使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付け楽々スマホにやさしくて良いですね!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
スマホで地図アプリを使用しており昨年辺りからスマホ熱暴走対策に購入を検討していましたが国産品はドラレコがセット(値段が高額)中華製は信頼に欠ける為,妥協してキジマを購入しようとしていたところ,ドラレコレスのこちらを購入(発売予定は知っていたが既に発売されているのは知らず)
当初簡単なUSB電源接続をするつもりでしたが配線取り回しの見た目,盗難&イタズラを考えバッテリー接続にしました。
タンクを下ろせれば取り付けは簡単に出来ます。
まだ高温(30℃以上)で走行使用してませんが国産タナックスに期待して夏季ツーリングしたいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
スマホマウントホルダーの充電が壊れたことをきっかけにスマートディスプレイの検討開始。
モーターサイクルショーで現物を見れたことから、キジマさんのが最有力候補となったものの、出始めの商品で情報も少なく迷いましたが、やっとで購入。
最初、スマホ接続で繋いでしまったので、インカムとの接続が怪しかったものの、Carplayに接続するってことに気づき、想像以上に快適。
・・・Carplayという機能は車でも採用されていると後で知りましたが、私は初耳のシステムでしたので、、、
スマホマウントと比べると劣る点は1つもないですね!
地図も文字も見えやすい。
スマホを振動から守れるので、カメラ機能のことも安心です。
ただ、取り付けて10日位から画面の不具合が、、、
キジマさんにメールしたら、直ぐに商品を確認していただき、内部の不具合との事で、新しいものを直ぐに送ってくださいました。
迅速な対応、国内ブランドにして良かったと感じた点です。
道に迷うから億劫だったソロツーも、このNAVIつけてからはなんか強気です。
思い切って買って良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
3月16日に取り付け済みだったんですが、
まともな説明書が付いてなかったので色々セッティングしてたのと、しばらく使用してのインプレッションです。
まず取付ですが、アクセサリー電源とバッテリー電源、アースさえつなげれば動くので
電源の取り方が分かる人ならDIYで付けられます。あとは配線の取り回しですかね。
この点では説明書が無くても良いと思います。
カメラなんですが、後方用と前方用で配線の長さが違うのは好感が持てます。しかし、
接続先の端子色が同じ色なのはどうしてなんでしょうか!?どっちにつなぐのが正解か分からないです・・・
あと、他の方も書いてるんですが、空気圧センサーのキャップがFとRが逆になってました。それと一旦電池を抜いて再接続しないと本体と接続できませんでした。
まぁ、ここまではDIYするうえでいつものトラブルなのでご愛敬ですね。
何も無い方が「あれ?何もないの?」って思ってしまいます。
ここからは使用感ですが、説明書が無いのでセッティングに困ります。
タッチパネルは少し鈍いです。この辺は値段が安いので仕方ないかな。
自分はiPhoneなのでCARPLAYなんですが、接続に時間が掛かります。
電源を入れてから60秒後CARPLAYに接続しますか?ってのが2回くらい出てから繋がる感じですかね。
待ってられないので繋がるまで暖気がてらユックリ走ってます。
接続に関してはこんな感じなのでチョイノリしてキーをオフにすると
毎回接続しなおしなので面倒なことになります。
タッチパネルが鈍いのでルート検索はiPhoneでするとスムーズにナビが出来ます。
これに接続するようになってからiPhoneの電池が早く無くなる気がします。
この手の電装系はどれも同じなんですが、本体から出てる接続端子の長さが同じなんですよね。
端子部分が同じ長さって事はまとめる時に端子部分だけ膨れ上がるんですよぉ・・・
出来ればかさばるので1本の線で繋げるようにするか4本出てるなら2本ずつ長さを変えて欲しいです。
最後に、
良かった所
車両に接続なので電池残量の心配が無い。
インカムと接続する人は音声で操作できるらしいので、
タッチパネルを使わなくても操作できる。(自分はインカム未使用)
この値段で空気圧センサーと前後カメラが付いてくる。
悪かった所
iPhoneの電池が早く無くなる。(これはどの機械でも同じだと思う)
タッチパネルが鈍い。
説明書が無い。
ボールマウントなので低くセットできない。(自分はSPコネクトを使いました)
カメラの足が硬いので丸い面には着けにくい。
こんなもんですかね。
正直、すでにドラレコを導入してる方にはおすすめしません。
値段も安いので、新規で導入する方は良いんじゃないでしょうか。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
・USBソケットがハンドルに付いていれば、簡単に接続できる。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
スマートモニターにも選択肢が増えてきましたが、カエディア KDR-D21の特徴といえば、コンパクトで多機能、高品質です。4.5インチはもはやスマートフォンよりも画面が小さいのですが、ハンドル周りをスッキリさせたい人にはおすすめです。
取り付けは簡単です。
バッテリーに電源(赤・黒)を繋ぎ、アクセサリー電源(黄色)を繋ぐだけ。
あとは本体(モニター)に前後カメラとGPSを繋ぐだけで、ドラレコ搭載のスマートモニターが完成です。
本体からは4本のコードが出ていますが、柔らかいので、取り回しは難しくありません。
CarPlayへの接続は他の機種に比べて少し遅い印象ですが、長距離走っていて切断されるなどの心配は今のところなさそうです。また、Uターンなどの旋回時に方向がわからなくなるというようなことも今のところありません。
最近のCarPlayにはTeamsやZoomなどの会議ツールも入っているので、インカム接続の代わりに複数人で話しながらツーリングなどもできるのかもしれませんね。
ドライブレコーダーは一般的に高機能と呼ばれているものとなっていて、画像も綺麗ですし、カエディアのアプリを利用することでスマートフォンでも十分な情報を得ることができます。
アプリは通常利用では安定しているのですが、僕の環境(iPhone)ではカメラの設定時にアプリが落ちてしまいます。これからの改善を望みます。
僕のCB200Xにはハンドルブレース(KDR-HB2)をつけていますので、そこにスマートモニターをつけました。
同社はスマートフォンホルダーでも有名なメーカーということもあり、標準で振動防止機能も付いていて耐久性にも問題なさそうです。
タイヤの空気圧チェックははじめての経験でしたが、デフォルトのペアリングを解除してもう一度設置し直すことでペアリングができました。うまくいかない時はバルブから外して再度付け直すと良いかもしれません。
SDカードは付属していませんので、必要なサイズのものを先に入手しておくことをお勧めします。
また、接続前のテストはSDスロット横にあるUSB-Cコネクタに給電することで実施可能です。
(車載する際にはUSBコネクタを使うことは難しいと思いますが)
全体的に質感も良く、この価格としては十分な機能だと思います。コンパクトな画面を求めている人にはおすすめのスマートモニターセットです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
通勤途上で被害事故に遭い、ドラレコの重要性を
痛感、Kaedearのモニター付きを使っていました
後方カメラとしても重宝していたのですが、肝心
のドラレコで動画が保存できていない事が頻繁に
発生しだしたので別バイクで使用しているデイトナ
のを考えていたが本機種が目に止まり、年明けに
値引きされており、ちょうど在庫もあったので
即購入、現時点長期入荷待ち、買えてヨカッタ…
取り付けは難しくないですが、別バイクでナビと
して使えそうなので載せ替えられるよう配線は
工夫し取り外せるようにしています
(モトベさんの動画を参考にしました)
で、商品ですが一週間ほど使用しましたが非常に
満足しています
期待する機能がちゃんと期待通り使える事が前提
だし他改善点は致命的ではないです
載せ替えてもドラレコ使えるようにカメラを補修
部品として購入出来ればいいですね
ワンタッチカプラーで簡単に載せ替えられるのが
一番ですが、次以降のモデルに期待です
ほんとはデイトナのスマートモニターを予約してて
発売中止になってしまったが結果的に機能が向上
した本製品に出会えて良かったです
価格はそれなりにしますがドラレコ、後方モニター
CarPlayと多機能なので価値ありと思います
あとは自慢の耐久性かな…
良いところ
・画面が見やすい
→輝度、解像度、色調等、不満なし
・タッチパネルの反応良い
→スマホ対応グローブでiPhoneより反応する
・ドラレコの画質、ブレ少ない
→夜間のフレア、ゴーストは気になるが許容範囲
・CarPlay使えて便利!
→余ったiPhone11を設置しテザリングで使用して
いたけど、接続切れたりで手間かかる
・後方カメラとしての視認性
→GPSの速度も同時表示も見やすい
改善してほしいところ
・2.4GHz接続でもCarPlay接続まで少し時間かかる
→繋がると後方モニターにしててもCarplayに勝手
に切り変わるので自動で変遷しないようにして
欲しい
・画面輝度がオートで調整されるのは良いが、夜間
真っ暗でも最低輝度にならず、少し眩しい
・TPMSはたまに片側接続されず0のままの時がある
→再ペアリングは前後同時で一度外さないと
いけないのでちょっと手間
・OPのリモコン操作性が直感的でない
→本体上部にハードスイッチあるのでほぼ使わず…
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品質・質感 | 5 |
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大きさもよく、画面は明るく見やすい。
スマホと同期させるのも簡単。
取り付けであった、ドラレコ外し。
そして、AIO-5 Liteの取り付け。
配線の長さも長すぎず、簡単でした。
Wi-Fiに繋がるのには、苦労しました。
本体からのWi-Fi2.4G帯が、他の機器の影響を受けるとつながりが悪い。
これは、私の環境だからだと思います。
耐久性は、まだわかりません、
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
タイトル通りです、目的地を宝物と仮定し、それを探しに行くイメージでのんびりとツーリングするにはもってこいですね、曲がる地点が多少ズレたりしますがそこは通常のナビでも有り得ますし、走るうちに感覚的な慣れが出るので時間と心に余裕がある時はニヤニヤしながら使えます、本体のデザインがシンプルで画面も矢印表示なのでインパネ周りに取り付けてもさほど違和感はありません、(矢印がクルクル回ってなんか笑える)取り付けは台座を輪ゴム?みたいなので固定するので脱落の不安はあります…。必要最小限な情報のみ表示されますので注視する事もほぼ無いのでスマホナビより多少は安全かと思います、最近は使用する方もお見掛けする様になりましたがまだまだ珍しいので’普通のナビだとな?’的な方は使ってみては如何でしょう?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ゆるーく道案内してくれます。
「そんなに急いでないけど、最終的に目的地に着ければいいや。」
って人にはとてもいいと思います。
自分はとても気に入ってます。
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