ユーザーによる SHOEI:ショウエイ のブランド評価
日本が世界に誇る高品質ヘルメットの「SHOEI」。独特の開閉方式のシールドは愛好家が多く、よく効くベンチレーションなども含め世界中で支持されているヘルメットです。
総合評価: | 4.4 /総合評価5543件 (詳細インプレ数:5003件) | |
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買ってよかった/最高: | 3030 | |
おおむね期待通り: | 1896 | |
普通/可もなく不可もない: | 411 | |
もう少し/残念: | 62 | |
お話にならない: | 100 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
レトロでかっこいいです。軽くて疲れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
SHOEI Z-8を1年使用していましたが、チークパッドが頬に当たり痛みが出て来る事が度々ありましたので買い替えを検討していた所、以前から気になっていたグラムスターがちょうど入荷していたのでWebikeさんで購入しました。
届いた段ボールを持ってみた時は「本当にこの中にヘルメットが入ってるのかな」と感じる程軽かったです。Z-8と比較して重量はこちらが100g程軽いとの表記でしたが、想像以上の軽さでした。
デザインについてはシンプルで、バイクを選ばずどんなシチュエーションにも合うと思います。バイクに乗らない方からも「こっちの方がカッコいい」と言われました。
メットの被りやすさ、取り外しやすさについてはこちらのグラムスターの方がやりやすいです。というより比較対象のZ-8の開口部が少し狭めに作ってあるからそう感じたというのが理由です。
シールドについては、Z-8の方が簡単に取り外し出来ます。グラムスターはプラスボルトで固定するタイプですので、頻繁に取り替える人にはストレスになると思います。(このボルトはコインで取り外せる様になっています。)
開け閉めについては、最初はシールドが少したわむ印象があったので「少し扱いにくいかな」と思ったのですが、意外と手間取る事はありませんでした。少しだけシールドを上げた状態でそれを保持し風を取り入れる、いわゆる「微開モード」がZ-8にはありましたが、こちらは全開もしくは完全に閉じるかのみです。おでこの部分のエアインテークを開けると風が入って来るのを体感出来ますので、微開モードが無くても暑い日に快適に使用出来ると思います。
視界はZ-8に比べて広いと感じました。Z-8でも不満はありませんでしたが、鼻から下の部分の視界が確保される様な印象です。
風切り音については、こちらの方が大きいです。風切りと言うよりは、顎下からの風がメット内で巻いている様な音です。
Z-8よりも入って来る音は大きいと感じましたが、不満が出る程でもないです。平地走行ではマフラーからの排気音が聴こえやすくなったので、個人的には音を徹底的に抑え込むよりこのくらい外部の音がメットに入る方が好みだと感じました。ただインカムを使用する人は、マイクがこの風の音を拾うかもしれません。
また前述したメットの軽さにより、進路変更前に頭を横に向けて進路を確認する際の首への負担がかなり少ないと感じました。
総合的には満足出来る買い物になりました。付属のチンガードを取り付けた場合に風の巻き込み音がどれほど低減出来るか今度の機会に試してみたいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
Z-7からの買い替えです。
ベンチレーションが優秀で快適です。
Z-7と比べると、やはりひと回り大きいか。視界もやや狭く感じます。
ただ、走行中は快適なのでツーリングが楽しみです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
眼球が乾くとか高速道路では目を開けていられないとかいろいろネガティブな意見もありましたが。
全くそんなことはありません。
最近のフルフェイスに慣れ切ったライダーの感想なんだと思います。
フィット感 あれっ!きつめかな?と30分も走らないうちに完全にピッタリに。
軽くて疲れ知らず。
本当は誰にも教えず自分だけ楽しみたいくらいのメット。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
オンロード歴14年目、4個目のヘルメットとして購入しました。
なんと言ってもデザインに惹かれて購入しました。好みがあるとは思いますが、自分にとっては唯一無二、他に似たデザインの無いもので手元に届いて実物を見ても最高の気分でした。限定生産品で出先で他の人と被りづらいのも良いです。
とある対面型販売店で購入しました。ショウエイでL、アライでXLを着用する頭ですがこのZ-8に関しては「Lサイズ、チークパッドのみワンサイズダウン(別途購入)」を選択しました。店舗でのフィッティングサービスは必須ですね。着用感は少々キツめですが一日中走るツーリングでも頭が痛くなることはありません。キツめのピッタリというのでしょうか?。
機能について。ディフューザーは4カ所あり、選択肢が多いのはロングツーリングには嬉しいです。後頭部にも開閉可能なディフューザーがあればなお良いですが。センターのシールドロックシステムは視界の真ん中に手を位置する必要があるためあまりお気に入りではありません。ZR1100のように左サイドにロックシステムがあったら最高でした。
ピンロックエボは大雨の中走っても曇らなかったので相変わらず頼れる凄いやつです。一点気をつけるとすればシールドから外して洗浄したあとは必ず柔らかい布などで拭いてキッチリ乾燥させることです。一回水滴の付いたまま夜間放置して翌朝取り付けて走行したら視界は最悪でした。その日の夜に洗浄、乾燥をキッチリ行ったら性能も視界も回復しました。
内装の着脱は楽々です。インカムの配線方法によっては少々手こずります。私の場合は左側コメカミあたりのボタンが外れやすいです。インカムスピーカーの取り付け穴は少々大きさも深さも足りなく耳にスピーカーが少し当たります。チンカーテンは強い風の侵入を防ぎ疲労を軽減しますが、風切り音をカットしてくれることはありません。
色々書きましたが今後何年も大事に使いたいお気に入りです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
バイクに乗って50年 最初のヘルメットはショウエイだった。
それからかぶったヘルメットは数知れず。
いつのまにか楽な方に楽な方に流されて。
ふと目に止まったこいつ。懐かしさとカッコイイが混ざってた。
いろんな口コミを見た。実際にかぶってみた。
今日300kmのプチツーに使ってみて。
最高だった。さすがショウエイやはりショウエイ。
これからますます楽しみ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
店舗で見て一目惚れしました。サイズが無くでここで注文したのですが、どこも売り切れで中々手に入らず…
早く来ないかな?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
このグラフィックが最高にカッコいい。
店舗でショウエイフィッティングにて調整してから購入したのでフィット感は完璧です。
頭回り58cmですが詳細計測と頭部形状でMサイズのインナー変更が一番良いとの結果でした。
快適性を求めるならやはり金を掛けるべきですね。今までのメットとは被り心地が雲泥の差です。
性能やデザイン、シルエットはレビューが山ほど出ていますし私が今更言うまでもなく最高です。
金具が喉に当たる角度があるのでオージーケーカブト(OGK KABUTO)AEROBLADE5あご紐カバーセット を取り付けています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
初めてのショウエイヘルメット購入しました。
いろいろ迷いましたが、やはり軽さとコンパクト
デザインで、Z-8に決めました。
風切り音もほとんどなく快適です。ロングツーリング
では、なにより首が非常に楽でした。
購入して非常に満足してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
高速道路、ツーリング、ワインディングで使用しております。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りカッコよいものですが、衝撃吸収のためか帽体が大きく重いですね。
【使ってみていかがでしたか?】
風切り音が小さいといわれていますが、高速道路では耳栓必須です。(将来の耳へのダメージを考えて)
高速道路上では100km巡行ですと風切り音のため耳栓は必須。
また細かく左右に振られる傾向があります。(これは装着しているスクリーンの影響が大きい為、SSなどレースで使用するような小さなスクリーンだと影響はないのかもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
マット塗装は気を付けていても傷がかなり目立ちます。(消す方法はありません)
ピアノブラックのような塗装も所持していましたがこちらも傷及び指紋がかなり目立ちます。
クリア塗装されたグラフィックモデルまたはクリアホワイトの購入を強くお勧めします。
【他商品と比較してどうでしたか?】
AGVのPISTA GP RRとの比較ですが総合点でX-14の圧勝です。
@内装のフィット感
日本人向けに作られているだけあって最高です。頭全体を包み込むように作られており、一部が干渉して痛くなることはありません。1日中かぶってられます。PISTA GP RRは欧米人向けに作られており横が不自然に狭いです。
Aエアロダイナミクス
ここは正直甲乙付きがたいです。時速100km程度ではどちらが優れているか断定することができません。
B細部の作りこみ
シールなど速攻で剥がれ、クリア塗装に気泡がみられるほどですがX-14にはそんなことは全くありません。youtubeなどの動画サイトで検品の様子を確認するとSHOEIの検査がいかに厳しいものかわかります。
C風切り音
天と地ほどの差があります。
たとえるならX-14締め切った部屋の中であり、PISTA GP RRは窓とドアを全開にした部屋という感じです。
PISTA GP RRは多くの方が風切り音が煩いとレビューされてますが、外の音が本当にそのまま聞こえる感じです。(流石は標準で耳栓が用意されているだけのことはあります。完全にサーキットの志向のヘルメットです。)
D重量
これは若干ながらPISTA GP RRの勝利です。(若干軽いです。SHOPEIは持ってみるとズシっと来ます))
しかしかぶって運転してしまえば正直どちらも同じですね。重いと感じることはありません。
Eインカム
X-14の勝利です。
最初からインカムを設置する箇所が付いています。
PISTA GP RRは内装の中につけるらしいのですが難しそうなのでやってません。
F
Gコスト
圧倒的なコストパフォーマンスによりX-14の勝利です。
いうまでもないことですがリペア品も圧倒的に安いし、何より国産メーカーなのでアフターケアに心配がありません。
H安全性
どちらもFIMが認定する製品なので間違いはないと思われます。
X-14のほうが明らかに重要な後頭部の衝撃吸収材が厚く、守ってくれるのではないかと期待しています。
【一緒に購入するべきアイテム】
耳栓は必須です。将来の健康への投資だと思い必ず購入しましょう。
下記2つの商品は風切り音だけ低減し、インカムの音声(声と音楽)がくっきり聞こえるようになり、緊急走行車のサイレンを消すことがない優れた製品です。高速走行後の耳へのダメージを低減し疲労を防ぎます。
NoNoise[ノーノイズ] オートバイ用耳栓 モータースポーツ 商品番号:NN004
MOTORSPORT EAR PLUGS 商品番号:EPM-001S/R
ちなみに私は2つも所有していますが、遮音状態を切り替えられるのでEPM-001S/Rの方をおもに使用しています。
あとはシールドへの傷防止下記を購入してください。
これとダークスモークシールドつけるとミラーシルバーのような外見にもなります。
CWF-1 ティアオフフィルム 商品番号:W-SHO-591
【メーカーへの意見・要望】
値段が15万円くらい上がっても余裕で購入するのでカーボン帽体の製品を出してください。
ARAIとAGVより安ければおそらくみんな購入すると思います。
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