソローツーリングに行ったのですが、走行中も暑くて・・・
休憩中にメッシュジャケットを着ている方が多かったので、凄く気になりました。「涼しそう・・・」と。

【実際に使用してみてどうでしたか?】早く買っておけば良かったです。走行中は肌に風が当たり、すごく快適です。
背中のプロテクターは薄目のウレタン?です。私はラフ&ロードのプロテクタージャケットを持っているのですが、胸と背中のハードプロテクターを流用できたのが凄くポイントが高かったです。
やはりハードプロテクターを装着していると安心感が違いますね。

左腕の前腕部分にファスナー付きのポケットがあり、お札や小銭を入れられるので、給油時や休憩時に便利が良いです。
フロントのファスナーは二重になっているので、しっかりと前を留めることもできますし、首元を少し開けるとさらに風が入り涼しさが増します。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】Mサイズを購入しました。慎重168cn、体重65kg。ワイシャツのサイズはM80かL82を着ています。
丈や着心地は丁度良かったです。

【期待外れだった点はありますか?】他の方のインプレにもありますが、袖が少し長めかつ袖口がタイトですので、グローブの裾と干渉します。私は運転時も、それほど気になりませんでしたが。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】運転時の事を考えてか、袖を長目に作られていますが、もう少し短めでも良いかと思います。

【比較した商品はありますか?】各社のメッシュジャケットを検討しましたが、コスパが良かったのと、派手過ぎないデザインで決めました。

【その他】長袖なので日向での信号待ち等の停車時は暑いですが、走り出せば時速30km弱で風が肌に当たり涼しくなります。
暑い季節でも半袖でバイクに乗るのはちょっと怖いので、安心感がかなりアップします。街中ちょい乗りでは暑いかもしれませんが、安全には変えられませんね。
買って良かったと思います。

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投稿日付: 2016/07/10 21:54

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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

実は今回2セット目の購入になります!!
以前、色違いで使用してましたが5年間毎日通勤で使用して経年劣化のため防水性や耐久性が落ちた上に
ファスナーが壊れてしまいました(T T)

そこで今回やむなく購入です。今更ですが
防寒・防風・防雨のすべてをまかなうスグレモノ

インナージャケットは着脱式で、本格的に寒くなるまではインナーを取り外して着用が可能。素材は強靭な600Dバリアクロスを採用。ツーリングに便利な多彩なポケットなど、機能面もバッチリ。さらに暖かい中綿入りオーバーパンツがセットされた、お得感の高い上下セットです。

ツーリングはもちろん通勤やチョイノリ何でもオススメします♪

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投稿日付: 2016/05/12 16:45

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5.0/5

★★★★★

オーソドックスなデザインでありながら、古臭さが無く、永く着用可能。ポケットなど収納箇所も使い易い作りとなっている。
襟首、手首のマジックテープは勿論だが、上腕部部にもバタつき防止用のマジックテープが付けら、インナーの有無で変わる腕周りの調整が出来て便利。腕、肩、背中に入ったプロテクターは適度な柔軟性があり着用時の違和感が解消されている。生地の硬さが最初は気になるかもしれないが、使い込むにつれて馴染むと思われる。
いずれにせよ、インナーなどの着用でオールシーズン使え、コストパフォーマンスも高い一着だ。

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投稿日付: 2016/05/11 22:19
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トミカC-40さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Vストローム650XT )

5.0/5

★★★★★

 身長180cm、体重80kg、胸囲96cm、ウエスト92cmのメタボ体型ですが、LLでちょうどよいサイズでした。ウエストをベルトで少し絞り、体型をごまかすことができます。袖の長さもちょうど良く、グローブの上に袖口を被せても抜けることがありません。
 肌寒い朝(10℃くらい)ならネルシャツに薄手のダウンを重ねて丁度良く、昼頃暖かく(20℃くらい)なったらダウンだけ脱げば蒸れることもなく気持ちよく走れました。また、インナーを脱いだ時もウエストベルトで調整すればバタバタしません。
 プロテクターは軽く柔らかいものが装備されていて着心地も違和感がありません。
 春秋のロングツーリングにお勧めだと思います。

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投稿日付: 2016/05/02 21:14
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5.0/5

★★★★★

174cm、65Kgの体型です。Lサイズでぴったりでした。ダボつくことなく体にフィットします。ただ、インナーを着る方はもうワンサイズ大きめがよいかと思います。
とびぬけていい機能はないですが基本はしっかり押さえてあり、この値段、デザインでフルパッド仕様ですしお買い得かと思います。プロテクターはソフトタイプなので安全面では劣りますが、その代わりに軽くて着心地がよいです。
ブラック×ライムのカラーを購入しましたが、画像ではライム色が目立たないですが、実物はカワサキグリーンのようなカラーで結構目立ちます。カワサキバイクに乗っている方はばっちり似合うと思います。

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投稿日付: 2016/04/24 21:08

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かわこさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: アドレスV125S | ニンジャ1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★

メッシュジャケットはSIMPSONを持っているんですが、もうちょっと気楽な感じで着られる物が欲しくて購入。

気楽な感じで着られるバイクウェアなので、ツーリング先でバイクから離れた時のいかにもバイク乗りな感も軽減されますし街乗りでも自然な感じです。

別売りのパッドを装着すればそれなりにプロテクションも得られるので一着持っといても良いパーカーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/10 19:24

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