ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価
国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。
総合評価: | 4.1 /総合評価4663件 (詳細インプレ数:4431件) | |
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買ってよかった/最高: | 1679 | |
おおむね期待通り: | 2053 | |
普通/可もなく不可もない: | 647 | |
もう少し/残念: | 155 | |
お話にならない: | 64 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
劇的に暖かい訳ではないですね
でも、寒くもない!
レバー握る時冷たくないのでありがたいです。
通勤4.50分ですが快適です。
コミネと迷いましたが、
コミネは最初から柔らかい感じがしたので
使っているうちにヘタルのが早いかな?
と思いタイチにしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
昨年のツーリングで手がかじかみ操作に危険を感じたため、今年は電熱グローブを導入しました。
すぐにでも電熱ウェアの導入を考えていたのですが、当時の2022年モデルの車載バッテリー接続ケーブルが販売中止になるなど様子を見た方がよいかなと2023年モデルを待ちました。
初めての電熱グローブということと、新品のグローブが馴染んでいないこともあってまだ違和感はありますが、電熱入りということもあるのか、薄手というかハンドルを握った感触は悪くないです。
ただ、グローブをはめたまま電熱ケーブルを接続する動作がなかなか慣れないため時間がかかり、ツーリングなどでは少し早めに用意しないと出発にもたつき迷惑をかけてしまいそうです。
電熱機能はまだ本格的な冬期では試していませんが、暖冬といわれている今年はLowでも少し暑かったので、温暖な気候の地域ではモバイルバッテリーの方が機動性は高いのかもしれません。
少し気になったのは電熱範囲は第二関節辺りまでで、指先までは暖かさが届いていないようなので少し残念です。
※一番暖めてほしいのが指先だったので、結局グリップヒーターを取り付けてしまいました…
停車時には電熱ケーブルを取り外すのを忘れて、ゴムパッチンのようにケーブルが飛んでくること数回…
なかなか慣れないため、ソロツーなどでは休憩のために停車が億劫になり弾丸ツー化しそうだなと。
※そもそも寒いので外に出ない(ツーに行かない)とか本末転倒な予感がしております。
ウィンターグローブとしてはかなり操作性が良い方だと思いますので、普段電熱ケーブルは接続しなくても、ロングツーなど出先で寒いとなったときの保険と考えても良いかなと思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
機能性 | 5 |
薄めの生地だけどしっかり温かい。
指先と親指の付け根に縫い目が当たるのが少し気になりますが、使ってるうちにマシになりました。
せっかくのロングタイプなので、もう少し長くても良かったかも。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
バッテリーは、4セット持っていたのですが段々充電能力が落ちてきた電池があったので新しいのまず1つ購入しました。右手に新しい電池入れて、左手は今までの電池で使用していますが、新しい電池は最弱の緑で6時間くらい持ちます、今までの電池は3?4時間くらい、古いのは1時間くらいで切れます。
新しいの2個買えば一日中交換しなくてもいいのですが(冬場なので6時間くらいで寒さに負けてしまう(苦笑)
それと新しい電池は、ひとまわりくらい大きくなりました。
古いグローブだとギリギリくらいで入ります。新しいグローブも去年買いましたがそれだと余裕です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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耐久性 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
乗り心地 | 4 |
デザインは気に入ってます。ひざと腰にパッドが入っているのは安心できます。インナーにヒートテックのタイツをはけば冬でも走れる感じです。キャンプツーリングに行き、焚き火台の近くにいたら、足もとに穴があいてしまいました。難燃性の生地にしてくれるとよかったです。サイズはきつめです。176p、75s、ウェスト89でXLにしましたが、もう1つ上のサイズにすればよかったです。
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サイズ:3XL
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
165-90のメタボ体系でショップでXXL試着したところ
多少きつかったのワンサイズ大きめ買いましたが
XXLでもいけたかも。
XXXLだと乗車姿勢取るとおしりまでスッポリ隠れます。
このほうが、アドベンチャーぽいから
特に気にはならないです。
ポケットが多いし使いやすい。
おすすめします。
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
普段着としても着れる様なシンプルなデザインが気に入りました。
大きめサイズでよりカジュアルに着れます。
雨の日はまだ着用していないので撥水性能は分かりませんが、インナーを使用していてもバイク乗車時はフロントチャック隙間から風が多少入ります。
この価格帯での作りとしては満足です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
耐久性 | 0 |
取り付けやすさ | 4 |
乗り心地 | 0 |
冬の寒さが身に沁みる季節に下半身への寒さ対策として購入。サイズ感はシルエットはタイトなんだけどもお腹周りは調整出来るのが嬉しい。余程、太ももが太い人でなければ丁度良いサイズ感と思う。高速道路など風が気になるところではこのタイトなパンツはなびきにくいので役に立つ。重要な防寒具合は5℃くらいまでなら下にヒートテックのタイツを履いておけば大丈夫。
当方、オフ車も乗るので、インナーガードなどを付けても履けるイージパンツのようなシルエットの違う、同じ防寒性能の物が別に欲しいと思った。それ程、防寒能力は良い!
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 5 |
機能性 | 5 |
冬用グローブのインナーとして購入。
良く伸びる為つけやすく、またこのインナーグローブを付けた状態でグローブの装着も楽ちん。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
169cm70キロ・?サイズでちょうどいいくらいでした?だときつかったです。
15℃?25℃くらいがちょうどいい。10℃以下だと結構寒いです
正直真冬はイー〇スとライトダウンの組み合わせが一番コスパと暖かさはいい
安全性はもちろんバイク用品の方がいいと思いますが値段がねー
あと首元から風が入ってくるので寒いときはネックウォーマーも同時がおすすめ
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